撕破皇帝的新衣？蔚来ES8出现首位车主要求退车

昨日，蔚来ES8在广州地区的一位车主在蔚来APP发帖控诉蔚来ES8故障频发，要求退车，此事件受到蔚来汽车相关工作人员、媒体、蔚来ES8车主和广大网友的高度关注。

根据车主描述，自己的蔚来ES8在提车后的两个月中，先后出现了Nomi音乐功能异常、后视镜调节失效、车门无法打开、车载系统死机、充电故障等问题。车主感觉不胜其扰，要求退车。

现在事情已经发生超过12小时，根据蔚来官方工作人员的说法，车辆已经于故障发生大约2小时后完成处理，并由车主驾驶回家。

事件之中，我们可以看到几种声音：

第一种声音来自蔚来官方。事件发生后，蔚来汽车区域负责人和客服人员做到了与车主的及时沟通。事后，事发车辆故障解除，蔚来工作人员也进行了留言，向大家公布车辆处理结果。此外，蔚来在车主的车辆发生故障时也为车主安排了代步车辆，蔚来的这些做法值得肯定。

但另一方面，车主也指出，在故障发生后，车主遭遇了求助无门的困境。这一方面，蔚来做得显然还不够好。

第二种声音来自部分受到类似困扰的蔚来车主。他们关心故障是否解决、故障原因是否查明以及蔚来汽车有无有效的解决措施，这些车主纷纷表示理解事发车主的心情。也有车主精辟概括蔚来对此事的处理是“有态度、无方法”。

这类车主比较冷静客观，关切的同时也认为这次事件是蔚来的宝贵经验。

第三种声音来自于部分激进的蔚来车主。他们认为事发车主是刻意抹黑蔚来汽车，放大故障，甚至认为该车主是无理取闹。这部分车主的观点大多是：蔚来已经提供了这么好的服务，这么直接的反馈平台（指蔚来APP），你就不应该闹了。

车辆发生故障，车主要求退车的事情时有发生，为什么这一次蔚来ES8的退车风波吸引了这么多的关注，甚至在评论区引发了激烈的争论，笔者认为这离不开以下几个原因：

1.蔚来汽车本身备受关注，可以说是名副其实的网红品牌。

2.蔚来ES8目前交车量还不大，截至今天，蔚来ES8交付还不足1万辆，虽然有车主反应种种故障，但要求退车的确尚属首例。

3.在蔚来APP中，各位车主针对蔚来ES8以及蔚来汽车服务的称赞和夸奖是主旋律，这位车主的声音颇有撕破“皇帝的新衣”的架势。

作为在今年一年之内都与蔚来汽车保持着密切联系的媒体人，笔者认为，目前事发车主所反映的蔚来ES8的不少故障和问题是客观存在的，这其中既有车载系统死机等低级故障，也有车辆NIO Pilot功能至今未投入使用的尴尬。蔚来ES8的车主有权利针对车辆发生的问题进行维权，当然蔚来ES8的车主也有权利表扬蔚来汽车在服务层面所作的努力，这两方面是同时存在的，双方没有必要产生分歧。作为车主，买车、用车体验到的好与不好都可以表扬或批评，不失理性就好。

对于蔚来汽车来说，前不久，蔚来刚刚迎来了第1万辆ES8的下线，距离承诺的2018年内交付1万辆的目标仅剩1个月时间。接下来抓紧时间完成ES8交付目标、确保12月15日NIO DAY的顺利举行、优化软件稳定性、开放NIO Pilot功能、为ES6上市及交付做好准备……蔚来还有很多事要做。

蔚来汽车还是一个新兴品牌，新兴意味着确实难以做到面面俱到，但新兴不是放松对产品要求的理由，1万名蔚来ES8创始版车主是实实在在用现金为蔚来投了信任票，希望蔚来不负所托，早日解决现有的产品不足，不要让车主再受车辆故障的困扰，也不要让今天支持蔚来的车主们逐渐寒心。