2019年引入国产，10几年前“昙花一现”的奢华SUV即将复活！

凯迪拉克和林肯这两个豪华品牌都是出自于亨利·利兰之手，只是后来凯迪拉克卖给了通用，林肯则由福特收入麾下。从之后发展的情况来看，林肯的发展道路显然比凯迪拉克要坎坷，当年“昙花一现”林肯Aviator的就是一个缩影。

林肯Aviator

Aviator是林肯2003年推出的一款SUV车型，但由于销量惨淡Aviator只坚持了2年时间就宣布停产，很“不幸”地成为了林肯家族中“最短命”的车型之一。

昙花一现的林肯Aviator

但是一辆车的停产并不意味着它就永远消失，车坛里还有“复活”这种操作，不少汽车产商如今也正在谋划这样的事情。对于林肯来说，复活旧车型并不是没有先例，2016年林肯大陆（Continental）的回归就是最好的例子。

林肯大陆

是的，林肯Aviator就是林肯将要复活的下一个对象。今年3月份的纽约车展，林肯发布了全新一代Aviator，尽管当时还是以概念车的姿态亮相，但官方表示这其实与量产车别无二致。

而仅仅过了不到一个月，林肯官方就公布了Aviator的中文名字：飞行家，并在北京车展完成国内首秀。按照林肯的产品线规划，应该是领航员＞飞行家＞航海家，飞行家定位中大型豪华7座SUV，就是相当于“小一号”的领航员。

以这么快的速度在国内亮相，说明飞行家引入国内是必然的事了，而且还将是国产化引进。众所周知，福特在国内最早的合作伙伴是长安，而作为福特旗下的豪华品牌，林肯似乎也要与长安“联姻”，飞行家可能就是它们合资生产的第一款SUV车型。

合资生产的最大好处无疑是价格更低，而且纵观目前市场上与飞行家同级别的沃尔沃XC90、宝马X5、奥迪Q7等都没有要国产的迹象，所以国产后的飞行家将具有较大的价格优势。同时，飞行家将会是首款合资豪华中大型SUV，预计在2019年末正式上市。至于价格，砖叔预测其起步价有可能大胆下探到50万元以内。

飞行家将基于CD6纵置后驱平台打造，福特全新一代探险者同样也是来自于该平台。外观方面，飞行家大气、美式奢华的设计基本遵循了领航员的风格，但整体感觉又比领航员圆润一些，特别是前进气格栅，面积稍微小一点。整个气场而言，还是领航员要更强。

关于飞行家的车身尺寸，目前官方尚未公布具体的数字，但可以知道的是将会采用2+3+2的七座布局。

内饰方面，飞行家基本“照搬”了现款林肯MKX的设计风格，但细节做得更精致和豪华。依旧采用三辐式方向盘，但多功能按键的排列以及左右采用的新波轮设计显示了与MKX的不同。12.3英寸的数字仪表盘相比MKX有所升级，能显示多种行车信息，还能个性化定制显示内容。

动力方面，目前只知道国产后的飞行家将搭载一套由双涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，而且还会推出纯电动版本。值得一提的是，飞行家也是林肯旗下的首款插电式混动车型。

作为二线豪华品牌，林肯在国内显然与BBA有一定的差距，但选择国产化说明已经雄心勃勃。林肯可能知道在豪华中型SUV和豪华紧凑型SUV市场很难撬得动BBA，那么就选择另外一条路：豪华中大型SUV。假如国产后起步价真的在50万元内，那么那些打算买宝马X5、奥迪Q7甚至沃尔沃XC90的土豪们会不会考虑一下飞行家呢？难说！