途观的劲敌！长安福特翼虎真的靠谱吗?
在几年以前，由于中国是后进的汽车消费市场，很多厂商在新车的引进速度上都会比较慢，往往会迟缓一到两年，而那些市场嗅觉敏锐的厂商则会趁着空缺火速引入新车量产，例如大众就依靠途观一车赚得眉开眼笑，尤其是加价的日子过得不知多滋润。不过，大众途观也因为一款美系SUV，嚣张气焰减小不少。可能你已经猜到，就是福特翼虎。
虽然翼虎的宿敌还是日系SUV如CRV和RAV4，但是翼虎和途观两款都是特点非常相近的“欧系车”，它们在欧洲和中国地区的角力会更加直接，毕竟这俩地区对于“欧系、德系”的青睐非同一般。不过，由于途观作为大众第一台紧凑型SUV，在时间上打了翼虎措手不及，2010年新车上市时，翼虎仍是第二代车型，所以知道2012年第三代车型发布后才正式进入中国，大众途观得到了三年的好日子，而这段空窗期里，途观也是疯狂加价赚钱。
当然了，翼虎的上市足以打击途观嚣张的气焰，一上市月销便接近上万，在SUV并未完全热火的年代，或者说需求不大的情况下，直接分食了途观的份额，让很多恶心加价行为的消费者能够“弃暗投明”。并且随着SUV市场的激活，途观翼虎的销量也逐步上涨，只是空窗期造就了途观神话版的低位，加之生命末端的途观现今也依靠巨幅优惠在回击翼虎、CRV等车子。
回到翼虎本身，不得不说其起源，翼虎源自马自达的626平台，是一个极具操控水平的优秀平台，所以翼虎相比同级竞品来说，其操控性也是数一数二的，而厚实的底盘也是非常迎合中国人喜好，并且福特的动力总成一向是同级动力前列的，因此翼虎也有过人的性能表现，并且不需要喝标号汽油，对环境和油品的适应性比途观好太多了。
新款翼虎的外观高度继承了福特SUV的家族化脸谱，用小号锐界称呼也不过分，超大的进气格栅和发动机盖隆起硬朗线条，显得非常运动霸气，这点是敦实无华的途观难以比拟的，所以翼虎也吸引力非常多的消费者注意，就拿小白周边的人来说，购买翼虎的人群多是30岁左右的群体，而途观则会年长三五岁。
配置方面更是厚道，大家都知道，合资车在引入中国时，往往会采用减配的手段谋取更高的利益，但翼虎不然，这次改款完全跟进了海外版本，特别是安全配置丝毫没有减掉，包括全车9具气囊，前后贯穿式头部气帘、膝部气囊和座椅侧气囊都没有缺失、全系标配的ESP和上坡辅助等，如果说大众的品牌稍高于福特，那福特显然用配置诚意来弥补，无论是前面说到的安全配置，还是其他舒适性、科技配置，翼虎都要比同价位的途观更丰富。总的来说，翼虎是一款好用好开、价格配置有诚意的“欧洲SUV”，讨厌日系车的，或许它是首选。
推荐车型：EcoBoost® 245 豪翼型
推荐指数：(★★★★☆)
官方售价：25.28万元
毫无疑问，豪翼型是最具有性价比的，不但在安全系统上达到了一定的高度，在车内人性化体验也做的非常好。相比铂翼型也仅仅贵了7000元，增加了SYNC®3载连接系统，电动尾厢等配置，小白只能说这7000元真的很值。