丰田牵手滴滴的野望

7月25日，丰田汽车公司与国内最大的出行平台滴滴达成合作协议。在这份协议中，丰田、滴滴以及广汽丰田将共同成立一家合资公司，开展面向网约车司机的车辆的相关服务。

丰田还将向滴滴及上述合资公司发起近6亿美元的投资（约41.25亿人民币），这一数目远高于今年五月日媒爆出的500亿日元（约31.79亿元人民币）。

滴滴高级副总裁朱景士（左）和丰田副社长友山茂树

丰田的经销店面向网约车司机开展车辆租赁业务，同时提供多种车辆相关服务。在租赁车辆上搭载丰田开发的“TransLog”系统，利用丰田构建的智能互联车辆信息系统“移动出行服务平台”（以下简称MSPF），通过智能互联服务辅助车辆进行养护，并且向网约车司机提供安全驾驶指导。这项服务已经从2018年5月就已经开展。

双方希望通过基于MSPF的各种智能化互联服务，向中国移动出行市场的消费者及司机提供车辆的管理、保养、保险及金融等各方面的服务。

与此同时，丰田希望将来导入符合中国移动出行服务需求的纯电动车并使其得到普及。

丰田负责“智能互联”的副社长友山茂树认为，“这一合作将进一步加强对于丰田智能互联服务及下一代纯电动车的应用，从而强化合作关系。今后将与滴滴一起，开发受中国消费者欢迎且安全安心的移动出行服务。”

此次合作也被视为滴滴洪流联盟的进一步拓展。滴滴于2018年4月发起洪流联盟，与一汽、东风、北汽、上汽、广汽、吉利、比亚迪、丰田、大众、雷诺-日产-三菱等30余家国内外领先的汽车制造商和产业链企业展开合作，立足中国，以开放和赋能为核心，共建汽车运营商平台，推进新能源化、智能化、共享化的产业发展。

滴滴出行高级副总裁朱景士表示：“滴滴希望和国内外产业伙伴一起努力，推进国家的新能源和智慧交通发展战略。我们会结合滴滴智能出行网络的规模运营经验与丰田领先的汽车互联技术，共同构建新一代智慧交通技术架构，推动城市的可持续发展。”

丰田瞄准全球最大出行服务商

丰田对出行领域的布局可追溯至2016年。

当大众汽车集团宣布向英国共享出行服务商Gett投资3亿美元以加速在汽车共享、按需打车和自动驾驶领域的布局时，丰田汽车同时宣布了进军汽车共享业务的计划。

此后的几年间，不断传来丰田布局出行领域的消息：

2016年，丰田加入软银集团投资的项目Uber，宣布建立“战略合作伙伴关系”，向Uber司机提供车辆租赁服务。2018年，丰田向Uber注资5亿美元，以强化无人驾驶研发方面的工作。

2017年10月，丰田与美国夏威夷一家汽车经销商Servco Pacific 达成合作，准备共同测试共享用车服务。

2017年11月，丰田投资东南亚打车应用Grab。2018年，丰田再次向Grab投资十亿美元，并成为丰田向该公司的最大笔投资。

2018年，丰田再次表达对移动出行领域的重视，宣布自身正在向”移动出行服务“提供商转型，并在2018年的CES展上提出“移动即服务”理念，推出e-Palette出行平台。

中国作为全球最大的出行市场，丰田自不会放过。甚至早已与中国最大出行服务商滴滴发起互动。

2018年1月的CES展览上，丰田将滴滴作为围绕e-Palette 出行平台合作的初期合作伙伴。

至此，丰田已经分别与北美、东南亚、中国最大的出行平台进行了合作，这也意味着，丰田将有可能成为未来最大的移动出行服务商。

滴滴探索与车企合作新方向

目前，滴滴已是当之无愧的国内最大出行平台。

根据最近网上传出的未经证实的消息，滴滴国内网约车日单量在2400万单左右，而美团打车业务目前规模为40-50万单，高德打车日订单量为70万单。

显然，丰田与滴滴的合作，能够让丰田获得国内最大出行平台的用户资源。对于滴滴来说，又搞定了一家全球汽车巨头。

为巩固行业地位，滴滴正尝试不断加强与整车企业的连接。

今年5月，滴滴与大众汽车合资成立上海桔众汽车科技有限公司，并采购大量大众汽车，双方还一同购买部分新车以扩充滴滴的车队规模。

今年1月，滴滴与北汽新能源成立合资公司“京桔新能源”。布局探索新能源汽车运营、大数据应用、出行服务、网约定制车等服务。

此外，滴滴出行还分别与日产汽车、东风集团成立合资公司，以加强其与车企间的联合。

今年7月17日，滴滴宣布，一汽、东风、广汽等多家车企接入滴滴推出的网约车开放平台。

至此，滴滴已经联合了车企中的半壁江山。此次与丰田的合作，再一次扩大了滴滴与整车合作的”朋友圈“，为滴滴未来出行业务的强化带来资金保障。

另一方面，滴滴正在积极申请关于“网约车+无人驾驶”方面的试点，并希望政府尽快出台相关管理规范。和车企的深度合作，有利于滴滴在未来占据“无人驾驶网约车”的领先地位。