本田"超跑"变身本田"越野"，飞度还能这么玩！
本田第四代飞度已经上市了，GK5俨然成为了历史，但关于它的故事，世界各地还在不停的上演着。人称“本田平民超跑”的GK5，凭借巨大的改装潜力，深受车迷们追捧，在十万预算以内的车款里，飞度是永远绕不开的话题。而它的改装案例也比比皆是，从低趴姿态风到性能赛道范都能轻松hold住，毫无疑问，飞度是一台真正的平民街车。
不过，今天分享的这个改装案例可能会超乎你的想象，你能想象一台飞度和越野扯上关系吗？很难吧！今天就带你见识一下，越野风格的改装飞度，虽然不是我们常见的改装风格，但改装是多样性的，不同的改装类型都能给人不同的启发，而越野风放在飞度身上却也并无太多突兀感。
最初拥有这台二手飞度的时候，车主也是热衷于姿态低趴风，改了绞牙避震、大轮圈和薄轮胎，看着爱车被收拾的漂漂亮亮的很是开心，但也许是第一次玩改装没什么经验，他在一次爆胎中出现严重的交通事故，也让他重新审视了改装的意义和意识到生命的脆弱，或许姿态风并不适合他自己。
车子在修理厂修复过程中，他总觉得恢复至原厂模样的飞度会让他倍感失落，但又不想再继续姿态风格，就在这时，一个念头在他脑海里萌芽了，他要把他的买菜车飞度变成越野飞度。
要让车子能拥有越野特性，第一关键就是底盘得高，只有良好的通过性才能对得起“越野”二字。原厂的飞度底盘并不高，但车主又想保留原厂的避震和弹簧，在改装团队的建议下，他通过加装垫片的方式，将前轴提高了3英寸，后轴提高了4英寸，虽然整体的驾驶感受变硬了，但重点是便宜，即便改了更大的原本适用于雪佛兰Silverado和道奇公羊的225/75-60 Kenda Klever M/T轮胎和一套XXR轮圈，依然可以保持原厂的转向角度。
为了这套直径达770mm的轮胎能有足够的空间，车主还对飞度的原厂叶子板进行了切割，虽然对爱车进行这么大改动难免会心疼，但为了最终能得到更好的视觉效果，车主只能痛下决心了，经过一番大刀阔斧的切割，前后叶子板均被切掉了近130mm的厚度。
车主自己焊接打造的一个金属保险杠被安装在前脸保险杠位置，还外置两颗照明灯在保险杠上；而为了掩盖手工切割的轮眉边缘，车主将一套来自JEEP大切洛基的轮眉安装在这台飞度上了，并自己喷涂了底盘装甲。
说到越野，进气系统是越野车必改项目之一，毕竟一台要去爬山涉水的越野车，若是进气不改好，很容易导致引擎进水，于是车主将自己的这台飞度的进气口挪到了车顶位置，大大改善了它的涉水性能。
车顶上还安装了行李架，行李架上的铁楸和LED照明灯让车子看上去越野范十足。此外，让这台飞度的越野气息更加浓重的，还有挂置在车尾的油桶、越野轮胎备胎、拖车钩等等。
车内嘛，倒是没怎么改，整体还是原厂的模样，不过加装了一套GLOWSHIFT数字监控仪表和倒车影像等，目的是为了能更好的监控车辆状态。
虽然这台越野飞度在很多方面都不能跟真正的硬派越野车相比，毕竟前置前驱和四驱相比还是有一定差异的，而且原厂的动力对于斜一些的坡道都甚是吃力，但不管怎么样，在不少人眼中，这台越野飞度依然是相当出色的，至少为我们展示了飞度在改装领域的另一种可能性，而这也正是改装的魅力。你说呢？！
图片/ Superstreet
作者/ OneX
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