在9月26日开幕的第十六届北京国际车展上,吉利展台举办了一场行业罕见的发布会——“吉利汽车总裁安聪慧回答全国网友问”主题发布会。随着吉利星瑞的亮相,安聪慧直面网友的灵魂提问。并且发布了《家轿颠覆者宣言》,表示将从多个方面,去颠覆合资品牌定义的家轿标准线。
看似是新车发布会,但实则,吉利更想要打破合资品牌的规则。吉利的野心,才是这场发布会的最大看点。
星瑞发布,真能颠覆?
诚然,虽说家轿是汽车市场中容量最大的市场,也拥有着最庞大的消费群体规模。但一直以来,该领域都被合资品牌占领。所以“将就”、“够用”、“平庸”就成为了国内消费者对家轿的普遍认知。
在国内市场刚起步初期。如此“稳妥”印象并无不妥。但随着消费升级的不断被提起,如此标准其实早已满足不了现时消费者对一辆家轿的要求。
因此,站在如此节点上,就不难明白吉利要打破界限的意义。正如吉利汽车总裁、CEO安聪慧所言:“今天,中国家轿的标准不能再被合资品牌定义。把新标准制定的权利要交给用户,是中国汽车的使命”。
把标准交给用户,就需要敢于直面网友的拷问。《家轿颠覆者宣言》,是吉利给消费者的承诺,是安聪慧对工程师的要求,但其实也是网友给吉利的灵魂拷问:1,全面实现燃油车整车OTA,就是对为何普通燃油家轿就不能智能化的回答;2,全面普及“全方位健康车”,就是对为何家轿就不能有高标准的健康表现的回答;3,实现豪华高性能动力在家轿上的标配,就是对为何家轿动力只能是够用的回答;4,实现全场景空间获得感的最大化,其实也是对家轿为何只能限定合资品牌尺寸的回答。
因此在吉利星瑞上,吉利分别从智能、安全、动力、空间等维度入手,来颠覆家轿印象。
例如智能方面。在技术领先的CMA电子电气架构加持下,星瑞成为首个全面OTA升级的燃油轿车,其能够如手机、电脑一般随时随地远程升级,实现信息互联、自动驾驶、大数据云服务等应用生态可持续扩展。保持最新体验。
例如安全方面,星瑞全面配备健康环保VOC等级内饰材料、AQS空气质量管理系统、负离子空气消化系统等,保证车内空气防护体系;而在驾驶安全层面,基于CMA架构的星瑞,也搭载了L2级自动驾驶系统、抬头显示系统、APA全自动智能泊车系统、540度全景影像等配置,达到A级轿车安全配置的最高规格。
例如动力层面,星瑞是唯一搭载2.0T发动机的A级家轿。拥有140千瓦最大功率和300牛米的最大扭矩之余,油耗也仅是1.5T水准,打破够用的家轿动力标准。另外,全独立悬架、全球顶级供应商提供的转向系统、刹车片、减振器等等,都让星瑞呈现出超越级别的体验。
再例如空间上。2800mm同级最长轴距、1869mm同级最宽车身以及1618mm最宽轮距,都让星瑞成为A级家轿之最,不论是舒适性还是空间,都重新定义了A级家轿标准。
别小看吉利的野心
事实上,从开始造车之初,吉利就一直致力“颠覆”合资品牌的规矩。因为最懂国内消费者的,绝对是中国品牌。
从最初的圆普通老百姓的轿车梦,到整合沃尔沃、宝腾、路特斯,再到牵手戴姆勒,再到如今星瑞的推出,吉利一直都有着庞大的野心和执行力。而种种,无疑就造就了吉利如今自主一哥的地位。据数据显示,吉利的用户量已经即将迈向1000万。
那么应对未来,吉利没有打算停止脚步。星瑞要打破传统家轿定义的核心,就是CMA架构。而事实上从今年吉利发布CMA架构以及宣布进入4.0时代之后,其就已经表明了面向未来的态度。正如工业4.0的变革,吉利的4.0也瞄准了智能制造。而CMA电子电气化架构,就是最坚挺的技术核心。
不少人会拿CMA与丰田的TNGA对比,而实际上,从智能制造、网联化科技的层面,吉利CMA确实展现出了比TNGA更多的可能性和延续性。而这,无疑也是吉利“颠覆”传统的表现之一。只是星瑞的发布,吉利首先选择了从最根深蒂固的家轿印象入手。
所以,吉利的态度都不可谓不大胆。
知行有话说
不得不说,在合资品牌的框架下,中国品牌其实早已难大展拳脚了。但要突破,不仅需要技术,更需要胆量。
而从星瑞以及《家轿颠覆者宣言》来看,吉利确实依然呈现出了自主一哥的技术信心和引领胆量。而且不论是产品力还是CMA架构的实力,吉利的颠覆都绝非是说说而已,正如往日吉利所作出的种种颠覆。从4.0开始,从星瑞开始,这个吉利,早应该让人刮目相看了。