蔚来和小鹏的打赌有了结果，但李斌却另有所思？

一段时间以来，蔚来汽车因ES8没能及时量产交付引发外界的关注和质疑。

对此，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌解释到，“与传统汽车批量生产再批量交付的销售模式不同的是，蔚来汽车采用预订销售的模式，在这一过程中，从供应链到制造端仍存在产能爬坡的问题，所以影响了交付速度。”

李斌还表示，8、9月份是蔚来汽车产能爬升的稳定期，一旦度过这个阶段，蔚来汽车的产能将快速增长。随着时间快速推移，蔚来汽车的产能逐渐得到释放，ES8的交付也如愿得到同步提升。

12月3日，赶在东风日产、本田和丰田这些传统车企发布销量数据之前，蔚来率先发布了11月交付和累计交付数据，这从侧面凸显了直营模式的高效率。

除了EP9，蔚来目前只有一款量产车ES8，受产能释放和交付能力提高等多重因素的影响，11月ES8交付量大为提升至3089辆，环比增长96.38%。得力于这次“大规模”交付，ES8今年累计交付量达到8030辆。只要在12月交付1970辆ES8，蔚来便可完成今年交付一万辆的目标。

关于这个一万辆目标：

今年7月31日，何小鹏曾公开表示称没有哪一家初创电动车企在第一年交付1万辆

新车；

8月5日，李斌承诺蔚来汽车肯定能在今年年底前交付1万辆ES8，并就此与何小鹏打赌，奖品是一辆蔚来ES8或一辆小鹏汽车；

8月6日，何小鹏表态愿意接下赌局。

对于交付一万辆目标的这一刻，蔚来用户发展副总裁朱江表示“指日可待”。确实，早在11月28日，蔚来第一万辆ES8在江淮蔚来合肥工厂正式下线。这意味着，只要蔚来的交付能力赶得上，一万辆目标极有可能提前完成。

而事实是，从11月交付3089辆可以看出，蔚来的月交付能力早已超过1970辆规模。这意味着李斌几乎已经赢下了与小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏的“年底交付万辆”赌约。

此刻，李斌终于可以松一口气了，并不是因为他赢了与何小鹏的赌约，而是他兑现了今年交付一万辆的承诺，对这第一万辆客户有了交代。