车探零零玖 | 市场这么大 何必单恋一枝花
随着年龄的增长，人的各方面能力都会下降，比如我自己，年轻时（大概初一吧）就戴上了眼镜，本来就眼神就不好，年龄一大，两眼更是昏花。
这不，上周出了两款新车，还没过多久，哥就分不清谁是谁了，只记得它们的名字，奕泽IZOA与C-HR（二者基于同平台打造，分别归属于一汽丰田和广汽丰田）。
先来跟大家玩个游戏，找不同，找出5处不同，哥大大有赏（不要嘲讽哥眼神不好，你要厉害你来找）。
你会发现，前脸除了下格栅那块（一个蜂窝、一个横幅），其它都一样。
内饰同样如此
这就很尴尬了，全身上下相当于只有个“痦子”的区别，“姐姐妹妹”我们都分不清，何谈去选择二者。然而对于它们，经销商却有着自己的看法。
这是位于北京的一家一汽丰田4S店，店内展车很多，唯独没有新上的奕泽IZOA。而店内也没有关于新车的任何海报。
大哥你们这也太不在乎自家产品了吧！！！
鬼老师：“您好，我来看看新上的奕泽”。
销售大哥：“哦，那车还没有到，大概7月中下旬会来，现在连彩页也没有。”
鬼老师：“哦？那现在预订有什么优惠吗？提前订车应该会有优惠活动吧。”
销售大哥：“都是平价，这车产能低，来的车本来就少，不会有任何优惠，估计最快也得明年才有优惠了。”
鬼老师：“那我现在订车的话，提车要等多久？”
销售大哥：“现在你前面有8个订单，大概得等到8月份了，而且还得看你选的颜色，白色车身+2000元，双色车身+4000元，要在店内上保险。”
鬼老师：“还要加钱啊！咱这车跟C-HR比，有啥优势吗？”
销售大哥：“*……&%￥#@！，配置！配置！还是踏马配置！我们配置高！全系标配ACC自适应巡航、碰撞预警等功能，C-HR可不是这样。”
...
出了一汽丰田的店，哥又来到一家广汽丰田的4S店，店内展车很多，但同样没有新车C-HR的踪影，不同的是，店内有一张新车的海报。
说实话，这张只能称之为“Photo”
鬼老师：“您好，我来看看新上的C-HR。”
销售大哥：“哦，那车还没有到，大概7月初会来，现在只有彩页。”
鬼老师：“哦，那现在预订有什么优惠吗？提前订车应该会有优惠活动吧。”
销售大哥：“都是平价，毕竟是新车，估计最快也得明年才有优惠了。”
鬼老师：“那我现在订车的话，提车要等多久？”
销售大哥：“现在你前面有20个订单，大概得等到7月底了，而且还得看你选的颜色，白色车身+2000元，双色车身+4000元，而且要在店内上保险。”
鬼老师：“还要加钱啊！咱这车跟奕泽比，有啥优势吗？”
销售大哥：“对啊，现在装饰是不加钱的，凯美瑞和汉兰达都要分别加6000-8000元和16000元的装饰费，以后要订的话没准就也得加装饰钱了；至于优势嘛，我只想说，国外是没有奕泽的，C-HR在日本是最畅销的小型SUV，年销量突破10万辆，您就想吧。”
鬼老师：“可奕泽配置高啊，像什么ACC自适应巡航、碰撞预警等。”
销售大哥：“咱们除了最低配车型，其它车型也这样。”
...
我们可以从上面两个经销商的话得出，两辆车，一辆配置高一点点，另一辆从名字开始就是原装的。二者最低配配置虽有些差别，但价格同样有差别，消费者会不会为多出来的某项配置买单，是个问题，也是对双方品牌号召力的考验。
国内消费者在乎的是价格、配置、以及提车的时间等等等等等等。很显然，单论产品和其它因素而言，提车稍早的C-HR要更吃香一些。至于配置什么的，只要不选择最低配就好了。
当丰田中国想要发布产品时，不可能只给一个“儿子”专利，而不顾另一个，于是乎两个都给了，市场上从不缺乏一车两卖的情况，只是相似度没有这么高而已。而现在SUV市场火热程度不断提高，小型SUV更是凭借出众的外表、不错的性能和低廉的售价受到消费者的一致好评，就丰田而言，自然不会放过这块蛋糕，在推出产品的同时，不仅完善了自家的产品矩阵，还能从小型SUV细分市场当中分得一杯羹，何乐而不为。
消费者在乎更多的是产品本身，即使是小型SUV，也是有一些点比较在乎的。哥作为消费者人群中的沧海一粟，有一点不成熟的建议想要发表一下下。我想问...下面这张图是什么鬼？
这并不是所谓的车内空间，可以算是采光面积吧
根据这点，哥特意询问了工作人员。
鬼老师：“大哥，您看这图，是真的么？”
销售大哥：“EM...差不多吧，像你坐在后排的话，应该只能露个头吧。”
...大哥您这是在嘲讽我脑袋大吗？？
这后排窗户面积未免也太小了吧！严重影响到后排乘坐的感受，此外，无论是C-HR还是奕泽，都没有配备天窗！天窗！天窗！整个后排得到的采光面积很少很少。据了解，当一个人长时间处于一个“黑暗”的角落，心情会受到影响。
（不信？
是不是大学没学过心理学！）
既然这样，我为什么还要选择你们，我为什么不能去选择一个便宜、有天窗、后排采光面积大点的车？
比如本田的“孪生兄弟”——XR-V和缤智
通过上表我们可以看出，缤智和XR-V要比奕泽和C-HR好一些，至少价格方面是这样的，对于消费者来说，“我们是花钱的，当然有权选择买谁。”C-HR卖的再好，那也是国外，与国内无关。
我承认，像奕泽IZOA、C-HR这样新颖的外观的确会得到一些消费者的青睐，但新鲜感只会维持三个月，三个月之后，再回归到产品本身，你们拿什么去赢得消费者的认可？低廉的价格？还是什么？这我就不得而知了。
其实丰田中国为了让两个“儿子”不打架，这么做没有错误。但它貌似忽略了市场，中国市场，一个能给它带来巨大利润的市场，它不应该得不到重视。中国消费者要的很简单，一个稍微大点的空间，一个稍微便宜点的价格，一个稍微丰富点的配置和一个时尚点的外观。
U KNOW？