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头部三强在美股市场的春风，催化了其他造车新势力科创板冲击的热潮。在这轮向资本市场冲刺的赛段上，哪吒汽车已经蓄势待发，预备起跑。
从来没有在聚光灯下出现过的哪吒汽车正在不断迎来市场的关注，9月26日，在第十六届北京国际汽车展览会上，哪吒汽车携手哪吒U、首次亮相的第三款量产车哪吒V以及全新概念车Eureka 03重磅登场。
登场后，便迎来了一位特别的朋友到访，那就是在一个月之前，曾创下全球新能源汽车史上最高IPO纪录的小鹏汽车董事长，何小鹏。
这或许是源于同为造车All in的惺惺相惜，也或许是哪吒汽车的产品实力真正触动了何小鹏，在首次亮相的哪吒V及全新概念车Eureka 03面前，何小鹏竖起大拇指为哪吒汽车点赞。哪吒汽车联合创始人兼首席执行官张勇，更是发出了“所有中国电动汽车的友商都是孤独的前行者，都是了不起的英雄，我们致敬所有的英雄！”的感叹。
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诚然，作为曾经不被看好的新创企业，造车新势力所经历的考验远比传统汽车制造商来得更为严格和残酷。但好在，经历了对市场规律的摸索和研发技术的积淀，如今头部阵营正在集体迈进IPO的黄金时代，继小鹏汽车在纽交所成功挂牌之后，哪吒汽车也在紧锣密鼓推进科创板上市。
今年7月，哪吒汽车正式宣布，启动C轮融资30亿元，并冲刺2021年IPO。在本届北京车展上，张勇也进一步披露了融资的最新进程。张勇表示，哪吒汽车C轮融资将超额完成，金额有望超过30亿元。如果按照哪吒汽车预期，在2021年完成科创板上市，那么这也就意味着哪吒汽车也将正式跨入与国内新势力中的美股三强比肩的位置。而从现在哪吒汽车的势头来看，冲击科创板，已经箭在弦上。作为国内造车新势力中首批获得双资质、双工厂的企业，事实上自2014年成立以来，哪吒汽车在交付和产品开发层面的速度都走在了行业前列。在产品层面，哪吒汽车旗下两款量产车型，哪吒N01和哪吒U，都已经在市场上积累了深厚的口碑。其中，得益于哪吒汽车卓越的产品力，哪吒N01甚至得到了三部委的推荐，是新创造车企业中唯一入选新能源汽车下乡活动的车型。另外，值得一提的是，在本届北京车展，哪吒汽车产品矩阵还进一步得到补强夯实，第三款量产车型哪吒 V正式亮相。据介绍，新车定位小型纯电SUV，采用的是宁德时代电池，NEDC综合工况续航可达到401公里，今年第4季度将正式迎来上市。可以看出，与当前大部分头部新势力定位中高端市场不同，哪吒汽车聚焦的是更具有消费潜力的中低端市场。而正是这种差异化的竞争策略，也为哪吒汽车带来了好口碑。数据显示，今年上半年，受疫情黑天鹅叠加车市寒冬的影响，国内大部分车企包括传统汽车制造巨擘都遭遇了不同程度的下滑。然而，哪吒汽车却逆势跑赢了大盘，上半年以同比13%的增长，位居纯电新创车企排行榜第三。截至今年上半年，哪吒汽车累计交付量已经超过16000辆，在新创车企中排名第四。市场需求的快速增长，也加速了哪吒汽车销售渠道网络的铺设。截至目前，哪吒线下的哪吒中心和哪吒小店已经突破200家，覆盖到了180个城市。未来，哪吒汽车还将完成500家营销网点的建设。可以预见，伴随着销售网络的完善，知名度的提高，哪吒U新品效应逐步兑现，外加第三款量产车型的到来，哪吒汽车的销量还将继续攀升。在进入快速发展通道的同时，哪吒汽车也迎来了新的发展机遇。张勇曾经说过，“我们和互联网进入造车行业的人最大的不同，他们是一开始就想好了要上市，我们是先做产品，上市是一件水到渠成的事情。”因此，产品的不断补齐、销量的不断爬坡、销售网点的加速扩充……不难看出，在造车新势力头部阵营中，哪吒汽车已经万事俱备。同时，“东风”也已经到来。众所周知，科创板更偏向于科技创新性企业，享有较高的估值，而新能源汽车作为国家战略支持的重点领域，也是科创板所青睐的重点对象。有业内人士曾经表示，伴随着新能源汽车产业同步进化的，还有新能源汽车的智能化程度。纵观当前的新能源汽车市场，尤其是造车新势力领域，智能化氛围更为浓厚。不过，与大多数新势力不一样的是，智能化只是主要方向，但是细分下来，智能安全科技才是哪吒汽车的主打。因此，在本届北京车展上，哪吒汽车不仅带来了丰富的产品矩阵，还重磅展示了五大唯一智能安全技术和领先于行业的智能安全产品。其中，首次亮相的概念车Eureka 03作为哪吒汽车在智能安全领域的全新探索，不仅可以实现L4级别的自动驾驶，还将搭载哪吒汽车下一代智能安全技术，“透明”A柱2.0、CMA电子后视镜系统、HWP高速公路自主变道功能、记忆泊车以及新型电子电器架构等整车智能安全配置都有着大幅度的进化和提升。同时，为了让智能科技变得更有“温度”，哪吒汽车还独创了车内生命体征监测模式。在该模式下，哪吒汽车可通过人体呼吸浓度分析技术，通过高精度传感探测密闭车厢中呼吸浓度的比例波动，以及时探测并及时保障车内遗留人员，例如老人、儿童或者宠物的生命安全。不难看出，除了在产品端进行差异化竞争，在技术标签的打造上，哪吒汽车也确定了一条更具特色化的竞争道路。值得一提的是，这种独特的智能化模式正在不断得到市场的认可。以哪吒U为例，数据显示，哪吒U车内生命体征监测系统启用比例为18.6%；远程车控系统激活比例达37%；小You智能机器人语音互动次数达753815次，高德导航、ADAS自适应巡航、自动泊车、自动紧急刹车次数达37189次。为了更好地强化智能安全科技实力，在本届车展上，哪吒汽车还携手万都、360、商汤科技、宁德时代、联创汽车电子，共同成立了智能安全联合实验室，主要围绕电池安全、整车网络信息安全、自动驾驶以及智能安全技术等领域进行研发，联手打造智能安全战略联盟。足以看出，智能安全之于哪吒汽车，正在成为品牌技术的重要标签。因此，站在这个角度来看，哪吒汽车冲击科创板，已然来到了最后的冲刺阶段。正如张勇所说，所有中国电动汽车的友商都是孤独的前行者。在造车新势力的“All in”过程中，几乎所有的造车新势力都曾经历过被否定的阶段。幸运的是，在奔赴未来的洪流之中，也有那么一些新势力，以强势的劲头在市场上扎下了根。同时，他们也向传统燃油汽车证明了，从零开始积累的造车新势力，并不是新能源汽车发展趋势之下的一朵“昙花”。相反，在今后的市场博弈之中，哪吒汽车与其他头部新势力还将成为其最大的竞争对手。无论是愈渐丰富的产品矩阵，还是愈发领先的科技技术，都将成为哪吒汽车竞争的实力，同时也是冲刺科创板IPO的关键。无疑，科创板的上市，将为哪吒汽车的竞争力加码。 
