试驾“第四代”飞度，体验如何？

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第四代飞度前段时间上市了，这代采用了双车型策略，分SPORT潮跑Pro系列和CROSSTAR潮越Max系列，共6六款车型。喜欢改装和驾驶乐趣的朋友，更愿意管上代飞度叫GK5，这是底盘代号，这一代Sport潮跑PRO的底盘代号叫GR9，CROSSTAR潮越MAX的底盘代号是GS1，动力方面沿用了上一代的L15B发动机，这代没有了手动挡，都标配CVT变速箱。

话说四代飞度出来后立马形成了很多话题，其中就包括对配置的讨论，海外版后轮刹车是盘刹，国产的后轮还是鼓刹，另外，动力方面海外版本还有1.5混动。那到底这车开起来怎么样？坐在车里的体验又如何？我的同事文俏前两天对四代飞度进行了试驾，点击今天的音频可以听听她的完整体验。

简单概括一下我同事的体验，她试驾的是sport版本顶配车型。坐在驾驶席，视野很好，A柱设计很特别，一部分是承重的，还有一个很细的副A柱。D挡模式下，加速体验一般，但到S档的模式，动力会给的会更直接。车内NVH有很大进步。座椅舒适性有了提升，加厚了30毫米。后桥稳定了很多，但如果油门踏得稍快，还是会有一些跳动。在第二代飞度上出现过的空调出风口前杯架，又回来了。

如果您听完音频，不知道您感觉如何，从保值率来看，飞度目前依然小型轿车里保值率最高的，不知道这代飞度能否保持这个战绩，同时10万元这个价格已经有一些不错的自主品牌车型了，消费者会怎么选？我们到时来看看市场的反馈吧。

有木有心动？

图片来自网络

编辑：原莱