浅析哈弗H9越野三大“利器”，敢叫板丰田普拉多是有原因的

说到硬派越野车，大家首先会想到丰田普拉多、Jeep牧马人、路虎卫士、奔驰G这样的车型，对于它们的越野能力，相信没人会质疑。只是面对其高昂的价格，让很多人望而却步。

那么，在30万内，有没有综合性能强，同时性价比又高的越野车可选呢？说到这，我首先想到了哈弗H9。一款号称敢叫板普拉多的国产越野车，它底气何来？下面，我们就来看看哈弗H9都有哪些越野“利器”？

在我看来，一款优秀的越野车必须有几点“硬性”指标，比如说非承载式车身，带“大梁”是基础。此外，底盘离地间隙、接近角、通过角、离去角以及涉水高度这些尤为重要。试想，如果底盘不够高，通过角不够大，那么再强的四驱也只能是摆设。

根据官方数据，哈弗H9的最小离地间隙为206mm，接近角28°，离去角23°，最高涉水深度达700mm。就单单涉水深度而言，和牧马人相当。从这些“硬性”数据来看，哈弗H9具备硬派越野车的底子，而要说真正的越野能力，还得看这三把“利器”。

利器一：CCO低速越野巡航

CCO越野巡航俗称蠕动功能，而我更愿意称它为“傻瓜越野模式”。具体来看，在特定路况下，启动该模式，系统会自动控制发动机及制动系统，车辆可按照设定速度匀速行驶。在行驶过程中，通过对发动机扭矩平缓输出控制，保证车辆驾驶过程的舒适性，驾驶员只需精力集中控制行驶方向。值得一提的是，同时开起低速四驱，基本大部分路段，都能轻松通过。

利器二：三把差速器锁

我们常说的越野车带几把锁？其实指的是前桥差速锁、中央差速锁以及后桥差速锁。而哈弗H9是40万内唯一配备三把锁的越野车，需要特别说明的是，哈弗H9原车配备的是带多片离合器的中央差速器，此外，其前桥差速锁需要选装。

拥有三把锁的哈弗H9，在脱困性方面，可匹敌普拉多。当车轮出现打滑时，电控按钮控制差速锁完全锁合，将牵引力100%传递到有效车轮。前后桥同时锁止时，当三个车轮同时打滑时，也能脱困。

利器三：TAB坦克转弯

转向辅助功能是一项改善汽车越野性能、减小车辆最小转弯半径的功能。在启动该项功能后，系统将实时监控驾驶员意图，当监测到极限转向意图时（方向盘转角大于设定值），通过EPB系统给内侧后轮施加制动力，以减小转弯半径。同时系统将采用滑移控制方式，以减少因内侧车轮抱死产生的轮胎磨损。这种转弯模式，和坦克有点相似，所以取名为坦克转弯。

阿川评车

如果说性价比高，可能更多指的是价格，而综合性能强，一方面是越野能力，另一方面还能兼顾日常家用需求，包括舒适性和空间以及配置方面。而哈弗H9在这两者之间的平衡就做得很好，一面越野，一面生活。或许单纯比越野能力，哈弗H9和普拉多还有一定差距，但结合到价格，以及更好的舒适性，我认为哈弗H9更适合普通家庭。

（文/Nic）