改款堪比换代，新一代奔驰长轴距E级43.08万元起售

一个方向盘的演变

是整个汽车工业的演进史

数字化时代，奔驰对豪华有了新定义

全新E级正是新时代的豪华轿车

2020年9月25日，第十六届北京车展前夜，全新一代国产梅赛德斯-奔驰长轴距E级正式上市，新车售价43.08——64.28万元，共推出12款车型。面对数字化的时代，奔驰提出了新的豪华定义，更年轻、更动感，全面数字化升级，这将是新时代奔驰美学的最好诠释。

说是改款，实则全面升级

这是现款奔驰E级自2016年诞生以来的车型中期改款，虽然说是中期改款，在核心动力、底盘结构等方面没有明显改变，但以现在的车型迭代标准来看，这完全可以看作是一次全面的换代升级。这个升级不仅体现在设计方面，更表现在数字化技术方面的升级。

在不少人看来，新一代奔驰E级是叛逆的，原因在于现款车型上许多彰显大气的元素都被替换了。例如车身线条变得圆润了、大气的灯组变得秀气了。但正是奔驰以更年轻、更动感为设计理念而做出的巨大改变。

新的远程几何多光束LED大灯在技术上的升级达到了前所未有的高度。每盏头灯由84颗独立LED光源组成，能提供近650米的照明范围。细看，L形日行灯勾勒出了具有很强视觉冲击的“锋眉”造型，也许不再霸气外露，但气势是丝毫不逊色的。

尾灯方面通过钻石切割般的LED光源点阵式排列，映射出如同龙鳞一般的视觉效果，而横向排列的反光板如同凤凰的羽毛，相信这样的设计元素对于中国消费者来说是非常亲切的。采用漫反射的柔和灯光则在起到警示效果的同时也不会过分刺眼，对于其他车辆、行人来说也是相当友好。

豪华，从一个从方向盘开始

有不少人表示，对新一代E级的喜欢是源自全新样式的方向盘，新的风格，新的体验，也许从接触它的第一瞬间，就能感受到了。而这个由奔驰首创的感应式触控方向盘是不可忽略的黑科技。

轿车采用“鸥翼式”三幅方向盘设计，运动轿车则采用“双翼式”运动方向盘设计。通过电容传感技术，全新方向盘可探测驾驶员对于方向盘的控制状态，替代传统的物理扭矩感知。新方向盘对驾驶员控制驾驶状态的识别更为迅速，智能驾驶更加安全，而这也为更进一步的自动驾驶技术应用奠定了技术支持。当进行手指滑动、按压等按键操作时，就像使用智能手机一样流畅自然，这是绝无仅有的体验。

当然，更多人感受E级的豪华依然是从方向盘细腻的Nappa真皮包裹开始的。这是过于奔驰擅长的。新一代E级在内饰设计风格上基本延续了现款设计，因此它的豪华基调是不用担心的。除了设计与用料，奔驰更擅长从氛围的营造来体现豪华感。像是有64色10种色彩模式的氛围灯，这是大部分奔驰用户必不可少的配置。

针对中国市场，长轴距版E级在豪华营造上还有更进一步的提升像是加长轴距、后排私密三角窗等超过10项的国产车型专属的后排豪华增配。

天鹅绒般的豪华型后排头枕以及可放倒37.5度的后排电动可调节座椅，进一步加强了后排乘坐的舒适性打；另外后排乘客还可通过智能7英寸后排触控屏，远程操作前排显示屏，并可以调节音乐、空调、氛围灯、座椅按摩，以个性化享受上也有独特的体验。因此新一代E级完全能胜任更高端的商务需求。

数字化奔驰

此前大家对奔驰的智能化更多停留在双12.3英寸的联体屏，确实这块屏幕的出现，引领了一个时代的潮流。但在如今的全新一代E级上，数字化座舱的引入代表着这一切又再次升级了。

新一代长轴距E级车所搭载的MBUX智能人机交互系统采用英伟达Parker 128智能芯片。凭借内置MBUX智能人机交互系统，全新一代E级的多媒体系统已经能够通过自然语音、触控以及手势等多做交互方式来操控车内的多媒体与服务功能。

大大减少因画质过高而可能出现的卡顿、死机情况，实现了对拥有大量三维景深效果的MBUX界面流畅加载，带来立体感和空间感更强的视觉体验，其中，三维导航显示效果细腻逼真，地标性建筑精细的轮廓、路灯、车道标线，甚至河水流动皆能完美还原，实现了真正的数字豪华。

在智能驾驶方面，新车在4个全景摄像头、双目立体摄像头的基础上，又增加了5颗毫米波雷达以及12个超声波传感器，最大探测距离可达500米，从而实现覆盖车身360度的无死角探测范围。像是路径车速调节、转弯主动制动辅助、下车盲点警示、驻车定位以及智能泊车等等功能，都让它成为一台更智能、更科技的奔驰。

多种动力满足多层次需求

新一代长轴距E级车提供12款车型以及多种动力可供选择。像是E 350 L 4MATIC车型搭载了的便是2.0升直列四缸涡轮增压发动机及48伏智能电机构成的微混动力单元，最大功率为220千瓦，并兼具48伏智能电机提供的10千瓦的额外助推功率，峰值扭矩达400牛·米。

E 300 L车型的2.0升直列四缸涡轮增压发动机可输出190千瓦的功率，峰值扭矩为370牛·米。E 260 L 4MATIC车型与E 260 L车型则搭载了由1.5升直列四缸涡轮增压发动机与48伏智能电机构成的微混动力单元，提供135千瓦输出功率与280牛·米峰值扭矩。

通过轻混系统的辅助，全新一代奔驰E级能够实现以更小的排量获得始终如一的动态表现。同时带来的是更有性价比的燃油表现、更低的售价以及更环保的排放，不论驾驶体验还是从节能减排的大趋势来说，都是无可挑剔的了。

知行有话说

更加年轻、更加动感，这是奔驰对全新一代E级的诠释。如今的消费者喜欢什么样的豪华车呢？也许每家都有不同的理解，但在奔驰看来，细节的打磨是必不可少的。在一个方向盘上投入的心思、大灯组加入的科技感、独有的64色氛围灯、柏林之声音响......都是奔驰对新时代豪华的演绎。

这是数字化的时代，因此我们对豪华的理解也要与时俱进的改变。数字化、智能化、互联化，成了考核新时代豪华的重要标准，而这，正是新一代的奔驰E级。回顾奔驰的历史，一个方向盘的演变，也许就是整个汽车工业的演进史。