捷豹特技玩上瘾了？这回带着F-PACE玩起了“飞音走壁”

在正式挑战前，F-PACE在倾斜60°的模拟圆筒里进行了mini版的“飞音走壁”。操控者仅需要让模拟车型绕圈10秒就算完成，但无一挑战者成功。对于失败的原因，捷豹的工程师提到了三点：操控力、进入侧壁的角度、速度。当张工被问及60°就这么难，75°的绝壁是否有可能成功时，他一脸自信的表示：“因为是捷豹，我从未怀疑过。”

为了验证挑战的可行性，捷豹还准备了一段跨越倾斜60°斜坡的预热。车辆缓缓启动，向着前方的障碍物驶去，刚跨过斜坡，车辆即刻倾斜，似乎下一刻就会翻车。但它更像一个调皮的孩子，摇摇晃晃的前进，想翻身又平衡，吊足了观众的胃口。

接下来进入正片环节，此次挑战“离心运动”的主角，是捷豹的 F-PACE，车手需要承受三倍与己重力的情况下，在一座高达8米、75°倾斜、立面几乎垂直于地面的绝壁铁墙上环绕十圈。伴随圈数的不断增加，观众惊悚的惊呼声也随之起伏，中途F-PACE一度攀至最顶端，这囚笼已经对它不再造成困扰，大有一飞冲天之势，最后侥而幸之的结束了60秒的征程，可谓万幸。挑战结束后，它慢慢的降下了速度，谨慎的返回了地面，观众的心也随之放松了下来。

但挑战并未结束，捷豹似乎和“不可能完成的事”杠上了，更惊险刺激的挑战上演了。全新捷豹E-PACE也加入其中，与兄弟F-PACE一起共同“飞音走壁”。两名挑战者需要在30秒的时间内，完成双车无限接近绝壁铁墙顶部边缘的挑战。需要特别注意的是，两台高速行驶的PACE在铁壁里需要保持绝对平衡和稳定，前后仅有1.9秒的时间“间距”。 

在铁笼的地面环绕几圈后，两兄弟攀上了铁笼。第一圈时，还尚在铁笼的最底端，但在3圈后，最上面已隐约可见它们的身影。挑战者几乎呈180°倾斜状态，在这种情况下驾驶已极为困难，过程中不容有一丝一毫的分心。但他们不见紧张，并以此为乐，你追我赶中，车身已逃出了圈外。大家都知道离心力的可怕，一着不慎，车体就将做抛物线运动了，几吨的物体加上离心加速度所造成的破坏力可想而知。在车体即将脱离的临界点，挑战结束，两兄弟顺利完成挑战，我想他们此时的心情应该是极为平淡的，刚刚在死亡边缘徘徊十圈的人，还有什么值得他们注意的吗？

这两次挑战的成功也非属侥幸，而是得益于捷豹性能的强大。捷豹F-PACE拥有惊人的“爆发力”，该车型搭载了荣获“沃德十佳发动机”大奖的高性能Ingenium 2.0升四缸发动机，实现了澎湃的动力输出，使得捷豹F-PACE能够用极短的加速距离，完成斜坡“上墙”。

同时，出众的“控制力”也是助力此次挑战的必要技能。捷豹F-PACE采用智能全铝架构，轻量化的铝制车身兼顾轻盈与坚固，为运动驾驭奠定基础；其配备的双叉臂式前悬挂系统和集成式多连杆后悬挂系统，实现了精准操控和车身控制的理想平衡，让挑战者更得心应手。即使在75度的绝壁铁墙之上，捷豹F-PACE也可以轻松控制车身保持稳定车速，承受超过自身重量3倍重力及离心力。

此外，卓越的“平衡力”大大保证了驾驶者能够获得平稳的驾驶体验。自适应动态系统、扭矩矢量分配系统以及智能动力驱动系统的搭载，助力捷豹F-PACE在挑战过程中精准分配动力，完美保持平衡稳定。

最后，新英伦豪华轿跑SUV捷豹PACE家族悉数亮相，这三款轿跑造型SUV不仅性能爆表，在相互映衬下更显美感。