全面升级 新一代奔驰长轴距E级上市43.08万起售

在中大型豪华轿车市场，梅赛德斯-奔驰E级车可以说是当之无愧的标杆。奔驰E级自1947年问世以来已获得全球1400万余用户的青睐，作为梅赛德斯-奔驰家族历史上最为畅销车型，当之无愧为奔驰品牌的中流砥柱。不同于S级的永恒经典，E级更像是一位陪伴用户七十余年不断成长的见证者。它的每一代改款在伴随着豪华感的同时，又以新的设计理念为市场定义新的现代美学。

9月25日，新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车正式迎来上市，新车共推出12款车型，售价区间为43.08-64.28万元。作为E级车史上变化最大的中期改款之一，新一代长轴距E级车不仅承袭一如既往的尊贵典雅，更以时尚动感的“新豪华主义”设计美学，引领新时代的审美潮流。此外，新一代长轴距E级车不仅在内饰的豪华体验上全面升级，还搭载了MBUX智能人机交互系统以及智能驾驶辅助系统，以全方位的科技创新，继续引领豪华行政座驾新标准。

感官升级 优雅活力与现代美学并存

西班牙新艺术运动的代表性人物安东尼·高迪曾说：“直线属于人类，曲线属于上帝。”和谐流畅的曲线，不仅赋予优雅，更蕴含着无穷的动感。正如巴洛克风格的流行是为了打破传统美学方方正正的严苛条框束缚。新一代长轴距E级车在车身上融入了大量的弧线，同时加入的圆角处理让整体几何外观变得更为简约，尽显优雅与动感，搭配上锋利的转角折线使得凛冽与温润在车身外观上达到了和谐统一。线条的完美运用使得5078mm*1860mm*1490mm，轴距为3079mm的车身尺寸显得更为大气磅礴。

车头部分，轿车与运动轿车采用不同的设计风格，轿车稍显平缓的机盖结合下方的盾形格栅，使得商务精英的形象呼之欲出。运动轿车的机盖上方有着明显的筋线隆起，使得前脸更具攻击性，同时带有单条镀铬装饰的闪钻格栅让外观的细节上充满了质感。

轿车及运动轿车全新的头尾灯造型设计与整体风格一致，日间行车灯的锋利折角所打造的“锋眉”与整体风格偏于圆润的“皓目”大灯相辅相成。远程几何多光束LED大灯点亮时84颗独立LED光源带来的精细化光束分布，可提供近650米的照明范围保证行车安全的同时更增添了凌厉动感。

作为将线条运用到极致美感的运动轿车，新一代长轴距E级车对于车辆侧面，依旧以纤长而流畅的线条进行装饰。贯穿式腰线使得新车侧面优雅大气、气势宏伟。新E级的五幅花瓣样式轮圈，精致的造型搭配刚毅的金属光泽，也同样实现了优雅与活力的统一。

尾灯采用了家族最新的横置设计，更为锐利细长，通过贯穿尾部的镀铬装饰条进行连接，再配以龙鳞般矩阵式排列的LED灯带，使其科技感十足。横向排列的反光板如同羽毛般为整体提供了细节上的强化，同时漫反射的柔和灯光在起到提醒作用的同时不会过分刺眼，实现了智慧与美貌的完美融合。

新一代长轴距E级车外观整体来说车头的变化较大，同时这也是主要区分轿车/运动轿车的重要方式，前脸格栅较之老款整体变为更富有科技感的圆角设计。轿车版本贯穿式下部进出口周围以镀铬装饰条进行装饰，对前脸的层次感有明显的提升。

体验升级 诠释豪华座舱标杆

奔驰E级车的内饰豪华舒适在细分市场的地位一直无出其右，而新一代长轴距E级车在本就近乎完美的豪华舒适上，又赋予了用户更为智能的驾驶体验。

较之于旧款车型，新车首创的感应式触控方向盘成为了内饰空间的一大亮点，舒适性方面采用了NAPPA真皮包裹，握感出众。科技性方面，在突破性的电容传感技术的基础上，方向盘可实现时时探测驾驶者对于方向盘的操控状态，与传统的机械物理按键相比，识别更为迅速，功能分区更为清晰，从而使得智能驾驶更为安全且便捷。

座椅依旧采用真皮覆盖，中央位置的打孔设计包括典雅的配色带来舒适性的同时，更增添了大气沉稳的气质。此外，新一代长轴距E级车内饰空间的打造给予用户的不止于触觉享受。在视觉方面，同级独有的64色环境氛围照明系统搭配10种色彩主题，将新一代长轴距E级车内饰设计中最优雅的曲线勾勒出来，同时十色可随时间流转而变，营造出“极光”般氛围。

不仅如此，新一代长轴距E级车较之于国外标轴版本还带来了加长轴距、后排私密三角窗、智能7英寸后排触控屏、后排无线充电等超过10项的中国式后排豪华增配。豪华后排头枕、可放倒37.5度的后排电动可调节座椅、长轴带来的巨大腿部空间等等配置，打造出媲美头等舱般的豪华舒适体验。此外，新车全系标配的“雾霾终结者”通过可视化的控制，实现高达99%的PM1.0至PM2.5可吸入颗粒物过滤，并实时监测车内空气质量，时刻保持纯净健康的车内空气环境。

科技升级 带来全新的智能出行体验

在智能化洪流席卷的今天，纵然是豪华座驾也不可避免的被卷入。与其说奔驰是被卷入洪流，倒不如说新一代长轴距E级车在用自己的方式翻涌起新的浪潮。

全新一代长轴距E级车搭载了双12.3英寸高清显示屏，带给用户如同巨幕影院般的震撼视觉冲击。中央显示屏支持多点触控，内置MBUX智能人机交互系统，客户可通过自然语音、触控和手势三位一体的交互方式，操控车内相关设置和服务。“读心语音助理”只需“你好，奔驰”便可启动，“智能感应助理”通过预设并识别用户的手势动作从而开启关闭相应功能，不仅于此，MBUX智能人机交互系统的部分智能化功能还可通过OTA在线升级从而实现软件的更新。

单就功能性，上述功能似乎并不够出众，但新一代长轴距E级车能够带给用户的除了这些功能以外还有对于功能流畅运行的保障。这份底气来自于一颗强大的心脏——英伟达Parker 128智能芯片。在芯片的加持下可以大大减少因画质过高而可能出现的卡顿、死机情况，实现了对拥有大量三维景深效果的MBUX界面流畅加载，带来立体感和空间感更强的视觉体验，其中，三维导航显示效果细腻逼真，地标性建筑精细的轮廓、路灯、车道标线，甚至河水流动皆能完美还原，实现了真正的数字豪华。

除上述以外，在智能驾驶方面，在原有的4个全景摄像头、双目立体摄像头的基础上，新一代长轴距E级车还配备了5颗毫米波雷达以及12个超声波传感器，最大探测距离可达500米，从而实现覆盖车身360度的无死角探测范围。另外中国的特殊交通状况在设计之初也被考虑在内，交通拥堵辅助系统在智能领航限距功能开启且时速低于60公里/小时的高速路或城市道路上，自动缩短跟车距离，并会开启主动式停走辅助功能，可自动减速刹停或在刹停后1分钟内自动启动加速。毫无疑问，新一代长轴距E级车以较高的姿态和诚意重新定义了智能化豪华座驾。

多种动力组合 任你放肆而行

动力方面，新一代长轴距E级车提供丰富的动力选择。E 350 L 4MATIC车型搭载了由2.0升直列四缸涡轮增压发动机及48伏智能电机构成的微混动力单元，输出功率为220千瓦，并兼具48伏智能电机提供的10千瓦的额外助推功率，峰值扭矩达400牛·米。

E 300 L车型的2.0升直列四缸涡轮增压发动机可输出190千瓦的功率，峰值扭矩为370牛·米。E 260 L 4MATIC车型与E 260 L车型则搭载了由1.5升直列四缸涡轮增压发动机与48伏智能电机构成的微混动力单元，提供135千瓦输出功率与280牛·米峰值扭矩，并获得48伏智能电机10千瓦的额外助推功率，实现了“启动加速顺、行驶静、油耗省”三位一体的驾驶感受。

总结

作为梅赛德斯-奔驰历史上最畅销的车型，同时也是奔驰‘中国制造，专属中国’战略推出的首款国产车型，奔驰E级不仅奠定了梅赛德斯-奔驰E级车在中大型豪华轿车市场中的标杆地位，更带给了中国用户前所未有的豪华体验。如今，焕新而来的新一代长轴距E级车，以全面升级的姿态紧贴新时代中国消费者需求，相信其上市后，也必将会收获更多中国消费者的青睐与认可！