最近，车企为啥不爱请明星代言了？ | 北京车展盘点

当车模成为了过去时，明星为车企站台，一众粉丝来车展看明星，似乎已经成为车展的一大看点，尤其是上一届北京车展媒体证因为某明星而被炒成天价！

然而，今年的北京车展，明星效应被大大弱化了。除了DS展台邀请了品牌代言人王凯亮相发布会之外，几乎没有什么知名度高的明星现身。那些原本打算去车展看“爱豆”的伪车迷来们也是失望至极了吧！

犹记得有一年的车展，都教授，范冰冰，刘德华等一众明星云集，当年很多汽车媒体读还有一个固定的选题，就是车展上的明星上场时间表，点击量暴高。因此，面对今年北京车展的明星效应开始减弱，我们不禁想问，这次北京车展，车企为啥就不爱请明星了呢？

首先，一个专业的汽车展，重点吸引的应该是爱车和看车的人。通过明星的效应，确实在很大程度上吸引到粉丝前来车展看车。但问题是，粉丝们的盲目追星，反而会将车展变成了一场粉丝见面会，失去了车展上汽车才是“主角”的意义，俨然让车展变味。

其次，明星的粉丝群不一定是汽车品牌的目标消费群。很多人参加车展只是为看明星，而不是对明星助阵的车感兴趣，粉丝的包围或许还阻隔了那些真正想看车、买车的人，反而适得其反。

更重要的是，汽车作为一件高价商品，消费决策受明星代言人影响较小，尽管不乏一些特定类型的消费者容易受明星效应的影响，但对更多消费者而言，车型选择最终还是理性比较和决策的过程。

因此，花大价钱请明星，真不如拿这些预算在车展当天多做些吸人眼球的营销活动，送些福利给用户，反而会更能讨得消费者的欢心。

如今，明星代言的泛滥和大量负面报道让公众对明星的认识有了变化，代言明星一旦出现负面新闻，不但损害了企业的品牌形象，也导致巨额代言费打水漂。前几年，李代沫吸毒丑闻爆发后，东风日产立刻用其他车型的广告取代了李代沫参与拍摄的旗下自主品牌启辰R50X的电视广告。诸如此类，受害的都是企业自己。

其次，明星保鲜度也是有很大限度的。娱乐圈各色新闻不断，新人辈出，各式娱乐早已是快消品，永恒的男神女神已不多见。很多鲜活的例子都证明，粉丝对明星的忠诚度持续性并不高，特别是娱乐明星。

另外，一些企业请当红的明星临时助阵，这与签约明星长期代言性质其实有很大的不同。前者并不能充分利用粉丝经济原理。明星在车展活动上临时助阵，只能制造一时的有限关注度，相关话题本身延展性弱，营销传播效果也会大打折扣，不仅不能为汽车产品本身带来任何增值，对销售和品牌的提升或塑造也极其有限，对品牌传播并无太多益处。

总的来说，车企邀请明星做代言无可厚非，适可而止，正确把握才是关键。

写在最后

这些年，车展的改变确实很大，从最初毫无下限的“车模”，到后来眼花缭乱的“天价”明星，再到今年北京车展明星效应的减弱，车展开始真正的回归到本质——车才是主场。在车展上，认真欣赏一部好车，体验一辆新车给你带来的惊讶和意外感，这才是车展应该有的意义。在展台，车就是明星，它不需要任何的陪衬。或者说，车辆自身的品牌魅力从不需要明星来衬托，有信心的车企会把更多的精力放在品牌的研发与塑造之上，而不是一味的靠明星造势。

结尾彩蛋：

随着俄罗斯世界杯的临近，WEY品牌要签约一位世界足球巨星代言，来猜猜他是谁？看起来世界杯营销，WEY要投入巨资了！