车探零零玖 | 上市两月销量不到4000辆 C-HR还得加把劲
近日，广汽丰田公布了八月份的销量数据，其在八月共售出54540辆，同比增长47.1%，创今年新高。能在车市淡季有这样的成绩，可喜可贺，哥都忍不住要为他们鼓鼓掌了。
在刚刚过去的八月份，全新一代凯美瑞共售出15475辆，同比增长137.1%；汉兰达共售出9879辆，同比增长32.4%；雷凌共售出16619辆，同比增长8.7%；而潮流新物种C-HR共售出3756辆。
哥看到最后一则销量消息的时候，一口老血差点吐了出来。广汽丰田C-HR在7月只有151辆销量数据，怎么8月就蹦到3756辆了？这其中一定“有诈”！哥要自己亲自去市场看看！
这是一家位于北京的广汽丰田4S店，由于是工作日，前来看车的人员并不多，而我们此次的主角——C-HR则被店内摆放在中间，同时也是最显眼的位置，而后面还带有宣传海报，这样的待遇在店里可算是独一份，足以看出C-HR目前在店里的地位，很高！
鬼老师：“哥们，现在这车有优惠吗？”
销售大哥：“没有，现在还是平价”
鬼老师：“那颜色什么的还加钱吗？”
销售大哥：“嗯，白色+2000元，双色+2000元，白色双色+4000元。”
鬼老师：“大哥这都金九了，颜色还要加钱啊，那置换有没有补贴神马的？”
销售大哥：“现在这车这么火怎么可能会有，你看凯美瑞也是最近才开始不加价的。”
鬼老师：“那我现在要是订车的话需要排队等车吗？”
销售大哥：“这回不用了，之前的订单我们都消化掉了，你看你要啥颜色，库里要是没有就给你现定，怎么着一个月也到了。”
通话结束......
从上面的对话我们可以看出这几点
1. 之前所积累的订单全部消化完毕
2. 选购颜色依然要加钱
3. 店内并没有迎接“金九”的动向
记得哥上次来这家店的时候，提车需要排队，那时前面排了28个人，提车的具体时间销售无法给予准确的答复。而现在，订单全部消化完毕，所以在八月份购买C-HR的消费者，有可能是一个月积的，也可能是两个月攒的。
C-HR八月销量达3756辆，七月销量为151辆，两月销量加在一起也没有触及到4000辆的分数线。看来消费者对C-HR的热情并没有像销售说的那样高昂。
什么叫火热？看看凯美瑞就知道了
凯美瑞销量图
凯美瑞自上市以来供不应求，多家4S店都有着6000-8000元不等的“提车费”，就算是这样也没有使消费者对凯美瑞的热情有所退却，在“加价”的情况下，依然销量过万。
有人说这是中型轿车，怎么能跟小型SUV相比。那我们再看看C-HR 3756辆的销量数据在小型SUV中究竟排在多少名？
七月小型SUV排行榜
由于八月份的小型SUV销量还没有出炉，我们暂且只能选择七月数据作为参考，七月小型SUV销量第十名为比亚迪的元EV，共售出4174辆，C-HR的3756辆销量数据连前十都进不了。
在C-HR出生的那一刻起，就被打上了年轻、时尚的标签，但符合这个标签的可不止它一辆车，一汽-大众的探歌同样如此，其在八月的销量为3063辆（也是探歌的首月销量），虽然账面上的数据不如C-HR，但哥还是更看好探歌。
价格方面，探歌虽然优惠完还是要比C-HR贵上一些，但你换来的是更大的车内空间和一个天窗，这是这代C-HR身上永远不会有的东西。
这是一个老生常谈的问题，哥之前也说过很多次，C-HR有两个硬伤，而这两个硬伤是没有办法改变的。
其一，没有天窗，天窗对于现在的消费者来说是个不可或少的配置，白天可以通风，晚上可以看星星，然而C-HR全系不配备的天窗，选装也是没有这个配置的。
其二，后排空间太压抑，看不到“光明”。
这是坐在后排的正常视野，总有那种小时候被关进“小黑屋”的感觉。光是这两点，消费者就足以舍弃了C-HR。你说你拿什么跟人家去竞争？酷炫的双色车身吗？
虽然现在是金九时节，但C-HR好像还没有做好充分的准备去迎接，九月份它在市场的反响会如何？当人们失去对新车的新鲜感后，C-HR之后的命运又将如何？
敬请期待广汽丰田C-HR的九月销量