叔情 | 捷豹“惊魂三部曲”：摩天轮，钢索飞车，这次是飞音走壁！

8月15日晚，鸟巢附近，矗立着一座高达8米、75度倾斜、立面几乎垂直于地面的“铁笼”，这便是此次捷豹挑战活动的所在地。虽然已经领略了前两季的惊险，但这次活动的难度升级仍然让众人为挑战者捏了一把汗。

扣人心弦的大秀

之前在网络上观看过前两季的挑战，隔着屏幕就已经感觉到惊险和不可思议，此次亲眼目睹全过程，那种感觉已经无法用言语形容。

挑战一共分为两部分。第一部分是车手驾驶F-PACE在建造好的绝壁铁墙内绕圈，在现场主持人激情的解说和动感十足的音乐以及灯光的烘托下，氛围达到极致。点燃活动爆点的是挑战成功的那一刻。全程下来，车辆距离铁墙边缘仅有50厘米，且承受超过自重3倍的外力负荷。即便如此，车手都和捷豹一起出色的完成了挑战，实现高速壁内绕圈10圈，并连续超过60秒。

结束了本来已经够惊险的第一部分，没想到只是开胃菜。第二部分开始加码，新加入了全新捷豹E-PACE，和捷豹F-PACE一起完成这场笼内的大秀。根据规则，除了有30秒的时间限制，双车还需要无限接近绝壁铁墙顶部边缘。单车行驶就已足够惊险，本就不算充裕的空间中再加入一辆以高速行驶，这就意味着二者之间行驶的时间差仅为1.9秒，当真是惊险万分。在“豹”力发电装置发出的一道道类似闪电的电流中，这场挑战在惊心动魄中成功落幕。

挑战结束，在场的观众几乎都是愣了几秒之后才回过神来。的确，这种挑战太刺激，很难不让人沉浸其中。能够出色的完成一次又一次挑战，除了车手高超的驾驶技巧，还在于捷豹车型本身。

要完成这种对于速度要求极高的挑战，车辆动力，平衡性、车重等方面都十分重要。而F-PACE恰好拥有这些，据悉，F-PACE搭载的高性能Ingenium 2.0升四缸发动机，动力输出强劲，让其能在短时间内实现上墙。采用的全铝车身架构，赋予了其灵活的车身。配备的双叉臂式前悬挂系统和集成式多连杆后悬挂系统，实现了精准操控和车身控制的理想平衡。此外，自适应动态系统、扭矩矢量分配系统以及智能动力驱动系统的搭载，在精准分配动力的同时，进一步强化了车身的平衡稳定。

一场扣人心弦的大秀落下帷幕，可是捷豹对于不可能的挑战永远在路上。活动前的沟通会上，官方表示，为了更好的将捷豹产品本身和生活相结合，捷豹还联手腾讯视频一起，拍摄《奇遇人生》，届时上线之后，人们将看到捷豹在世界各地和不同名人一起，追逐他们心中所向往的人生。

“豹”式进取的英伦范儿

不同于以往英伦范儿的儒雅绅士，拥有纯正英伦血统的捷豹品牌，却是由内而外散发出一种进取野心的欲望。

“豹力美学”基因的外观设计也好，浓烈“豹”式运动基因也好，都是这种“挑战不可能”的精神的外化表现。同样，丝毫不逊色于市场主流的速度也体现在一众新品上市中。2015年，捷豹发布首款SUV车型F-PACE；2016年，捷豹推出品牌旗下首款国产车型全新捷豹XFL；2017年，越级豪华运动轿车XEL上市。今年8月29日，全新紧凑级SUV车型E-PACE也将上市。9月份，I-PACE也会实现交付，依托其提升品牌形象，并重点在北京、上海等限牌城市进行售卖。

密集的新品发布，在捷豹所处的二线豪华阵营，毫无疑问是吸引消费者最佳手段之一。当然，这种方式的直接后果就是会造成细分领域竞争的白热化。单就即将问世的E-PACE而言，其上市之后就会面临宝马X1、奔驰GLA和奥迪Q3、以及凯迪拉克XT4、沃尔沃xc40等对手的围追堵截。

截止目前，捷豹在中国市场已经拥有三大产品家族：X系列新英伦豪华运动轿车、TYPE系列新英伦豪华跑车、PACE系列新英伦豪华轿跑SUV。

逐步完善的产品布局，配合奇瑞捷豹路虎的资源，不断提高其本土化速度。前不久，奇瑞捷豹路虎建筑面积达98122平方米的常熟工厂二期项目正式开业。届时工程将为奇瑞捷豹路虎增加7万台整车年产能，使其总年产能达到20万辆。即将于月底上市的E-PACE也会产自此处。

上半年，捷豹路虎交出了累计71,664辆的销量成绩单，较去年同期实现7%的涨幅。虽然不是很亮眼，但也算步伐稳健。随着下半年几款新品的投放，对于其销量的拉动将会十分明显。

钟述

一季又一季的挑战不可能，拨人心弦的场面，惊心动魄的操作，让每一场都在屏吸中进行。诞生于1935年的捷豹，历经几番辗转之后，深植中国市场这片沃土，不断打开新局面。经过历史沉淀的英伦血液，也在时间中焕发新生。挑战不可能，挑战的不仅是车手和汽车，也是挑战的捷豹品牌精神。不可能，就是要将这一切化为可能。