奕歌靠什么助力广汽三菱年轻化进程 | 吴声汽车

伴随着第二十一届成都国际汽车展览会的开始，车市迎来了一波“上新潮”。各车企的最新力作纷至沓来，或主打性能或主打颜值，一时间让人目不暇接。而在这其中，广汽三菱也公开了其重磅车型奕歌的版本和配置。

早在今年4月，作为三菱汽车新百年车型的奕歌已凭借“高颜值”外观设计荣获美国芝加哥优良设计奖(GOOD DESIGN Awards)。在本次成都车展，广汽三菱公布了奕歌的五款派生车，分别是“青春”、“无畏”、“梦想”、“信念”、“真我”。从现场公布的配置表可以看出，奕歌作为一款完美继承三菱汽车的核心技术和SUV基因的车型，除了最基础的配置外，还保留了不少实用性很强的配置。即使是最低配的青春版，在驾乘体验上也不会打折扣。而从信念版开始，在配置上便提升了一个档次，真我版更是拥有Head-up抬头信息显示（HUD）、雨量感应雨刮以及360°全景影像监控系统等智能配置。

作为轿车和越野车的混血后裔，SUV自诞生起便具有舒适精细和运动适用的双重特性。但随着市场竞争的日益激烈，SUV在经历数代演变之后，其属于越野车的那部分血统逐渐被稀释，现在部分品牌的SUV更像是一台变了形的两厢轿车。

不过这种情况在三菱身上并不会出现，作为跨越造车百年的三菱，仍在坚守着属于“汽车人”的底线。奕歌作为三菱汽车的新百年首款全球战略车型，从外到内处处显示这三菱所下的功夫。

外观上，奕歌的家族式前脸设计吸引了不少人的注意力。“X型”的前脸搭配粗壮的镀铬饰条，提高了前脸造型的识别度。上扬式的双腰线设计不仅提高了颜值，还起到了降低风阻的作用。溜背式的造型并没有牺牲后排乘坐空间，通过设计师的巧妙设计，奕歌的后排座椅可实现4向调节之余，前后可滑动多达200mm，而靠背角度还可进行16°~32°调节，不仅实现了乘坐空间的舒适性，还兼顾了储物空间的灵活性。

内饰方面，奕歌采用 “Horizontal Axis”设计理念，将仪表和按键设置在同一水平直线上，形成一段平直的线条，再搭配银色金属装饰条，使得奕歌中控台视觉效果简洁大气又不失时尚动感。悬浮式中控大屏搭配豪华车型才配备的多媒体控制旋钮，让奕歌的内饰更具科技感。

配置方面，奕歌搭载防抱死系统ABS+电子制动力分配EBD、制动优先系统BOS、制动辅助系统BA、ASC+TCL主动稳定控制+牵引力控制系统、斜坡起步辅助系统HSA、自适应巡航控制系统ACC、前方防撞辅助系统FCM、胎压监测系统TPMS、盲点警告BSW+倒车侧后方盲点警告RCTA等十项安全配置，极大的提高了整车安全性。

在动力部分，奕歌搭载的是三菱最新研发的1.5T双喷射涡轮增压发动机，匹配模拟八速的CVT变速箱，最大功率125kw，在低转速时可输出250N•m的最大扭转。除此之外，三菱独家的S-AWC超级全轮控制四驱系统也不会缺席，自动、雪地、砂石等三种驾驶模式的切换以便车主更好的应对复杂路况。在达喀尔拉力赛场和WRC世界汽车拉力锦标赛场上声名远播的三菱在底盘部分对待自己的新百年战略车型自然也不会吝啬。此次，奕歌底盘采用前麦弗逊式独立悬架+后四连杆式独立悬架，在麋鹿测试中以80km/h的时速通过，成绩达到了同类SUV中顶尖的高度。更加值得一提的是奕歌的高刚性安全车身，高强度钢超过50%的使用率，高达1180兆帕的后防撞梁的强度，让奕歌的部分指数甚至超过一些潜艇所用钢材强度。

据最新资料显示，广汽三菱凭借欧蓝德、劲炫、祺智、帕杰罗等几款车型，8月份销量11400台，同比增长41%；1~8月份累计销量96583台，同比增长39%。其中欧蓝德凭借“2047”（20万以内4驱7座SUV）硬实力备受认可，成为“都市家庭伙伴”；2019款帕杰罗在成都车展上也惊艳亮相，除了进行多方位产品升级，提供2年0利息金融贴息支持以外，还响应关税下调，对官方指导价进行了下调，最高降幅达3万元，帕杰罗已成为同级别SUV中最具实力的高性价比选择。

然而，这对广汽三菱的年轻化进程还远远不够。近年来，年轻一代逐渐成为消费新势力，对个性化、时尚化追求日益增强，并逐渐掌握时代发展的话语权，洞察新生代群体需求，是每个车企必须要做的事。此次，主打青春潮流的奕歌的出现不仅完善了广汽三菱的产品布局，更是在其年轻化潮流化的进程上给予了有力的帮助。

最后，在本次发布会上，广汽三菱还联合KEEP、微博、樊登读书会等媒体平台发共同发起“奕歌28天激活计划”，在激励用户积极参与活动的同时，也为奕歌的上市做一场长久的宣传。