几何C的野望与真实
文/腾马丁博士
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日前，几何品牌第二款纯电产品几何C在福建平潭岛试驾时，几何品牌销售公司总经理刘智丰接受了车图腾等媒体的采访。
他表示：“未来，我们的目标是要几何C销量要在国内紧凑型纯电SUV里销量第一，这是最终目标；阶段、短期的销量目标做到前三。”
（几何品牌销售公司总经理刘智丰）
支撑这个目标的，并不是什么花哨概念，而是最最朴实的“产品”和“服务”两个关键词。甚至在整个专访会上，刘智丰在回答媒体问的所有表述都没有超出这两个基本范畴，给人一种不作浮词的朴素感和真实感，以及短平快的效率风格。
▍鲜明，源于真实
“在我看来，几何C是同级别的纯电SUV中最好的车。”会议一开始，刘智丰就“王婆卖瓜”。而实际上，这一观点也得到了广泛的认可。
几个小时试驾之后，现场媒体纷纷表示：“开起来挺棒的，山路的路况把几何C的性能体现得正好。”“顺着山路开，整个车提速、操控非常爽。”
这些感受有其道理支撑。依托吉利汽车这个超级造车母体，几何C把前者传统的造车工艺、品质、品牌这些优势都发挥出来，跟一般品牌的电动车质感不可同日而语。
在此基础上，试驾媒体还感受到几何C的一个鲜明卖点：真续航。
几何C的真续航，到底有多真？现场由细心的媒体做了一个记录：“在续航方面，经过我行驶几何C一个来回的记录，表显续航里程从534km掉到464km，大概掉了70km，实际行驶的里程也差不多是60公里左右。所以我感觉几何C的真实续航确实是像对外宣传的这样。”
并且，综合现场几十家媒体反馈，大家有的走走停停，有的开空调放音乐，最终表显续航都基本贴近真实。由此可见，几何C的真续航，根本来源是那个先进的算法，对综合工况下的续航考量非常全面、非常科学。
这个先进的算法，官方叫做“SEM 智能能量管理系统”。刘智丰介绍，为开发这套系统，“我们下了很大的功夫”。SEM也是行业首创、几何汽车自主研发的。最终效果就是，几何C实现了同级续航精准度最高。
当然了，不仅表显续航让人心理“托底”，实际上的绝对续航也要够标准才行。几何C的设计续航是550km，再加上不注水的真实表显，足够消除里程焦虑了。
几何C的真实，还不止于此。
对于很多潜在消费者来说，电动车的一大头疼之处是二手车残值低，买了怕赔钱。
几何C给了个非常透明的政策：2年7折保值回购。注意这是厂家官方承诺，童叟无欺。很多用户买了几何C，理由都是“真保值”。
简单算一笔账：对比燃油车跟电动车的使用成本，燃油车一年下来基本上要25000的花销，2年就是5万，而几何C推出了2年7折保值购政策，开两年后把车进行回购，实际花销才4万多。如果是北京的绿牌用户，那就更诱人了。
▍营销，回归产品的真实
专访下来，车图腾的一个感悟就是，几何C的真实，根源在于营销团队的追求真实。
几何汽车市场公关总监范丽丽说了这么一段话，回味起来，让人有“正是如此”的感受。
她说：“我们在产品面上的传播一直都比较真，没有去追求比较高端的方式。我们一直强调真续航、真保值这两点，希望现在的消费者能够拥有一台适合现在生活环境的车，或者在当前的技术条件下能够得到最优的选择。”
几何C从面世至今，之所以一直给人鲜明的感觉，正是源于营销团队并没有贪大求全，包装一堆花哨的概念，什么都想说，最后就什么也记不住。几何C的真续航、真保值，实事求是，营销回到了产品的本质，效果却意外地好。
关于销量数据，刘智丰也体现出“耿直”的一面。
几何C在8月7日上市，到现在一个月时间交付量，要受到很多因素影响，比如从订车到提车，加上不少城市在限号，像深圳、北京，已经提车的车主，一般要等到下个月才会下发指标，这个月销量必然不会太高。
因此，刘智丰没有给出一个夸张的订单数字，只“交代”了到目前为止月批发销售为784台。
在刘智丰看来，目前新能源榜单的某些“爆款”车型，实际上一大部分卖给了网约车，一大部分在渠道里积压，这是有害无益的。“如果主机厂的营销方式都是这样，纯电车市场在这样的竞争下就变形和扭曲了。”
“几何汽车不需要急功近利，为了销量非得怎么样，因为这样很容易就会乱了节拍，只要按部就班去做，我们的产品是经得起消费者考验的。”
▍厂家，要来到一线
电动化时代到来了，如何应对，是一个大问题。
一来，消费者要了解电动车，也有成本。如何让消费者感知到电动车的价值？
二来，目前电动车4S店的销售顾问都是燃油车店转过来的，不了解电动产品，这就很难给消费者更好的客户服务。服务如何保证？
对此，刘智丰的答案是，走到一线去！
“在新能源方面，我希望走以厂家为主导，经销商跟随的战略。”刘智丰介绍，有些经销商不知道未来的路怎么走，但我们厂家很清楚，所以吉利有一个“大雁计划”，选100个吉利应届生，逐步介入到主流的电车市场去。
“厂家非常希望介入到2C市场，这是一种战略投资。”刘智丰说。
在客户服务方面，肉眼可见的好，是蔚来这家新势力，一年花掉54个亿。传统车企在产品上有过之，但在是客户体验这个环节，如何学习？
对此，刘智丰表示，对客户的关爱、回访，是维护客户的关键点。举个简单的例子，“当客户真有问题找我们的时候，我能可以做到第一时间反映，而不是有各种借口。”
好感度与信任，就是这样慢慢累积起来的。让客户感到产品和服务的价值感，那么，品牌就有了，所谓的“圈层”，也就有了。
“跟客户说转介绍一辆车给你一千块钱，这很让人反感。相比之下，比如我愿意给大家推荐华为，华为也没给我钱，因为真的好用，这就是发自内心的分享。要让客户体验到我们产品的价值感，让他们发自内心地去分享。这也是我们最希望看到的。”
几何品牌，目前有几个重要的破圈点。第一，吉利在全国大概有5万个曹操出行的司机，就相当于有5万个销售顾问；第二，经销商本身也是一个圈层；第三老客户转介绍。据介绍，几何品牌目前的转介绍率在45%-50%左右。
谈到纯电市场，刘智丰表示乐观。他认为，国内纯电车型已经从60万辆发展到70万、80万辆，未来甚至达到200万辆，销量的提升一方面来自市场需求拉动，另一方面是厂家产品推广拉动，还有就是国家政策拉动。“三力合一”，这个市场会达到预期。
围绕目前纯电行业的市场态势，几何汽车的布局很清晰：几何A与几何C主要面对私人市场，未来几何品牌会推出一款全新的车型，更适合网约车、出租车市场。以后，几何品牌将会有几款甚至十几款的新能源产品（包括纯电与插混，纯电为主）陆续推出。
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