三种动力选择，新一代长轴距奔驰E级上市，售价43.08万起

京式戏楼、京剧《三岔口》、地道的北京菜，很难想象这是新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级的上市现场。

9 月 25 日，新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车正式登陆中国市场，新一代长轴距E级车此次共带来 12 款上市车型，厂商建议零售价格区间为人民币 430,800元至642,800 元。对于奔驰品牌来说北京就是主场，德国奔驰和北京碰撞出的火花，让汽车发明者开启了一段非凡的东方之旅。

“2005 年，E级车成为奔驰‘中国制造，专属中国’战略推出的首款国产车型。自此，我们在如今奔驰全球最大的单一市场——中国，开启了一段坚实不凡的旅程。通过本地研发、生产以及与本土合作伙伴的精诚协作，我们进一步聆听中国客户需求，深植中国市场。如今，凭借新一代长轴距E级车的焕新上市，我们为中国客户带来了一款设计风范、豪华尊享与数字体验全面升级的豪华智能行政座驾。”上任一年有余的北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭的中文越来越得心应手，也对京剧这一国粹文化沉浸其中。

戏楼和奔驰E级还是有着在历史长河定位中异曲同工之妙的。戏楼是近代中国文化的一个符号，他代表了中国近200余年的上流社会审美，并且在历史长河的流淌中有传承，有变革，有沉淀。

而随着时间的流转，奔驰E级轿车成为了社会精英的主流选择，从某种意义上来讲，它在引导甚至定义了现代社会精英阶层的审美。

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引导新时代精英审美

新一代长轴距E级也在随着那些辉煌前辈们的脚步，去引导和定义社会精英的审美，并且有传承、有变革、有沉淀。

新一代长轴距E级轿车以全新盾形格栅设计搭配经典立标，格栅造型舍弃了犀利的棱角，采用更加凸显科技感的圆角设计，配合源于迈巴赫S级轿车的贯穿式前包围设计，从容而自信。盾标的运动轿车采用轿跑车风格的单幅镀铬饰条，搭配闪钻格栅，再结合 AMG 风格前包围、两侧双幅风刃式进气格栅，突出年轻干练的运动感。

远程几何多光束 LED 大灯采用全新“锋眉皓目”设计，将 E 级车经典的“四眼大灯”创新传承，L 形 LED 日间行车灯勾勒出个性独具的“锋眉”造型。大灯点亮时每盏头灯的 84 可独立 LED 光源带来精细化的光束分布，提供近 650 米的照明范围，从而有效提升行车安全。

尾灯通过如钻石切割般的 LED 光源点阵式排列，映射出如同龙鳞一般的视觉效果。

而在内饰中，新一代长轴距E级以更加科技化、智能化的配置升级了豪华氛围。它采用了感应式的触控方向盘。全新方向盘可探测驾驶员对于方向盘的控制状态，替代传统的物理扭矩感知，对驾驶员控制驾驶状态的识别更为迅速。在样式上轿车采用“鸥翼式”三幅方向盘设计，运动轿车则采用“双翼式”运动方向盘设计。

在奔驰的传统强势项目氛围灯上，64 色环境氛围照明系统搭配 10 种色彩主题，这项配置甚至是不少消费者选择奔驰的决定性因素。现在“畅心醒神”功能还可以将音乐、照明、座椅按摩等各项舒适配置智能相连，形成更加有立体感的豪华氛围。

当然作为“中国制造，专属中国”的车型，长轴距E级车还有着诸多专属为中国消费者打造的配置。相比国外标准轴距车型，长轴距E级车带来加长轴距、后排私密三角窗等超过10 项的中国后排豪华增配。天鹅绒般的豪华型后排头枕以及可放倒 37.5 度的后排电动可调节座椅，打造出头等舱般的豪华舒适空间；后排乘客可通过智能 7 英寸后排触控屏，远程操作前排显示屏，并可以调节音乐、空调、氛围灯、座椅按摩。

不仅如此，为了更符合中国客户的用车需求，新一代长轴距E级车对后中控台进行优化设计，令后排客户更加方便出入。后排中央座椅的材质也进行了软化，柔软的座垫支撑更符合人体工学和长途乘坐。

新一代长轴距E级轿车在以更加年轻化和符合新时代的设计，在引领着新时代的精英审美，它随着更加年轻的浪潮前行着。

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智能是新时代豪华的一部分

新一代长轴距E级车的双 12.3 英寸高清显示屏非常抢眼，其中央显示屏支持多点触控，内置 MBUX 智能人机交互系统，驾乘者可通过自然语音、触控和手势三位一体的交互方式，操控车内相关设置和服务。MBUX 智能人机交互系统的部分功能还可通过 OTA 在线升级进行软件更新。

新一代长轴距E级车所搭载的 MBUX 智能人机交互系统采用英伟达 Parker 128 智能芯片，实现了对拥有大量三维景深效果的 MBUX 界面流畅加载，带来立体感和空间感更强的视觉体验。

在智能驾驶方面，新一代长轴距E级车拥有 4 个全景摄像头、双目立体摄像头的基础上，还配备了 5 颗毫米波雷达以及 12 个超声波传感器，最大探测距离可达 500 米，从而实现覆盖车身 360 度的无死角探测范围。

新一代长轴距E级车在驾驶辅助科技方面也将中国特殊的交通状况纳入考量。专为中国市场优化的交通拥堵辅助系统在智能领航限距功能开启且时速低于 60 公里/小时的高速路或城市道路上，缩短了跟车距离，并会开启主动式停走辅助功能，可自动减速刹停或在刹停后 1 分钟内自动启动加速。为契合中国客户的使用需求，主动式变道辅助系统的激活速度从 80 公里/小时降低到了 60 公里/小时。

新一代长轴距E级车还搭载了多项新增或升级的驾驶辅助科技：基于路径的车速调节功能可根据交通信息的数据提前对车速做出调整，当监测到拥堵路段时还可将车速自动降低。新增转弯功能的主动式制动辅助系统可在发现前方静止车辆和横穿公路行人的紧急情况下，施加制动力，降低碰撞程度，甚至避免碰撞，在路口转向时，转向探测功能还可识别潜在的对向碰撞风险，并及时提供提醒和制动。

在即将与盲点区域中的其他道路使用者发生侧面碰撞时，带有下车警示功能的升级版主动式盲点辅助系统将发出视觉和声音警告。此时若车内乘客企图打开车门，系统将通过声音与照明警示将向其发出提醒。

在动力配置方面，新一代长轴距E级车拥有：1.5T+48V、2.0T以及2.0T+48V的三种动力组合。顶配的2.0T+48V拥有汽油机提供的220 千瓦和 48 V电机提供的 10 千瓦功率，峰值扭矩达 400 牛·米。E 300 L 车型的 2.0 升直列四缸涡轮增压发动机可输出 190 千瓦的功率，峰值扭矩为 370 牛·米。

1.5 升直列四缸涡轮增压发动机与 48 V电机构成的微混动力单元，提供 135 千瓦输出功率与 280 牛·米峰值扭矩，48V电动机依旧能提供10千瓦的额外功率。

奔驰E级车带着与生俱来的豪华属性，定义了一个又一个时代的精神阶层审美。作为中国的C级豪华车市场的标杆性产品，新一代长轴距E级车的到来，将带着这个细分市场迈进到一个新时代。