奇瑞：雄狮初露锋芒！

文：大众侃车/何欣

奇瑞不“稳重”了。

今年成都车展上，可以发现，在奇瑞这个“老牌”车企身上，有些变化正在悄无声息地发生。

奇瑞是资格最老的自主车企之一，谈起过去的奇瑞，无论是从企业向外界透露出的整体气质，还是旗下产品传递出的品牌形象，稳重都是对奇瑞最贴切的形容词之一。

奇瑞可以说是国内最早开始整车系统研发的自主品牌。回顾奇瑞一路的历程，在经历前期野蛮生长后，处于高位之时，奇瑞却开始反思，开始意识到研发实力的薄弱对自主品牌形象的伤害，对奇瑞品牌长远发展的不利，毅然开始了长达十余年的转型之路。

如今，站在新时代的节点上，奇瑞自身内部也在迅速发生裂变。

这次，大众侃车直播间则是邀请到了奇瑞汽车营销公司副总经理祁素彬，与大家分享奇瑞变化背后的故事。

很明显的变化是，今年成都车展的产品阵容有了“新意”，祁素彬介绍：“今年（奇瑞）在成都车展参展一共7款车型12辆整车。7款车型当中涉及到艾瑞泽的有两款，一个是艾瑞泽GX，一个是艾瑞泽5。瑞虎系列我们有，瑞虎8，瑞虎7，瑞虎5X，瑞虎3，还有瑞虎3X，一共7款车型。”

2018年是奇瑞的产品大年，瑞虎8和艾瑞泽GX正是奇瑞今年主推的两款新车，是奇瑞经过上一轮转型阶段蓄力后，对市场又一次出击，一款瞄准SUV，一款瞄准家用轿车。

与以往的产品不同的是，两款车都搭载奇瑞目前在智能互联上的最新成就——“雄狮智云”智能互联系统。

“‘雄狮智云’系统拥有交互、服务、反馈3大层面亮点，并首次应用了行业领先的AI智能黑科技。”对于奇瑞这套智能互联系统的表现，祁素彬显然很有自信。

具体来看，在交互层面，雄狮智云搭载的人工智能语音，可实现46种方言的识别，普通话识别率接近100%。

在服务层面，艾瑞泽GX拥有AI人脸识别技术，能对人脸进行识别能安全快速的验证每次车辆操控指令，并通过融合云端互联强大的后台数据库，可以直接实现用手机远程操控车门、空调、天窗、后备箱等设备。

在反馈层面，艾瑞泽GX拥有AI智云管家，不仅能提供实时在线的4G高速互联网汽车生活，还有主动式的用车生活服务，满足驾驶者各类用车需求。

当然，这种智能化同样体现在瑞虎8身上。

除了智能化外，艾瑞泽GX和瑞虎8这两款产品在气质上，也有着更加年轻、时尚的转变。

作为艾瑞泽系列的全新一代产品，艾瑞泽GX的设计风格一改奇瑞汽车之前调性，变得十分激进，前脸大量运用横向拉伸设计，从而让车体显得更为宽阔，带来强烈的视觉冲击。

艾瑞泽GX定位A＋级轿车，预售价7.99-10.69万元。过去，A级紧凑型轿车细分市场历来是合资车企的地盘，自主品牌难以企及。不过，如今以奇瑞、吉利为首的自主车企，在多年积累后，已经正式向这个市场发起冲击，事实上，吉利在今年成都车展也推出定位A＋级轿车的缤瑞，同奇瑞艾瑞泽GX组团打造世界级A级轿车，带领自主品牌轿车站上新高舞台。

瑞虎8于今年北京车展正式上市，采用奇瑞最新家族式设计风格，大气时尚更是让瑞虎8拿下“奇瑞最美车”的称号。

市场表现方面，上市一个月订单破万辆，最新公布的7月份销量为6,051辆，虽然目前还处于新品销量爬升期，但毫无疑问瑞虎8已成为奇瑞瑞虎系列新的销量“扛把子”，随着后期产能进一步释放，未来销量也有望持续走高。

产品的变化，是企业自上变化的转化结果。汽车行业正在朝着新四化的方向进行变革，这将会给这个行业带来前所未有的巨变，身处其中的奇瑞也在调整。

“奇瑞近两年持续在走年轻化、时尚化、智能化品牌战略。”祁素彬在采访中提到。

事实上，从在2017年开始，奇瑞就已经启动战略转型3.0时代，在智能互联技术成为这个阶段最大的亮点之一，与全球最大的搜索引擎和互联网企业百度签约，在智能汽车领域展开全面和深入的战略合作。

今年4月份，奇瑞发布了“奇瑞雄狮CHERY LION”。 祁素彬表示：“‘奇瑞雄狮CHERY LION’是奇瑞的智能化战略、也是智能化技术平台，最终也将成为奇瑞的智能化品牌。”

据悉，“奇瑞雄狮CHERY LION”共包含五个业务模块，其中：雄狮智驾代表自动驾驶业务。雄狮智云代表车载智能互联系统，雄狮智造代表智能制造，雄狮智赢代表数字化营销，雄狮智行代表未来共享出行。

去年可以说是奇瑞转型的蓄力期，进入2018年以来，奇瑞反扑的气势很强劲。1-7月，奇瑞集团实现销量400485辆，同比增长11.4%，保持了较快增长的势头。其中，奇瑞新能源销售41452辆，同比增长229.9%；海外市场销量80476辆，同比增长27.1%。对于这样的表现，祁素彬理解为奇瑞近年来积极实施企业转型升级的结果，他表示：“在产品设计、产品品质和前沿技术应用方面不断提升，获得了越来越多消费者的欢迎，连续5个月实现了销量的快速增长。”

当然，产品之外，销量的提升也离不开营销手段的配合。作为营销端的一员，谈到这个话题，祁素彬侃侃而谈，他表示在今年剩下的几个月，奇瑞也将在营销上进一步下功夫，主要在三个方面。

第一，做实线下，既要做实横向覆盖，也要保证纵向渗透。目前，奇瑞在贯彻“超级深海计划”，将销售渠道延伸至县级市场。

第二，奇瑞汽车服务品牌“快•乐体验”升级，以客户满意为目标，践行五“心”服务创品质，五重保障赢满意，围绕客户需求，通过省心、安心、舒心、贴心、真心五“心”服务，提升服务品质，赢得客户信任，为客户创造更大价值。

第三，数字营销层面找寻突破口。从营销上来讲，大家都在讲营销漏斗，实际上换成互联网的语言就叫超级入口，就是“漏斗”上面的口要大。当然还有营销的精准化，包括线上场景化体验，也很重要。

今年车市整体态势并不乐观，但奇瑞却在2018年上半年，以不错的成绩收官，在接下来的几个月，全新轿车艾瑞泽GX、SUV车型T19，以及新能源物流车等新产品又将陆续投向市场，这又有望让其销量进一步提升。

这背后离不开奇瑞多年的投入，从正向研发到智能化转型，是奇瑞从战略转型1.0时代到2.0时代，2.0时代到3.0时代的两次跨越。

这之后，与其说奇瑞不再“稳重”，更准确地说是奇瑞在稳重之外，跟随时代和行业变化，为自己添上智能、年轻、时尚等新色彩，品牌形象更加丰富。

业内有这样的说法，一流车企卖品牌，二流车企卖营销，三流车企卖低价。

早已从造低价车到主动转型，也不是公认会营销的车企，三次转型，显然，奇瑞选择的是最难走的一流之路。虽然这意味着要面临很多艰难的挑战，并且会以短期的销量利益为代价，但这，也正是每一个中国品牌最应该走的路。

念念不忘，必有回响。