变大变长是不是真的好使？试驾全新宝马X1
全新宝马X1上市便引起争议无数，“四缸变三缸”、“没有电子档杆”、“后驱变前驱”……但真正体验过之后究竟如何？
外观
这次换代后颜值的确提高了不少。
新X1的大小较老款也增加了不少，以宝马自家的X3来对比，长度只差了100毫米，宽度只差了69毫米，而高度只差了66毫米，轴距上也只相差70毫米，而这些，几乎是用肉眼难以区分的大小差异。对于竞争对手的奥迪Q3，除了车宽比新X1出多20毫米外，车长、车高还有轴距都已逊于X1，而GLA嘛，所有的参数就没有超过新X1的。
后备箱，猛的看上去空间一般，但BMW的车都是没有备胎的，因为前驱车没有传动轴等因素，传统车辆放置备胎的空间被BMW放置了一个小的储物格，一些隐私、贵重的物件就可以放在这里，相对会安全很多。
内饰
对于内饰来说，只能用“具有强烈宝马风格”来形容；从亮点来说：没有，从造型来说：延续了7系、2系的风格，但从空间上讲：在同级别中应该是最大的。
另外，与老款宝马X1偏向操控乐趣牺牲舒适相比，新款最大的变化就是实用性配置大增。
HUD抬头显示器、NBT互联驾驶、中文语音识别、后排出风口、电子手刹、电动尾门+脚踢感应、后排座椅可移动、无钥匙进入+无钥匙启动、超多喇叭音响、中控置物空间、U盘视频播放、U盘地图升级........
动力
从数据上看新X1的1.5T直列3缸发动机的136马力，较上一代直列4缸2.0T的156马力要小一点，不是激烈驾驶基本感觉不到。但更换了发动机的新X1在油耗上会比老款有优势。
长测过程中，正赶十一假期，各种路况也都遭遇过，在驾驶中，试驾的全新X11.5T的感觉不是很宝马，方向盘很轻。但是整个底盘、动力还是比较宝马的，路感清晰。
对于一辆城市SUV，宝马的虑震有些偏硬，舒适性偏差一些。
另外，对于诟病的电子档杆的问题，其官方给出的说法，为了配合新平台，宝马专门开发了这款新X1，使用的B38/B48 横置模块发动机，而为了配合这个发动机，专门装上了爱信目前最流畅的8速自动变速箱。并非节省成本。
总结
新X1的空间和功能性是最大亮点，3缸版本动力没有遗憾，4缸版本动力一如既往的优秀；转向、悬挂依然秉承着宝马X1的味道，尽可能的提供驾驶及运动的愉悦感。所以，如果您对新X1有兴趣，同时您对于车辆的需求不是去下赛道飙车，而是想买一辆30多万的大牌SUV每天上下班、节假日带着家人孩子去自驾游，那么前驱的新X1从功能上是比较合适的。没有必要为了所谓的“驾驶与操控”来牺牲空间、浪费油耗及增加购车预算。
特别感谢：本次试驾车由沈阳中顺盛宝宝马5S店提供
对x1感兴趣的可咨询：024-25253456
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