试驾｜回忆青春 广汽本田 第四代飞度
能让我回忆青春，并非因他长得时尚或者定位年轻，而是第一代飞度曾陪伴我度过多年的用车生活，所以刚推出的第四代飞度对我来说是个熟悉的陌生人。
作为第一代飞度的车主，我被本田的空间设计“宠”坏了，还有油耗，这两方面是我一直非常满意的两点。第二代和第三代飞度上市，他进化得越来越时尚和动感，甚至在第三代GK5上改装之风开始盛行，平民超跑的名号也逐渐叫响，飞度在市场上也始终保持着独特的魅力，已经积攒了相当不错的人气。
有了大的群众基础，第四代飞度开始向满足更广泛消费群体需求，兼顾美感和舒适这个方向发展，直接推出潮跑 Pro（SPORT）和潮越 Max（CROSSTAR）两个系列，设计略有不同，上期杂志庖丁栏目中有介绍，潮跑版偏于动感，而潮越版更重生活。我更喜欢实用跨界造型的潮越版，这次也是重点来体验一下第四代飞度的潮越版车型。
新飞度提供了6种车身颜色和4黑顶双色的配色，这辆车虽然不是更亮丽的黑顶双色，但造型上明显比上一代车型更加的可爱，看上去更萌。他的身材高了些，不再像上一代那样低趴，方形头灯被上灯眉和下日间行车灯包围，炯炯有神，成为变萌的点睛之笔。发动机舱盖到车顶还是动感轮廓，前后保险杠、大轮眉和侧裙边都采用黑色塑料材质，配合车顶行李架，看着就像小跨界SUV。车尾的变化也比较大，车灯变成了横向设计，让尾部显得更加宽阔，配合尾部的短小的后扰流板，后面看上去也萌了起来。
一进入车内你会发现视野极其开阔，原来是A柱变细了，55毫米宽度比上一代细了一半。横向的仪表台取消了仪表盘上的遮阳檐，中间的信息触控屏和空调控制区依旧是简约设计，方向盘则变成双辐式，坐进去有种仪表台变低的错觉，开阔的前方视野也让车内显得宽敞了。座椅的变化很大，前座椅不但增厚了，而且造型立体对腿部和背部有包裹设计，坐上去确实舒适了很多。后排座椅同样增加了坐垫厚度，两边的座位同样有包裹的立体设计，靠背角度也更倾斜，除了中间位置，后座两个乘客的乘坐舒适性也大大提升，尤其是长途乘坐舒适度好了很多。
飞度的空间设计从来没有让人失望过，比同级别，依然是无出其右者。先说储物格，每个座位触手可及到处都有，而且各类格槽功用齐全。仪表台两侧置于出风口处的杯架尤其讨人喜欢，炎热夏季把饮料放在这里很快就能喝上冷饮。前后排的头部空间正好是不感到压抑的水准，而调整好前座位置后，后排腿部仍有两拳左右的空间。
潮越版车上魔术座椅回归，把后坐垫搬起后超高空间模式可以放置较高的物品，超实用。在后座靠背更倾斜的情况下，行李空间保持了原有水准，行李厢的开口设计得更大，方便了行李的取放。由于坐垫加厚后座靠背放倒后无法像以前一样纯平，但仍是扩充出超大空间。对于小型车来说，这个空间表现依然没啥可抱怨的。
动力系统没有变化，保持了1.5升自吸发动机匹配CVT的组合，数值未变，不过经过优化之后已经满足国6排放标准。第四代飞度开起来依然轻快灵活，油门踏板对动力的响应比较积极，线性均匀地动力输出让他有一定的活力，急加速时，能明显感到他换挡的转速较高，这让中途加速动力也足够充沛和顺畅。当然排量摆在那你别指望他有推背感，加速时动力响应时间略长都能够接受，这样的小车开起来有这种轻快度就足够了。
驾驶中还有一个改观就是噪声的控制，比以前好了不少，飞度车主可能会体会更深，第一次开的人可能还会觉得噪声有些大。转向的手感可是比以前沉了许多，指向性虽然有些滞后，但对这种尺寸的小车来说，带动车身依然灵活。他的直线行驶的稳定性表现不错，悬架的调校也更趋于舒适，对细碎颠簸化解不错，不过重心比以前高了之后，快速过弯时侧倾也比以前大了些。总的来说驾驶感受是依旧轻快灵活，驾乘的舒适性提升不少。
驾驶员前方仪表盘改成了7英寸彩色液晶屏，比起传统仪表界面简洁许多，而且显示效果更清晰，当然丰富的信息还可以通过调节显示，尤其是能显示首次搭载在这个级别车型上的Honda SENSING安全超感系统。在飞度上这套系统主要包括主要包括车道偏移抑制、车道保持、碰撞缓解制动、ACC主动巡航这四项功能，这让飞度的安全水准有了大大的提升。
都有了这么先进的科技配备，在功能配置上还是让人觉得不够丰富，比如潮越版车型虽然带有中央触控屏，质感也不错，但是只有蓝牙、音乐、百度CarLife手机互联几项基本功能，驾驶员座椅也依然没有电动调节，对于当下车型功能配置越来越丰富的大趋势来看，消费者需要适应，或者想想该如何改装了。
潮跑版车型车身比潮越版低了3厘米，但我想他的驾驶感受也不会区别太大。第四代飞度主要在细节上有诸多改进，让他更可爱也更舒适。在实用省油的基础上，两种外观选择和多种亮丽颜色，相信新一代飞度依然会是时尚潮流的精品小车。手动挡车型不提供对我来说有些遗憾，我的第一代飞度就是手挡车型，非常好开。不过对我来说，开着第四代飞度也能让我回忆青春。我是实用派，所以第四代飞度推荐有魔术座椅的潮越版车型。
广汽本田 第四代飞度
车身及驱动型式：
前置前驱，4门5座两厢轿车
发动机：
1.5L，I-4，131PS，155Nm
变速器：CVT
悬架：
前/麦弗逊式独立，后/扭力梁式非独立
制动：前/盘式，后/鼓式
轮胎：
185/60 R15，185/55 R16，185/60 R16
长×宽×高：
4109×1694×1537mm（潮跑版）
4090×1725×1567mm（潮越版）
轴距：2530mm
最高车速：190km/h
工信部综合油耗：5.2-5.6L/100km
上市日期：2020年8月
价格：8.18-10.88万元