要是不知道这些“灯语”，会遇到大麻烦

我清楚的记得，一次朋友坐我车，看到我每次变线都打转向灯，就在一旁调侃我：“你这一点儿也不老司机，老司机变道都不打灯。”我瞥他一眼，说我这是好习惯。

俗话说得好，常在河边走，哪有不湿鞋，要想鞋不湿，只能不穿鞋。当然了，后半句是我自己加的，意思是要想杜绝意外发生，得从根本入手。在马路上行车，灯光是最重要的（没有之一）车与车之间交流的工具，把它用好、用对，有时能避免很多意外的发生。

这个大家基本不会用错，照明不好的地方把远光打开，会车的时候别嫌麻烦，切回近光灯就好了，不然对来车真的很不友好。值得一提的是，高速上要不要开远光？大部分高速是没有路灯的，晚上漆黑一片，很没安全感，很多朋友就很喜欢打开远光。我的建议是，自己车道有前车时用近光，只需要照亮自己车和前车之间的一小段距离就行，可以通过前车行驶状态来判断路况，这样高速巡航比较省精力。

首先强调，雾灯只能在能见度不好的情况下使用，比如大雾、大雨。因为雾灯采用大功率灯泡，而且没有遮光罩，照射方向为水平，光源穿透力强，在恶劣天气的照明效果远好于大灯。而能见度良好时，雾灯会格外刺眼。另外，雾灯不能长时间开启，不然会过热烧坏灯泡。

其次，你得知道自己的车怎么打开前、后雾灯，有些是旋钮，有些是按键，还有些是拨杆。前、后雾灯开启后在仪表板上都有对应显示，注意看下自己开对没。

在这里，和大家分享一个后雾灯的妙用。遇到远光狗时，可以闪几下后雾灯，晃一晃后车起到提示的作用，如果后车还是不切近光，你猜我会怎么做？嘻嘻。

这里说的闪灯是指快速切换远近光，没错，和你理解的一样，但是我得说清楚以免误会。闪灯通常用来提示前车，具体什么意思得根据情况来判断。比如超车时，一般习惯慢闪几下提示，慢闪的原因是这样比较友好，没啥攻击性；再比如你在自己车道开得好好的，后车老闪你，多半是嫌你开得慢又占据超车道了；又比如从匝道口并入主路，后车闪灯，十有八九是让你别急，等它先过。

闪灯的用处很大，它传达信息比喇叭直观，总之，遇到后车闪灯，自己多留个心眼，同时，自己也要善用闪灯来提示前车。

危险报警闪光灯，这个名词恐怕大家考完驾照就没听过了吧，为了严谨，我把它又搬出来，实际上就是大家通常说的双闪，中控上红色三角那个。这里只说一点，这灯雨雾雪天气没必要开，正确使用雾灯就行，不然满马路的双闪，不仅降低驾驶员的警惕性，还没法判断向左还是向右。

最后和大家讨论下转向灯的使用，这可不是废话，如开头所说，变道打转向是个好习惯。我一般开车是偏快的，喜欢在车流中穿梭，所以我很讨厌隔壁车道的车毫无预兆变线，虽说我会预留安全距离，但突然的变线会打乱我的驾驶节奏。如果前车在变线前能打转向灯，我就能适当调整车速，保持相对平稳的行车状态。多说一句，出环岛时也要打灯哈。

此外，超车时（特别是超大货车）也建议打开左转灯。我上回在内蒙古开车，走的国道只有两车道，比较窄，人们在超大货车时通常都会打开左转灯，大货车看到后也会主动减速靠边。我觉得这是一种很好的互动，小车与大车之间能够有效交流，也提高了通行效率。

苦口婆心说了那么多，其实都是老生常谈，驾校里几乎都学过，只是大多数朋友都没放在心上罢了。相信，看到这篇文章的我们的粉丝，应该都熟知以上知识了，但我还是要写，没准儿真有“漏网之鱼”，那我也算立功了。或者，你可以转给身边真不知道的朋友看~