保时捷全新992代的911 Turbo，零百加速2.8秒

●最大输出580hp/76.5kgm
●0~100km/h仅需2.8秒
●采用专属造型与底盘设定

继原本应在今年3月日内瓦车展华丽现身、却因为疫情取消而改采线上亮相的新一代911 Turbo S之后，保时捷原厂于7月中再度发表全新992代的911 Turbo。新车同样搭载3.8L水平对卧六缸涡轮增压引擎，最大输出设定在580hp/76.5kgm，虽比992 Turbo S要少了70hp/5.1kgm，但已与前代991 Turbo S平起平坐，再加上八速PDK双离合器自手排变速箱与全时四驱系统的驱策，2.8秒的0~100km/h加速成绩仅比992 Turbo S略慢0.1秒、亦较991 Turbo S快上0.1秒，极速则上看320km/h。

新一代911 Turbo拥有580hp/76.5kgm最大输出与0~100km/h加速2.8秒的性能实力，已可媲美前代911 Turbo S。
为对应强大动力，992 Turbo在底盘设定上比照Turbo S车型，前、后轮距分别加宽42、10mm，并采用前255/35R20、后315/30R21前后配大尺码配胎规格，标配的铸铁制刹车碟盘直径则升级到前408、后380mm之谱，若有激烈操驾或赛道竞技需求，还能额外选配搭配前10活塞固定式卡钳的PCCB陶瓷复合刹车系统、结合主动防倾控制的PDCC动态底盘控制系统、可降低车身10mm的PASM Sport运动化悬架，以及声浪更加雄浑饱满的跑车化排气系统等。

992 Turbo在外观设计上亦与992 Turbo S保持一致，诸如前厢盖的肌理折线、面积加大的可变式后扰流尾翼与整合主动式空力设计的前后保杆等，此外也将内建PDLS Plus动态照明升级系统的LED头灯列为标配；内装部分则可看到与Carrera车型相同、内嵌10.9寸PCM触控屏的简约控台架构，并标配附换档拨片的GT跑车方向盘、全电动调整14向跑车座椅、跑车计时套件与Bose环绕音效系统等高阶配备，当然还能依据车主喜好进一步制订完善的个人化配置。

内装基本铺陈与Carrera车型一致，可依据车主喜好进行完善的个人化配置。