我们在八千里路的“终点”，讲不出再见

东北著名表演艺术家，舞蹈巨星尼古拉斯·赵四先生曾经说过:

世界上没有什么事儿是一顿烧烤不能解决的。如果有，那就两顿。

这是东北人大气爽朗，乐观向上最真实的写照。

在东北，轻工业是喊麦，重工业是烧烤。这里的人们，生活过的像烧烤一般随性自然，热辣激情。《八千里路》第一季的最后一站，我们来到了东北最美丽的海滨城市——大连。

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大连，别称滨城，旧名达里尼、青泥洼，位于辽宁省辽东半岛南端，地处黄渤海之滨，背依中国东北腹地，与山东半岛隔海相望，它是中国东北对外开放的窗口和最大的港口城市，有“渤海明珠”“浪漫之都”的称号。

我们在大连逗留的时间是我们这一组四个城市里最久的，一是因为暴雨，二是因为待在这里真的太舒服了。从秦皇岛驱车六个多小时，沿着海岸线一路向南进发，走到最头就是大连。初来这座城市，你会觉得非常的小资现代化。但只要走一遭，你就会发现，大连的街头巷尾也充斥着浓郁的年代感和历史味道。有轨电车就是最好的证明。

大连是国内唯一一个有轨电车历史从未中断过的城市，最早的有轨电车诞生要追溯的1909年去。从那时算起，有轨电车线路先后开通了5条，从此就成了大连人生活中密不可分的一部分。那时的大连人把这个新奇的庞然大物称作“大木笼子”，因为那个时候车身全为木质结构，跑起来还咯吱作响。

当第一辆电车咣当驶过街头时，大连成为国内第二个拥有城市公交运输系统的城市。据说当时共有30辆木质结构车身的四轴电车，车体是美国制造，底盘由英国制造，电器部分是由德国生产。

到了1951年国庆节，大连人制造出了新中国第一台流线型有轨电车，那时的大连街头巷尾都充斥着电车轱辘吱吱作响的声音。到了70年代，因为交通压力的变大，大连市内的有轨电车不得不淘汰和拆除，只留下了三条线路。

时至今日，这三路电车也合并，翻新成了一路，就是我们所拍摄的201路有轨电车。201路有轨电车改造后，仍沿用老电车的底盘和车窗、车门。电车里保留了纯木质的内饰，车外是大连最古老的街区东关街。这种难得的体验，让人不禁联想到“逆行的时光列车”。

这是大连保存最古老的路线。在高楼林立的大连，看到古色古香的有轨电车在车水马龙的街头缓慢穿梭，真的让人感慨万千。

除了最古老的有轨电车，大连还有一个非常有名的名片。那就是整个亚洲广场最多的城市，一共有102座。这其中，就有亚洲最大的城市广场——星海广场。

当看到星海广场的时候，我惊奇的不是它的大，而是这么大的广场，居然修建在大连寸土寸金的中山区海边。

作为亚洲最大的城市广场，星海广场的面积比两个天安门还要大，是为了纪念香港回归而建。据说当年他只是星海湾的一个废弃垃圾填埋场，经过填海造地，才有了如今背靠大海，面对高楼的城市地标。

不同于一般城市的旅游地标，来星海广场散步游玩的不仅仅是游客，更多的是本地人。在这里你随处都能见到操着一口流利东北话的大连小姐姐和天性活泼，随性洒脱的东北大叔大妈。不知道为什么，你总是很容易就能在人群中分辨出他们。

我们初来大连的第二天，下了一场暴雨。但是从那之后，天气就变得非常舒服。大连既有北方城市夏末特有的凉爽，也有海滨城市独有的清凉。这个季节，这种气候，如果能有在路边吃到几串正宗的东北烧烤，喝两瓶冰镇的啤酒，人生也就圆满了。

“烧烤的江湖每一刻都有新人涌现，但肉是永远的主角，几串烤肉，一杯美酒，这就是深夜路边的那份得意，这就是平凡热辣的市井人生。”这是最近很火的烧烤纪录片《人生一串》里的经典背景台词。

当第一看到这个节目的时候，我的胃就已经对画面里的各种烧烤美食蠢蠢欲动。在大连的最后一晚，我们一行人倔强的绕遍了半个大连城想找到最地道的东北烧烤去一吃为快，机缘巧合的在微博评论里发现了《人生一串》在大连的一家拍摄店址。在穿过了半个大连城，见到年轻美丽的老板娘之后，我们留下了激动地泪水。

这家店的烤串都是放在门口供食客直接挑选的，食材的新鲜度有了完美的保障。烤出来的肉串也没让我们失望，这确实是正宗的东北烧烤，热辣，爽快，让人大快朵颐。

一瓶啤酒下肚，我就已经唱起了烧烤的儿歌：北冥有鱼，其名为鲲，鲲之大，一锅炖不下；化而为鸟，其名为鹏，鹏之大，需要两个烧烤架；一个秘制，一个微辣，来瓶雪花，我们勇闯天涯。

不是雪花的广告，也不是寒碜自己的语文老师。只是在跨过34座城市，沿着海岸线穿过大半个中国，来到八千里路的最后一站大连时，我们有感而发。特别是在这拍摄的最后一天。

写在最后。感谢网友们这一路陪我们从广州到大连，从日出到日落，从初夏到初秋。

这个夏天该有的样子是：一遍又一遍的暑期档电视剧，一场又一场的球赛，一串接一串的烧烤，和看一集少一集的《八千里路》。

烤串和冰啤酒

电影和爆米花

饺子和醋

八千路里和你

我们下一季再见

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