一头迅捷如风的“小豹子” 试驾捷豹E-PACE

在上周，买车网（Buycar.cn）前往了奇瑞捷豹路虎常熟生产基地，探寻了捷豹SUV家族中最“年轻”成员——E-PACE的诞生过程。继捷豹推出了F-PACE、I-PACE两款中型SUV之后，E-PACE被人们亲切地称为“小豹子”，由于未加长轴距，这台车的外观显得如此圆润可爱，但其驾驶感受到底如何呢？让我们文章中见分晓。

相比F-PACE与I-PACE这两台中型SUV，E-PACE的外观更容易让你想起F-TYPE这款跑车，其短小的发动机舱也告诉我们，这也是捷豹产品序列中唯一一款横置发动机的产品。而海外版那套略显凶狠的R Dynamic套件并没有出现在国产车型上，既然“萌”就要“萌”的彻底，Baby Jag有什么不好呢？

不只在图片中，现实中的E-PACE甚至显得更为圆润，较高的腰线与底盘高度，即使轴距达到了2681也没有拯救其“一眼找不到腰”的身姿。不过别担心，在捷豹的设计功底下，这辆E-PACE依然是这么的优雅与协调。捷豹官方对其E-PACE车主的设想是35岁左右，有家庭的人士，但是实话实说，这台车更容易吸引95后女孩的目光。

E-PACE的内饰给了我很多惊喜，如果单从图片上看，其内饰可能显得有一点过于臃肿，这是由于大角度倾斜的中控台所带来的视觉错误。这台“小豹子”并没有因为其定位，而放弃掉任何可以增加豪华感的设计元素，大量的皮质包裹与细腻的用料选择，时刻在告诉你这就是一台真正的捷豹，更是一台成熟的捷豹。但是在持续颠簸的石子路面与调大音响音量后，中控台发出的共振异响已经到了无法忽略不计的程度，但好消息是，这并不是普遍现象，奇瑞捷豹路虎还有时间完善装配工艺。

这块12.3英寸的液晶中控屏显示效果十分细腻，但是操作逻辑的确比较糟糕，如果想进入到全屏导航界面，需要按下方向盘上的OK按键，通过方向键找到“显示”选项，点击进入，再点击“全屏地图”，然后等待几秒钟让菜单消失，才能得到一个完整的全屏地图，逻辑并不利于行车中操作。而不进入全屏地图的情况下，你只能得到一个基础到不能再基础的导航提示，无法浏览完整路径。

E-PACE的HUD抬头显示功能采用了激光投射技术，如果有喜欢开车佩戴墨镜的车主可能会发现，如果佩戴的是偏光镜，很有可能过滤到HUD的投影，而激光投影可以很好地解决这一点。

小编试驾的这款车型为250马力的高功车型，采用了Ingenium系列发动机。海外版P300车型上的296马力2.0T发动机并没有机会引入国内，但是这台250马力的小豹子依旧暴力。当你在平顺驾驶时，这台车展现出的慵懒让你十分容易上手。如果你需要加速则要慢慢踩下油门，千万不要挑逗它的油门踏板，如果你无意间深踩了油门，这台小豹子并不会马上给你反馈，在你怀疑自己是否已经踩下时，它会用极其可怕的加速感吓得你惊慌失措。这样的油门响应调教在动态模式与S挡的情况下也没有好转，如果一脚到底，变速箱依然需要经过1秒钟思考人生后才能做出反应。不过好在这台来自采埃孚的9AT变速箱有着出色的手动模式，如果你需要快速超车？请挂入手动模式吧。

虽然在低转速时变速箱降挡十分慵懒，但经过一段时间的驾驶后，很容易摸清楚变速箱的换挡逻辑，简单来说就是缓踩油门，动力绝对比一脚地板油来的更快。但只要你愿意催高转速，并且切换至动态模式+S挡，这台E-PACE可以给你源源不断的动力输出，此时变速箱会一改之前的犹豫不决，每次深踩油门都可以及时减挡，如果踩住不放，转速会一直飙升到红线后才肯换挡，这样的表现让人兴奋。在低速行驶中，收油门偶尔会出现拉扯感，试驾活动中并没有涉及城市道路，无法体验最容易暴露问题的低挡位频繁切换，这部分暂时不予评价。

E-PACE的整体手感还是稍微偏沉的，驾驶模式也无法改变反向盘的轻重，这对于日常驾驶来说可能会更容易感到疲惫。在进入山路后，这台E-PACE的精准转向发挥出了极大的优势，每一次切弯都十分流畅，电子助力并没有影响方向盘的反馈，可以感受到一定程度的路面变化。E-PACE这套四驱系统能够自动分配轮间扭矩，过弯时会对弯心一侧的车轮实施制动，帮助车辆过弯。

作为捷豹首款放弃全铝车身的在售车型，海外版本的E-PACE有着1900kg的自重，而国产版数据厂家尚未放出。在遇到一处连续急弯时，如果入弯速度稍快，就能感受到明显的惯性转移，加上沉重的方向盘，你甚至会怀疑这真的是那台娇小的“小豹子”吗？不过在20寸轮毂与P ZERO轮胎的强大抓地力下，再配合上出色的悬架支撑，E-PACE在弯中的表现还是不错的。

这套悬架有着非常优秀的支持性，运动化的调教韧而不硬，可以过滤掉大部分细小颠簸。但是面对大颠簸，其弹跳过于严重，任何大的起伏与颠簸都无法干净利落的吸收。特别是在高速行驶中，居然会出现发飘的问题。E-PACE的悬架总体来说并不能让人满意，对于这个级别来，支撑优秀与过滤细小颠簸的能力算不上加分项，但是弹跳与高速发飘问题绝对是减分项，但这不排除是因为试驾车型上配备的20寸轮毂导致的。