55辆自动驾驶车巡游创吉尼斯纪录，这听起来好像很容易？

连续两天之内两次刷新吉尼斯世界纪录，长安汽车的这一成就可以说是举世瞩目。在“最大规模的自动驾驶车巡游”吉尼斯世界记录挑战中，长安汽车先后成功实现了44辆和55辆的纪录，长安汽车也成为全球首个成功创造该纪录的汽车品牌。

“E车汇”了解到，长安汽车此次挑战的车道比标准车道还要窄12%，这对参与挑战的自动驾驶车辆技术稳定性提出了严苛的要求。活动现场，长安汽车车队以自动驾驶模式巡游3.2公里，为自动驾驶技术的应用开创了新的出行场景，也验证了长安汽车在自动驾驶技术上的实力。

吉尼斯世界记录是世界权威的纪录认证机构,它的公平性、尊重和包容性获得了世界各个国家及地区的认可。

自动驾驶技术受到“环境感知、分析决策、行动控制”三大系统的复杂制约，“吉尼斯世界纪录荣誉——最大规模的自动驾驶车巡游”这项挑战更是对参与挑战的自动驾驶技术设置了不低的门槛。

前面提到的挑战现场比标准车道窄12%只是其中的一个方面，除此之外，还有很多严苛要求。要想实现整齐划一的编队行驶，并且让车队整齐地行驶在车道线内，并完成变道、过弯等动作，对每台自动驾驶车辆的控制精度和稳定性都提出了更高的要求。毕竟，一旦前车有细微的偏向或者误差，逐级往后传递，最后就会造成巨大的偏差。因此对于自动驾驶技术来说，编队行驶的难度要远高于单车自动驾驶。

挑战现场，长安汽车将车道线横向距离和前方车辆的横向距离探测精度由20cm提高到5cm, 前方车辆纵向距离精度由1m提高到接近10cm；为了保障跟车距离严格控制在两个车身之内，将响应精度由之前的5%提高到了接近1%，保障自动驾驶车队在行进中的一致和稳定。

在经过吉尼斯世界记录认证官的现场监督认证，最终参与挑战的56辆车中仅有1辆车挑战失败。长安汽车最终打破了由自己创造的世界记录，完成了55辆自动驾驶车巡游的吉尼斯世界纪录。

尽管这次挑战看起来很困难，但是长安汽车却是充满信心。正如主持人撒贝宁所讲，长安汽车把一切都“安排”好了。事实上，为了自动驾驶技术，长安汽车很早就开始“安排”了。

2016年，长安汽车首度实现2000公里无人驾驶长距离测试；2017年12月，获得美国加州无人驾驶测试牌；2018年3月20日，又成为中国首家量产自动驾驶二级核心技术的企业。

在本届长安汽车技术开放日中，长安汽车展示了包括自动驾驶在内的多项处于行业领先水平的智能化技术以及新能源技术。其中展出和可供体验的L4级自动驾驶体验车，是国内首家面向公众体验L4级自动驾驶商业化应用，已经能实现手机一键约车、远程自动取还车、规范道路上的自动行驶和远程自动泊车等功能。

长安汽车计划在2020年前建成L3级别自动驾驶智能开放平台，在2025年前建成L4级别自动驾驶平台。而为配合这一目标的达成，长安汽车计划到2020年打造1000人规模的开发团队，到2025年增加到5000人规模，重点布局智慧出行、人工智能、芯片、高精地图、语音交互、全息技术等领域。有别于此前对于传统汽车技术人才的倚重，在这一新的研发团队中，软件开发人员的比重将大大提升，到2020年在团队中占比达到40%，2025年占比达到60%。

而长安汽车一切的努力都在此次的挑战中得以展现，从这次挑战中我们可以看出长安汽车雄厚的技术实力，尤其是在自动驾驶领域，长安汽车取得的成就已达到世界一流水平。

自动驾驶两天两次突破吉尼斯世界纪录，问鼎世界巅峰，是长安不断挑战自我，勇攀高峰精神的体现，是中国智造的实力与成就的展现，彰显出中国品牌在世界格局中发挥着越来越重要的作用和价值。