一辆国产车 凭什么能卖80万？

《高智能方程式》系列动画长达近十年，是SUNRISE除了机动战士高达系列以外少数长篇动画之一。故事讲述在“未来”的2015年，主角风见隼人驾驶着父亲生前设计的赛车“阿斯拉达”参加顶级赛车比赛的故事。

时间来到了2020年，我早已从看动画片的年纪长大了，但陪伴了整个童年的阿斯拉达还是深深地刻在了我的脑子里。

那副炫酷的战车的模样，还有究极智能的车机系统，不是应该在五年前就出现在高智能方程式的比赛中了吗？ 

果然还是导演的想法太过激进，要实现动画中复杂的科技，至少也要到AI人工智能发展到一定程度才行。

但是在推迟了半年之久的2020年北京车展前夕，我却见到了这样一辆车：

它有着科幻片中才会出现的外观，

能对人类情感做出反应的智能化设计，

甚至还有非常优秀的性能表现！

是谁把未来的汽车带到现实中来的？

但突如其来的发布会和正式上市让人大跌眼镜，这辆车竟然是一款马上就要交付的量产车，绝了。

难道说高智能方程式的理念真的要化为现实了吗？

带着种种疑问我来到了华人运通的展台。

不论再看多少遍我也很难想象这真的是一台量产车——它看起来太有未来感了，哪怕它不开门（这是重点）。 

高合HiPhi X 搭载全球首个可进化自定义数字灯光系统，不仅可编程，甚至实现了智能交互。如果只看灯的话，这真的是我见过的最夸张的量产车灯光系统。

ISD智能交互灯提前设计了动态交互图形，包括前方碰撞预警、后车碰撞预警、路口调头提醒、充电状态显示、车辆上锁提醒、遥控自动泊车显示、行人先行提示等不同的动画效果，放在现实场景里，那就是我的车在跟车外的世界真真切切地交流，我的操作和意识将会通过它来告诉周围的每一个人每一辆车，这俨然超越了交通安全的范畴。

基于HOA超体电子电气架构，我已经可以接管灯光的功能编辑，在特定条件下拿手机APP就可以完全DIY。PML可编程智能大灯能够我想要实现的光效、文字、图像、甚至是电影。

噢抱歉，我已经把自己代入到驾驶员的身份里了。 

在高智能方程式的世界里，赛车的开门方式一定要用最夸张的方式。别看它们性能超群，却没有像当下的HyperCar那样上下车都要钻进去。也正因如此，能把头顶上方的束缚解除才是我们理想中打开车门的样子。

在高合HiPhi X打开车门的那一刻，这个梦想实现了。

这是一套完整的，可进化的全电动NT展翼门系统。NT即是开启全车门电控免触NoTouch，它不仅仅是六扇电动开启的车门而已：它是一套完整的体系，外加12个监控雷达、雨量传感器，以及一套车身控制计算平台共同组成的智能进出系统。

从未想过一台量产车仅开门方式就有这么多种，更为夸张的是，基于HOA超体电子架构下的软硬件分离，高合HiPhi X的全车门还将会通过FOTA软件迭代，将性能进一步优化，在车门开启角度、速度以及个性化情景模式上实现更多可能性。

其实最能代表高智能的，远不止这些表面上能看到的地方。我还记得，在动画片里，阿斯拉达因为拥有一个能跟主角一起成长的车机系统，从而在赛场上所向披靡，这或许就是OTA的最终版吧。

虽然现在还没有任何一家车企能够打造出那么科幻的人工智能，但高合HiPhi X已经领先一步，不仅在核心电子电气架构上进化迭代，在硬件上也实现了面向未来的全面进化。 

要是只说到后轮主动转向角度有10°的话，就太片面了。因为高合HiPhi X采用了CDC连续可调阻尼减震系统、空气悬挂系统、前增强型双叉臂式+后五连杆式独立悬架等领先技术。

如果到这里就结束，还不能被称为高智能，因为它真的超出了一般的认知。高合HiPhi X具备的能力，不仅会实现在软件上更迭和自主学习，更能持续进化底盘系统的感知能力和性能表现，原来这才是HOA超体电子架构的真实目的。 

在博世、大陆、安波福、宁德时代、联电、丰田纺织、爱信精机、华域视觉等一系列优秀供应链的技术加持下，高合HiPhi X还实现了0.27的风阻系数、610公里以上的超长续航、3.9秒破百的能力。

如果华人运通想要打造一辆纯粹的性能车，是不是真的可以期待一下阿斯拉达的诞生了？

这还不算完，因为高合HiPhi X并不是一辆赛道取向的车，而是一款豪华智能纯电动SUV。所以它还与奇华顿巴黎调香学院携手，调制出6款各具独特气质的香氛供用户选择3款作为车内的个性化搭配；又跟英国顶级音响品牌Meridian合作，让他们首次给中国品牌打造专属的智能音响系统。在高合位于上海滨江的首个多维体验HiPhi Club将会是首个拥有Meridian英国之宝音响系统的浸入式体验展厅。

恕我无法想出更多华丽的辞藻来形容这辆车，它的光芒太过耀眼，甚至与它合作的这些品牌都是屹立于各自领域的顶级高手。

走出华人运通高合HiPhi X的展台，再去看周围其他的新车，有一种恍惚的错觉：这些还是同一个时期的新车吗？都2020年了，难道不应该做到那样才能被称为智能化产品吗？

但冷静下来才能想清楚，这一切都是因为高合HiPhi X太超前了。为了让想象化作现实，他们付出了很多努力，甚至还包括严苛的极寒测试、山地综合性能测试，一切都为了让那辆惊艳所有人的概念车成为今天正式上市的这一辆。

所以当高合HiPhi X正式上市并公布售价的那一刻，我也完全震惊了，创始版四座售价80万元，创始版六座售价68万元。但我从未怀疑过一辆国产汽车能够达到一个高价位，而是因为这个数字根本无法代表它浑身上下拥有的技术和价值：一辆让梦想照进现实的“阿斯拉达”，怎么会比一辆传统的豪华车还便宜呢？