华尔街现场丨领克人如何看待自己的品牌
6月28日，在位于张家口的领克工厂内，领克汽车携旗下领克01 PHEV及领克02车型亮相领克春夏发布会。领克汽车常务副总经理易寒、领克汽车市场总监陈小飞接受了华尔街的专访。交流中，两人着重对我们关心的领克6S服务理念及包括Co：Club和“领克中心”运行在内的营销推广等多方面做出了详细的阐释。
领克创新提出6S服务，即在传统的4S模式上增加social社交、share分享两种服务理念，这一变化更多地是位了满足当前消费者的精神需求。易寒表示，传统的4S店布局在城市布局中往往比较偏远，不利于消费者前往。而领克除了在现在的黄金汽车商圈布局了领克中心之外，同时会在一些城市中心的大型商业综合体布局新的模式，叫作领克空间。领克空间除了正常的展示、销售以外，还具有为用户提供社交场所的功能，可以在预约的情况下举办生日派对或者聚会。
目前中国很多行业都倡导共享经济，汽车行业中也有过一些前期的尝试，但从整体体系方面将分享概念融入核心服务理念中，领克是第一位提出的。无论是在平台技术、产品技术、商业模式以及服务渠道的理念上，都是将分享作为非常重要的内容。
关于很多车友非常关心的Co：Club，易寒表示，领克将Co：Club视为很重要的客户关系管理手段。当用户因为车而凝聚成一个群体，他们交流的话题会发散到其它兴趣、甚至社交领域。因此，Co：Club除了围绕汽车展开内容之外，也会根据用户社交习性，以及他们品位和爱好，组织更多的兴趣关系内容。
出于对用户黏性的考虑，Co：Club系统中还会有一套虚拟货币Co币，用户在Co：Club中的一切行为都将与Co币发生关系。用车、修车、在社区发贴、分享、参与活动都可以获得能够获得相应Co币，而参与线下活动则会消耗一定的Co币。
除了Co：Club，领克发布的创投实验室Co：Lab同样引人关注。在整个全球互联网形式下，有越来越多的年轻人、越来越多创业个人或者小团队对于出行方式的创新、设计的创新、互联产品的创新非常热衷，而且有着非常新颖的创意。领克作为倡导用户生态的汽车品牌，未来三年内将投入一个亿的资金和资源，包括实验中心、整车配套体系，也包括吉利控股集团内部类似于专车、飞行汽车等等兄弟企业的资源。领克希望希望这些创新者可以为整个行业带来更多的创意灵感。
关于Co：Lab，陈小飞表示，2016年10月底，领克品牌在柏林发布时就提出了这个概念，当时受到全球很多有想法年轻人的好评，并且陆续地向领克提交有创新的想法。比如在汽车上加装可以吸收尾气的吸尘装置、可以灵活调度的送货到车快递等等。而领克将做的就是在这些创意中筛选有商业价值的项目，并且尝试推进落地。