第十代雅阁锐·混动上市在即 本田大法是否还值得期待

【EV视界报道】近日，我们从广汽本田官方获悉，广汽本田全新雅阁·锐混动版车型将于8月29日正式上市，新车采用了第三代i-MMD混合动力系统，在动力和油耗的平衡中作出了进一步的升级。而对于广大的中国消费者来说，一向被称作“本田大法好”的本田这次带来的这款车型又有哪些亮点值得期待呢？今天就让我们做一个简单的分析。

车型简介：

在具体分析车型亮点之前，还是让我们对新车进行简单的介绍。第十代雅阁锐·混动在外形上与汽油版车型保持高度相似，整体造型偏向时尚、动感，搭配扁平化的视觉效果，年轻动感效果明显。羽翼式的LED前大灯效果相当不错，混动车型独有的灯光效果使其充满了科技感。另外，自动大灯、自动高度调节以及远光智能切换均为标配。而为了区分与燃油版车型的不同，锐·混动在前LED雾灯组以及车门把手处增加了镀铬装饰条。

从车身侧面部分可以看出，第十代雅阁锐·混动的线条十分犀利，车身尺寸部分，该款车型的车身尺寸长宽高分别为4893mm、1862mm以及1449mm，轴距为2830mm，与同级别车型相比具有一定优势。

车尾部分，相比于汽油版车型，锐·混动的变化主要在两个部分，其一是右下方增加的“Hybird”标识，另一个就是保险杠两侧的镀铬排气装饰。不过，新车采用的是单边单出布局。

内饰方面，第十代雅阁锐·混动的风格依然采用稳重路线，木纹饰板加各种装饰条显得比较具有豪华感。另外，据悉新车除了黑色内饰外，还提供了棕色供消费者选择。值得注意的是，该款车型采用的7英寸液晶仪表盘显示的是能量输出和电量等信息，并且在不同模式下边框颜色略有不同。8英寸的中控触摸屏两侧则保留了部分实体按键，显示效果清晰。至于智能互联系统，锐·混动采用的是本田自家的智导互联系统。

配置方面，第十代雅阁锐·混动全系标配胎压监测装置、车道偏离预警、疲劳驾驶提示、定速巡航、上坡辅助、自动驻车、无钥匙启动系统、LED日间行车灯以及温度分区控制等功能，总体来说十分丰富。

动力方面，第十代雅阁锐·混动发动机拥有107kW的最大功率以及175N·m的峰值扭矩，而电机的最大功率则为135Kw，最大扭矩为315N·m，综合最大功率为158kW。在驱动模式方面，其发动机基本除了高速行驶之外，大多数时间只是负责供电。作为一款混动车，新车的比较贴近电动车的驾驶体验。另外，第十代雅阁锐·混动所公布的工况油耗是4 L/100km。

介绍到这里，相信很多消费者已经对这款车有了比较清晰的认识，归纳起来，第十代雅阁锐·混动车型有以下几个特点：

1、  整体造型与燃油车型基本一致。

2、内饰造型比较具有豪华感。

3、发动机性能强大，油耗偏低。

不知道做为消费者，您是否对这款车感到满意呢，而对于这款即将上市的新车，其又有哪些亮点值得期待呢。接下来，就让我们具体分析一下。

亮点一：整体外观造型够时尚

虽然在每个消费者眼中，对造型都有自己的见解，毕竟“一眼个人眼中有一千个哈姆雷特”，但是我个人认为第十代雅阁锐·混动的外观还是比较具有亮点的。正如我们前文所说，锐·混动的造型与燃油版车型基本相似，因此我们在说明这款车的造型时，可以借鉴燃油版车型。众所周知，海外汽车媒体与国内汽车媒体不同，他们一向以挑剔的眼光看待每一款车，因此我们来看一下他们对于第十代雅阁都有哪些看法。

美国权威汽车媒体CAR AND DRIVER认为，“第十代雅阁的整体外观看起来非常时尚，车身也采用了与之前不同的溜背式设计，加上腰线上突出的折痕设计，更加凸显着这辆车的运动气息。前大灯与进气格栅融为一体格栅，显得十分优雅。在全新思域上面出现的一些设计，在全新雅阁上也能看到。关于前脸设计，只能说是仁者见仁智者见智，但从任何其他角度来看，这款车都具备不错的外观设计。”

而海外媒体DIGITAL TRENDS在评价第十代雅阁时认为，“全新雅阁经过重新设计后，外观显得更加大胆。并且吸收了大量的第十代思域的设计，包括镀铬横条栅、掀背式车顶轮廓线、弯折C柱。另外，全新雅阁降低了乘坐高度，加宽了车身，并且加长的发动机罩使雅阁始终处于前冲的姿态，当LED前大灯点亮的时候，我们将看到一辆运动十足、激情昂扬的雅阁。”

由此我们可以看出，第十代雅阁的外观已经征服了一向挑剔的海外媒体。当然，外国的月亮并不一定圆，因此对于中国消费者来说，他们的评价只能作为参考。这款车的造型是否可以打动您，还要您自己说了算，毕竟掏钱买车的是您自己。

亮点二：具有豪华感的内饰造型和舒适的乘坐感受

虽然我们看到很多汽车媒体在介绍一款车时显得有些千篇一律，都会从外观开始，然后介绍内饰，最后再到动力。但是，不得不说的是，第十代雅阁的内饰也确实值得一说。这款车型采用了我们熟悉的风格，而这种风格也确实能够抓住很多中国消费者的眼球。

首先，新车采用了木纹饰板+镀铬装饰条的设计，而这种风格设计最直观的体现就是比较具有豪华感。众所周知，在很多中国人眼中“面子”很重要，因此中国消费者在购买车型时也就自然而然的比较追求“豪华”二字，而该款车型具有豪华感的内饰风格也就比较能满足这一部分消费者的需求。

其次就是舒适的内部乘坐感受，这款车型得益于本田的MM设计理念，无论是前后排，乘坐空间都不失“B级车”的水准，而且膝部空间得到了增加。值得一提的是，新车将锂离子电池组移至后排座椅下方，实现行李厢的平整以及空间最大化，达到了燃油版的同等水平。另外，据体验过这款车的同事介绍，该款车型的座椅软硬适中，支撑性不错，并且座椅加热通风、主驾驶座椅记忆、迎宾功能以及副驾驶一应俱全。

总体来说，第十代雅阁锐·混动的内饰还是比较吸引中国消费者关注的，具有一定豪华感的造型、舒适的乘坐空间再加上之前我们提到的时尚外观，都为这款车加分不少。不过，对于一款车来说，无论是外观还是内饰，都不是最主要的，而动力性能才是一款车的灵魂。因此，接下来我们在看一下第十代雅阁锐·混动的动力系统。

亮点三：动力系统绝对吸引人

如果站在消费者的角度上说，第十代雅阁锐·混动的动力系统有一个数字是不得不提的，就是工况油耗是4 L/100km，而这最直接体现出来的就是出色的燃油经济性。不过，在这里还要强调一下，虽然这款车具有良好的经济燃油性，但是其并不是以牺牲动力为代价的。

第十代雅阁锐·混动采用了第三代i-MMD混合动力系统，搭载2.0L 发动机和双电机组成，其热效率能达到40.6%，相比上一代的38.9% 提高了不少。而且其还可以针对不同的行车路况条件，灵活选择最佳的行驶模式，在“EV模式”、“HYBRID混动模式”以及“ENGINE发动机驱动模式”三种模式间无缝切换，保持在最佳工况，实现低油耗。

另外，其针对内部的零部件进行了轻量化改造。据官方公布的数字显示，由于其电池组的体积缩小了32%、动力控制单元体积缩小了15%，因此第十代雅阁锐·混动相比9.5 代整车重量轻了大概50kg 左右，这些重量大部分都来自于混动系统的轻量化。

从第十代雅阁锐·混动的动力系统可以看出，这款车拥有更好的燃油经济性的主要途径是技术的不断发展，这一点值得点赞，这也让我想到了一句话，“科技是第一生产力”。

第十代雅阁锐·混动前景如何

在文章的最后，我们还要提一个老生常谈的问题，第十代雅阁锐·混动前景如何呢？对于这个问题，我认为应该还不错。

第六代雅阁

第一，自从雅阁进入中国市场后，经过多年的发展已经赢得了良好的口碑，因此中国消费者对于这款车还是充满了信任。第二，第十代雅阁锐·混动在技术层面却是有其独到之处，而且百公里4L的油耗显然可以赢得更多的目光。第三，相比于PHEV和EV车型，HEV没有续航里程焦虑，并且在经济上也有着非常大的优势。因此，综合来看，第十代雅阁锐·混动的前途还是比较光明的。

编辑点评：提到“雅阁”二字，很多中国消费者都会感到很熟悉，其作为本田“创新”精神和全球领先技术的体现者，持续创造新价值，已经赢得全球诸多用户信赖。而自1999年第六代雅阁进入中国后，这款车也赢得了很多中国消费者的青睐。由此我们也相信，第十代雅阁锐·混动在未来的应该会去的一个不错的销量成绩。