钟观 | 新工厂放量产能7万台，奇瑞捷豹路虎在华“虎虎生风”！
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在中国30余年的合资企业历史中，年仅6岁的奇瑞捷豹路虎只是个“年轻人”，没有一众年长合资企业的体量与地位，但年轻的身姿却为它带来了前辈们无法找回的敏捷与灵活，这是奇瑞捷豹路虎能在短时间内在中国市场占有一席之地的优势。
从2012年成立，仅用两年即建成年产能13万辆整车生产基地，2014年10月投放首款国产新车，到2017年底，工厂的累计下线整车已经达到近18万台，堪称惊喜。
数据显示，2017年奇瑞捷豹路虎累计销量83,888台，同比增长35.2%，占捷豹路虎在华总销量的近六成，并助力后者在华实现奇迹般的增长速度。就在这样一片大好的市场环境下，捷豹路虎的本土化战略进一步提速，最明显的注脚，是6月27日建筑面积达98122平方米的常熟工厂二期项目正式开业。
据了解，二期工程将为奇瑞捷豹路虎增加7万台整车年产能，使其总年产能达到20万辆。而不久将要在此诞生的，则是近期备受关注的捷豹全新SUV车型E-PACE。
27日的活动现场，奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞（Murray Dietsch）表示：“常熟工厂落成后的前三年，每年销量提升都有30%。从今年一月截止到五月底，奇瑞捷豹路虎批售销量同比增长近20%。中国市场依然非常大非常活跃，我们将竭尽所能去满足市场的需求。”
智造、人文、环保三大升级
为贯彻“中国制造2025”计划，奇瑞捷豹路虎常熟工厂进行了全面升级，在秉持智能化、柔性化、定制化和敏捷化的四化建造标准的基础上构建了人文、智慧、环保三位一体的智慧生态体系，并应用虚拟制造、模块化等以及国际先进制造设备，搭建了全方位覆盖的工业化互联网大数据平台，展现了中国乃至世界汽车“智造”的最高水平，高效、精准地满足消费者的个性化高端定制需求。
其中，在车企争相竞逐的智能化方面，常熟工厂二期项目在产品的研发设计、生产制造、物流配送、市场营销、客户服务等方面全部实现了网络信息化，通过3D打印、AR、VR、机器人等热门技术的应用实现关键信息技术设施的智能化和资源配置的高效化。采用多样化运输载体和信息识别技术，实现库房与现场无缝对接，将库房无人化、信息化、集约化、高速化和生产大数据化进行有效结合。
此外，奇瑞捷豹路虎的柔性制造让其可以处理30万种个性化选装配置的汽车，并实现对售后数据的持续跟踪与分析，代表了工业4.0的领军水准，以智慧、高效、精准让工厂由被动机械化生产进入主动智能思考时代。
在“智造”升级外，人文理念和环保意识一直是工业与科技追求的极致，地处长江中下游太湖流域常熟工厂可持续发展理念随处可见，无论是对生产技术的运用、生产材料的选择，还是生产后续可循环利用都秉持了国内最严苛的环保标准之一——《江苏省太湖水污染防治条例》。常熟工厂更深入贯彻了以人为本的理念，大规模应用人机工程设备，例如，冲压三线线尾增加了升降踏台、第二总装车间内超过80%的吊具可以升降，创造有利于员工健康的工作条件与安全保护。
捷豹E-PACE搅乱豪华SUV市场
作为奇瑞捷豹路虎“三年五车”战略的最后一环，全新捷豹E-PACE是捷豹PACE家族的最新力作，集时尚设计、运动性能与实用性于一身。据悉，该车将于今年8月份上市，这款车不仅标志着捷豹品牌打入中国豪华轿跑SUV细分市场，同时也将冲击奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3等对豪华SUV市场的垄断。
在这个颜值当道的社会，捷豹E-PACE的外观足以让消费者驻足，车身整体造型别具一格，并不似主流外形设计那般菱角分明，而是优雅圆润，车头的蜂窝状进气格栅与红色“豹头”标识置入浑然天成，极具辨识度；新车头灯造型夺目，灯组内部LED光源配以下方日间行车灯给人以目光如炬的感觉；侧窗周围的黑色饰条和侧裙及车轮眉处均采用与车身不同材质设计，彰显个性；后挡风玻璃略微向下滑落，边缘及扰流板采用“熏黑”处理配合底部银色护板，尽显运动气息。
内饰设计上，国产捷豹E-PACE采用了家族化设计，造型与F-TYPE相似度较高，也较为传统。但在动力性能上，捷豹E-PACE告诉我们颜值与实力是可以并存的。捷豹E-PACE搭载全新Ingenium系列2.0T四缸高/低功率版涡轮增压发动机，高功率版发动机最大功率184千瓦，峰值扭矩365牛米；低功版发动机最大功率147千瓦，峰值扭矩达320牛米。
国产化加速捷豹路虎销量增长
据捷豹路虎官方数据显示，公司在2017年全球销售621109，其中在中国共销售汽车146399辆，同比攀升23%，捷豹品牌全年销量更是同比劲增74%达42660辆；路虎品牌全年销量则突破10万大关，达103739辆，全年单月销量均实现两位数同比增长，中国也完成了从“最大单一市场”到“全球最大市场”的转变。
进入2018年，奇瑞捷豹路虎仍表现不俗，1-5月，奇瑞捷豹路虎共销售汽车35,580辆，同比增长19.7%，仍保持较高增速。虽然中国汽车市场的SUV红利逐渐趋于冷静，但却向着愈发细分化的程度发展。
据汽车行业咨询机构JATO发布的数据推测，2020年将会是全球SUV市场份额的一个顶峰，其增幅将达到23%，所以市场上有越来越多的合资SUV，就连宾利、兰博基尼、劳斯莱斯等豪华品牌也开始放下面子生产SUV车型；另一方面，各国都公布了禁止燃油车的时间表，所以混动和纯电动成为主流，借此机会小型SUV的销量也会逐步提升，所占比例更高。
钟述
2018年，捷豹路虎进一步加大了在华的本土化程度，同步引进捷豹路虎最新、最先进的技术及产品，常熟工厂二期的开业为合资双方带来进一步深化合作的机会，全新捷豹E-PACE的下线，则标志着奇瑞捷豹路虎本土化进程的加快，进一步满足迅速增长的豪华汽车市场需求，带动捷豹路虎在中国市场销量的增长。
正如奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰先生所说：“未来，奇瑞捷豹路虎将通过出众的英伦设计，为消费者带来更多纯正英伦血统的产品。” 工厂二期的正式投产和捷豹E-PACE的下线，对于奇瑞捷豹路虎而言，战略意义不言而喻。
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