我们打算拆一辆别克英朗，看看这辆车的“亲妈”究竟是谁？
在通用收购了欧宝之后，很多别克车型都是采用欧宝车作为基础，比如2010年初，在国内上市的别克英朗XT以及后来的GT，都来自于欧宝雅特。但是自从2015年新英朗面世之后，不少人发现新车与老车有着本质的区别，并且怀疑新英朗就是原先的老凯越！大呼不值！
那么具体什么情况呢？我们买了一辆，2018款的别克英朗15T（1.0T三缸）双离合精英版本，官方指导价为12.69万。扒一扒这辆英朗的“亲妈”究竟是谁！废话不多说，先来看看车。
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虽然外观我们一般不做评价，但不得不说英朗从车头来看，还是挺唬人的，与君越、君威、GL8……共用家族脸。
英朗所有1.0T三缸车型都是卤素远近光大灯，而只有1.3T三缸版本才是LED远近光大灯。
这辆车的整体尺寸为4609x1798x1486毫米，轴距为2640毫米。
后备箱盖上没有开启的按钮。实际上，关于后备箱开启，还是有两种方式的。那么具体如何开启呢？在公众号“大飙车”，消息留言中，发送“英朗后尾箱”之后，你就会知道答案啦！
英朗后备箱的尺寸比较大，日常使用绝对没什么问题。
这款英朗的内饰与改款前的英朗基本保持一致。
因为我们这辆车是1.0T的顶配版本，配置方面还是比较齐全的。比如全系标配了多功能方向盘，标配ESP、ASR，标配发动机启停，自动大灯等功能，整体配置还是不错的。当然，只有1.0T顶配和1.3T版本才配有定速巡航功能。
在驾驶位空调口下方，有一个小储物格，可以放一些常用的卡片、票据等。
1.3T顶配车型才会配一块7英尺的中控屏，其它车型都是简单的液晶屏收音机。
中控的下方也有个储物格，可以放手机。
除了1.3T顶配车型之外，其余版本都是手动空调，并且是非常老的那种拉线式手动空调。
副驾驶手套箱下方，有一个装雨伞的储物格。
英朗的配置不同，匹配的变速箱也不同。1.0T版本有手动6速和DCG双离合6速变速箱，1.3T版本为6速手自一体AT变速箱。
英朗1.0T手动挡低配和双离合低配均是灰色织物座椅；1.0T手挡高配和双离合高配版本，则是灰色（看上去像白色，实际上是灰色）皮质座椅；1.3T低配车型的内饰，是黑色皮质座椅；1.3T高配的内饰是棕色皮质座椅，而且内饰座椅的颜色不能选择，并且只有1.3T顶配才有座椅加热功能。
英朗的后排设计了一个空调出风口。
后排地板中央的凸起不算高。
虽然是五座车，但是英朗的中央座椅并没有头枕。
后排座椅支持4/6比例放倒。
之前我们说过了，英朗有1.0T和1.3T两款发动机可以选择，都是三缸发动机，都是双喷射涡轮增压技术。1.0T发动机的最大功率为92千瓦，最大马力为125匹，最大扭矩为170牛米；1.3T发动机的最大功率为120千瓦，最大马力为163匹，最大扭矩为230牛米，并且英朗全系标配了自动启停功能。
那么英朗开起来如何？做工用料如何？这辆车的“亲妈”究竟是欧洲血统，还是韩国血统？请关注我们后续的试驾拆车内容！
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