汽车商报 | 【本报评论员】汽车朋友圈的“谣言”为什么看起来那么“真”？

这几天，汽车微信朋友圈里发出了两个著名的“胡说八道”，一个发自北汽集团董事长徐和谊，一个发自奇瑞汽车董事长尹同跃；一个是针对吉利北汽股权的传言，一个是针对宝能收购奇瑞股份的猜测。一时间，汽车媒体着实亢奋了一阵子。知道内幕的，不知道内幕的，跟风蹭热度的，都要说两句。跟不少媒体人交流的时候，发现大家对这样的所谓“谣言”很感兴趣，有的说这是“乱弹琴”、“不靠谱”，有的则觉得不排除其存在可能性的一面，还有人觉得回味一下确有几分可行、可期待。甚至，有人私下评论道“汽车圈有真的谣言吗？”不过很快，北汽、吉利、奇瑞等车企发表官方辟谣声明，否定了不实报道。

这里我们不想对这两起传言事件本身进行过多评论。但是，这个现象却值得玩味。为什么汽车圈的“谣言”会获得如此高的关注？为什么这种“谣言”即便被辟谣，也被那么多人认为存在一定程度的真实性？

如果回忆一下这些年来国内外诸多被辟谣的传言，我们不难发现，不少谣言都有相当“真”的现实背景。例如，近期传言苹果公司将收购特斯拉股权；去年传言中国四大车企（东风、广汽、吉利、长城）收购FCA相关资产一事，虽然扑朔迷离，背景复杂，但总的来说，还是能看到这些“谣言”的基本脉络——存在高度可能性。特斯拉因为缺钱，所以亟需证券市场输血。至于是苹果还是其他公司，则都有可能。只不过，他们近期与苹果公司有过接触，且苹果公司财大气粗，就让人产生了无限遐想。至于国内四大车企收购FCA的传言，则因汇集了中国车企、SUV、FCA经营不佳等要素，且是从美国爆出消息，受到产业界和华尔街的高度重视。其实，这些“谣言”的背后，更多的是一种博弈。有人想引导舆论，有人想影响资本，有人则希望改变某些事情原本的轨迹……有人说，汽车圈的传言，很多都不是空穴来风。这句话在一定程度上是道理的。但是，如果把可能当真相，风闻言事，时间久了，即便有道理也会成为“狼来了”的翻版，无人重视。

当前，中国车市进入存量竞争阶段，竞争压力巨大，同时，造车新势力借新能源的东风迅速进入汽车业，搅动大局。中国汽车版图存在变动的可能。一方面是发展速度跟不上的车企在节能环保、微增长等大环境下亟需寻找出路，另一方面，产业资本、金融资本的投资冲动依旧巨大，他们的胃口绝不仅仅局限于造车新势力。兼并重组、股权收购、融资投资等重大资产变动事宜今后频繁出现不是没有可能。今天，我们看到的仅仅是北汽、吉利、奇瑞被卷入风口之中；今后，不排除其他车企，包括新势力车企，发生各种并购“谣言”的可能。

有人说，谣言止于智者。汽车圈里不乏智者，但为什么还传言“满天飞”？听着像回事？一些媒体起到了推波助澜的作用。媒体本应该积极探寻传言背后的真相，向公众传递事实。不过，遗憾的事，在当前媒体去中心化的格局下，公众在海量媒体面前，已经很难理清谁说的是真实的，谁说的是不实的。可能，不少媒体自己也很难得出一个准确的判断。

汽车圈的“谣言”为什么看起来这么“真”？也许，只有时间才能给出最好的答案。