【高层专访】江铃汽车刘继升：车主可享受数字化服务带来的生态圈创新
刘继升：有车以后六周年生日快乐，上有车以后APP，身临其境看3D撼路者，开启车型库2.0时代。
主持人：首先欢迎刘总，欢迎来到2020北京车展有车以后App高端访谈。今年是特殊的一年，北京车展是今年全球唯一一个顶级车展，我们想借这个契机，了解一下江铃在本次车展中会有哪些重大信息发布，我们将通过有车以后7800万用户传达给广大消费者。
主持人：本次车展中，江铃展台带来怎样的展示阵容？
刘继升：谢谢老师，的确如您刚才所说的，2020年是特殊的一年，北京车展延后5个月，对江铃福特来讲，我们希望通过这次车展把最新的品牌动向跟消费者做一个报告。我们准备的第一个，是全新的新世代全顺Pro的首秀，这款车将在2020年12月6日上市。在今天早上的首秀发布会上，除了品牌力、产品力的汇报之外，我们也把创业界首发的“Uptime100%全时营运解决方案”进行了发布。发布之后，得到了非常多媒体老师的分享。事实上，我们的目的很简单，江铃福特轻客已经是轻客行业第一，占据将近34%的市场份额，但我们希望不要只看数字，而是可以解决消费者的实际问题。新世代全顺Pro“Uptime100%全时营运解决方案”就是在这样的理念下诞生的，希望接下来所有的轻客用户都可以享受通过一系列数字化服务带来的生态圈创新。
主持人：您前面说的新世代全顺Pro“Uptime100%全时营运解决方案”，能否给我们详细介绍一下？
刘继升：这样说吧，我们跟客户做了很多的对谈、调研，发现轻客用户最怕的就是，在送货或者载客的时候，车子突然发生故障需要维修保养，那一趟生意就没办法做了。想象一个场景，假设车主正在接送一个旅游团，车子突然坏掉了怎么办？如果是日常出行用的私家车，车子坏了打车就可以了，但如果是做生意用的车，突然坏掉了会带来非常非常多的麻烦，而且这样的麻烦不可避免。所以对轻客的消费者来讲，他需要一台外观漂亮的车、品质好的车、有更多使用功能的车，但是更需要一台做生意无后顾之忧的车。目前市面上没有一款产品可以满足消费者这样的需求，这对他们来说是一个非常大的困扰。
我们花了很多时间思考，在过去几年却一直无法办不到。我们可以让车子耐用性更好，但是不能避免车子发生故障。所以我们的想法是，通过大数据、IT人力或者传感器，更快地把车辆讯息传回主机厂，做预见性服务。提早知道这台车什么时候会坏掉，什么部件在接下来一段时间会出问题。如果可以事先掌握这些信息就可以防微杜渐，车主就有72个小时可以预防它，营运的时候继续营运，休息的时候可以把问题处理掉。
“Uptime100%全时营运解决方案”，可以每天去做OTA的更新，每天做远程的诊断，帮助车主72小时前就知道车子可能会发生的问题。
主持人：可以通过远程OTA诊断。
刘继升：对，通过远程OTA诊断，可以每天了解车子的状况，一旦察觉出来未来72小时会出现问题，车主可以直接预约上门取送。假设车主正在做生意，当时是下午两点，他收到预见性服务提醒，72小时之后他的车哪里会出现问题，他可以在三个小时后进行处理，预约五点的上门取送服务，告知地点即可，这是我们想要提供的。
今天我跟媒体老师聊的时候，有媒体老师说，有一些东西是无法预料和预防的，比如车祸，车子撞了怎么办？对于“Uptime100%全时营运解决方案”来说，任何买新世代全顺Pro的消费者，他只要想运营就可以运营，即便发生了这么特殊的状况，也没有关系，我们的上门取送车服务，还可以提供备用车给他。
主持人：还可以提供备用车？
刘继升：对，通过提供备用车服务来确保消费者买了这台车，就可以满足他运营时间的极大化。当然这背后有很多的技术、路径，我们很高兴，江铃过去深耕的数字化现在可以商品化，这样消费者的痛点，终于可以解决了。
主持人：这个解决方案是运用在新世代全顺Pro这款车上，未来的车上都会有？
刘继升：我们希望江铃福特所有车都可以应用上这个方案，这一次借着新世代全顺Pro的首秀，我们就发布了这样一个战略。
主持人：这个战略对于乘用车、私家车也是一个非常好的方案。
刘继升：建议大家一起来用。
主持人：提前可以知道车出什么问题，说白了是一个安心的过程。
刘继升：是，比如如果可以告诉我们三天之后会感冒，其实这三天就可以多喝水多休息，这样感冒是可以避开的。
主持人：是的。了解了“Uptime100%全时营运解决方案”之后，也想对新世代全顺Pro这款车型本身做一些了解，能否对它进行一下介绍？
刘继升：其实它就是轻客第一品牌江铃福特轻客的一个最新产品。今年年初我们跟政府一起在对抗新冠肺炎，全程参与，前前后后供应了7000多台福特全顺负压救护车，这辆车也被媒体封为“战疫第一车”，国务院也写信来表扬我们。对我们来说，很高兴福特全顺负压救护车可以在抗疫中扮演如此重要的角色。事实上，2020年我们轻客创造了历史新高的市场份额，达到34%，救护车更是达到了65%的市场份额，所以整个品牌力也好、口碑也好，是非常被认可的。
但是我们一直在想，现在商用车正在慢慢乘用化，车主待在车里面的时间越来越久，都希望驾乘体验上能更舒服。同时，中国智能化发展非常快速，怎么样让车子更智能化也是一个重要方向，所以新世代全顺Pro在硬件和软件上都进行了全面升级。外观上，采用全新福特家族式设计，商务感十足；内饰上，采用乘用车级别钢琴烤漆、10.1寸中控液晶显示大屏。这款车很多人是买来做生意的，实用性对他们来说很重要，上下车载人载货都需要门开的更大，所以我们做了270°双开尾门。
主持人：几乎是垂直的。
刘继升：对。软件上，新世代全顺Pro运用了MobileyeQ4芯片，这个芯片搭配着ADAS系统，运行速度比上一代快了将近10倍，整个车子体验会更好、反映会更敏捷。不管是硬件还是软件的提升，我们对这台车非常有把握，安全性极佳、技术性极佳，智能性也是最佳。它还有一个厉害的地方就是，它的油耗每百公里仅7.6L，这样的产品力我们是蛮骄傲的。本来江铃福特轻客就有非常好的口碑，我们相信通过这样一个全新升级，等于重新定义轻客产品标准。
主持人：根据您刚才所说的，新世代全顺Pro在江铃福特轻客的基础上更向乘用车方面发展。
刘继升：是的。
主持人：我们刚刚聊了一些关于轻客的信息，其实江铃在造乘用车方面也有自己的理解，比如说今年疫情期间，和洛天依合作主打“社交不设限”的领界S。。据我所知，购买领界S的车主享有终身免费保养服务，请问这是否是一个讯息，代表着未来的新车型都会推出这样的服务？
刘继升：领界S的终身免费基础保养是预售阶段提出的购车政策，随着预售订单数的增加，我们发现，它在无形之中增加了消费者对于领界S产品力的信心和口碑，另一方面又增加了品牌好感度，所以也一直延续作为上市购车政策之一。这体现了江铃福特的做事态度，就是致力于想消费者所需，打造更好的用车环境，提升用户满意度，包括我们会针对不同的车型，提出相对应的购车政策。
主持人：您刚刚也提到了，江铃福特作为福特合资公司之一，旗下包括乘用车和商用车，您觉得从品牌层面上，比如说福特领界S或者是新世代全顺Pro，如何和福特主品牌调性保持一致？
刘继升：事实上我们就是福特，没有什么如何保持一致的问题。在中国生产的所有福特车子，事实上从研发的流程到品质的管控，都是统一化管理。
主持人：包括车型这一块？
刘继升：当然，如果大家有空去南昌的话会发现，在那里看到所有外国人都是江铃的，都是从福特派过来的，从澳洲实验室，从美国、欧洲，唯一有差距的，在商用车和乘用车，在福特本来就是分两种，商用车和乘用车的调性本来就有一点不一样。但是在所谓创新先锋，在所谓的重视安全，在所谓的可靠性部分都是一样的，所以不存在这个问题。
主持人：刚刚提到想用户所需，我们也一直在强调这个事情，据我了解，撼路者之家是第一个布局西藏服务网络的汽车主机厂，您可以介绍一下这个计划的愿景吗？
刘继升：这个愿景很单纯，所有硬派越野SUV车主的梦想都是去西藏走一趟，感受诗与远方，但是梦想归梦想，现实非常骨感，西藏的自然地理条件非常险要，需要顾及安全，基础配套服务也相对落后，存在太多无法掌控的事情。所以我们在各大进藏沿线为撼路者车主挑选了15个维修和住宿驿站，包括可以提供维修保养、道路救援、住宿休憩、餐饮、医疗物资补给等基础服务，每位撼路者车主都会免费得到一些水、方便面、巧克力棒和氧气瓶等高原能量包和医疗包物资。这就是江铃福特的客户理念，除了产品销售之外，更重要的是照顾到每一位撼路者车主的用车环境，创造一个优越的高原自驾环境。
主持人：来到撼路者之家，就像回家一样。
刘继升：是的。
主持人：时间有限，我们聊最后一个问题，一开始也提到了疫情，受疫情大环境影响，整个汽车行业相对来说并不是特别好，能否介绍一下江铃福特销售情况？
刘继升：其实我们今年销量蛮好的，可能得益于“战疫第一车”的称号，有很多车主很信任江铃福特。其实2020年我们轻客创造了历史新高的市场份额，将近34%。我们的轻卡销量也是往上走的，皮卡销量也是往上走的。今年对于我们来说是很特殊的一年，因为抗击疫情得到了非常好的口碑，我们认为现在走的是越来越顺，销量比我们当时预期的也还要好。
主持人：谢谢刘总。