2019年国内上市并推混动版，林肯飞行家正式“复活”！

2018年3月份的纽约车展，林肯发布了全新飞行家的概念车型，北京车展和广州车展相继已经和国内消费者见面，虽然是概念版但几乎与量产车无异。11月底刚刚举行的洛杉矶车展，量产版的飞行家正式亮相。

其实早在2003年第一代林肯飞行家（Aviator）就已经诞生，但由于市场表现不佳，上市仅两年就停产，15年后这款中大型SUV正式复活！

毫无疑问，飞行家的前脸套上了林肯家族式的设计，星辉式格栅远看很难分辨得出它是一辆领航员还是飞行家。此外，飞行家的这个前脸基本与此前的概念版车型无异。

但是从车身侧面看，飞行家与领航员还是有明显的差别，飞行家显得更加低矮、更加修长，特别是车尾的设计有那么一丁点像揽胜星脉。官方尚未正式公布三围尺寸，但肉眼能看得出是比领航员小一号，车身估计超过5米，大概与宝马X5和奥迪Q7这类SUV相当吧。

飞行家的车尾设计比较简洁，一体贯穿式LED尾灯依然是最醒目的标志，双边共四出的排气出口也显得非常霸气，但似乎有点过于单调。这个尾部造型，看久了感觉还有一点点复古的味道。

21寸的轮毂采用了类似飞机涡轮的多幅式设计，气场十足。轮胎方面，275/45 R21的规格根据批次的不同有米其林、倍耐力等多个品牌提供。

从飞行家的内饰就能看得出来它的定位，与领航员几乎一模一样，但与现款MKC、航海家的设计都不同。飞行家的内饰整体采用了很多横向贯穿的元素，整体很简洁，10英寸的悬浮中控屏较为吸睛。

悬浮中控屏下方的按键式换挡，要稍微细心一点看才会发现到。而且，换挡按键与下方的按钮控制区域是分体式悬空的，从侧面看起来很别致，下方还有一个较大的储物格，实用性不错。

方向盘也采用了全新的设计，虽然集合了多功能按键，但按键布局并不显臃肿，左右两边的区域都设计得很简洁、很有调性。另外值得注意的是，声音指令按键设置在了方向盘的10点钟位置。

座舱内的用料也非常奢华，人体接触到的地方都包裹了真皮，一条金属质感的凹槽贯穿整个中控，前排中央储物格位置采用了黑色高亮漆的处理。飞行家的内饰配色有多种搭配，有黑色+棕色的搭配，也有米黄色+少量黑色的搭配。

当然了，飞行家同样也配备了锐威音响系统，车内扬声器多达28个，极致的音质自然不用多叙述。

定位中大型SUV的飞行家采用了2+2+3的7座布局，这是典型的MPV式座椅布局，好处自然是大大地照顾了第二排乘客的乘坐感。第三排的空间虽然比不上领航员，但也并非摆设，实用性还是不错的，相比同级别的车型有一定的优势。

飞行家的部分配置车型第二排中央还有独立扶手箱的设计，更好地满足了第二排乘客的需求。另外，据称飞行家还有可能推出2+2+2的6座布局车型供选择。

动力方面，飞行家搭载的是一台3.0T V6双涡轮增压发动机，匹配的是与林肯领航员同款的10AT变速箱，具体的动力参数目前官方尚未正式公布，预计会有400马力的最大功率。从动力规格上来看，飞行家是比领航员低一个级别，但是3.0T+10AT的组合已经属于林肯SUV家族里的高规格动力系统了。

此前我们在专访林肯中国高层时，官方就已经透露飞行家明年上市时会同步推出插电式混动版车型。飞行家PHEV车型依旧是搭载3.0T发动机，同时增加了一套电机系统，并提供更丰富驾驶模式共车主选择。

较早前的消息称飞行家会是林肯首款国产的车型，但据官方透露并非如此，明年飞行家会以进口的方式引入中国。而据透露，林肯首款国产的车型依然是一辆SUV，但并非飞行家，而会是一辆全新的SUV车型。