缸哥答疑｜为什么日系车可靠性普遍高于德系？驾驶乐趣又是什么？
问题：缸哥，为什么市面上同样年份的二手车，日系车普遍比德系车可靠！
的确是这样，但这并不代表德系车的生产制造和设计水平就低于日系车。与车辆的调校一样，这在一定程度上是个取向的问题。相比德系喜欢在汽车上使用一些高精尖的技术，过往的日系品牌更习惯于使用相对更加成熟的技术和产品，对于产品和技术验证的周期要更长，对可靠性的把控更加的严谨，以及依靠着日本世界一流的制造水准等等的因素，从而造成了日系车可靠性高于德系车这样的一种现象。
当然，这都是基于过往的经验来看。而现在随着各国的生产制造水平的提高，各大品牌，包括德系品牌在内，品控相较于过去都得到了质的飞跃，所以缸哥觉得现在德系和日系品牌生产的车辆，关于可靠性的差距已经没有过去那么大了。其次因为现在汽车市场压力大，要求各个车型更新换代的时间大大缩短，所以一些日系品牌关于对可靠性的验证周期就没有之前那么长，相对过去来说可靠性就不一定那么好了。比如今年出现的“这门那门”的，不就打破了日系的神话吗，不多说了。
问题：缸哥，15万落地的SUV，要颜值和油耗！
马自达 CX-4 2018款 2.0L 手动两驱蓝天活力版
首先马自达全系采用的魂动设计，这就让大家在谈到颜值时，如果该级别有马自达的车型必提。其次，马自达的红色的确是漂亮，这个世界上我想除了法家也就是马自达了，所以，颜值，CX-4一点毛病没有。
其次在省油方面，我创驰蓝天的名号不用我多说什么了，而这款搭配的是6速手动变速箱的CX-4综合油耗应该在7升左右，作为一款SUV来说已经非常好了。
除了这些之外，你还可以得到的是同级最佳的操控水平，所以，首推CX-4。当然，如果你不喜欢手动变速箱，那就再往上走一个级别，不到一万元左右，你会得到一款几近完美的6速手自一体变速箱，
日产 逍客 2017款 1.2T CVT时尚版
这款车的颜值与马自达走的不是一路的风格。逍客更显沉稳，外观也更加SUV一些。可能很多人还觉得比较大气，毕竟在新车刚发布之后，作为汽车编辑的我也没分清它和奇骏的样子。
动力方面奇骏采用的是1.2T涡轮增压发动机匹配CVT变速箱，工信部给出的综合油耗数据为6.1L/百公里，实际上，也就在7L左右。
与马自达CX-4相比，逍客更加偏向舒适性。无论是日产的大沙发提供的舒适性还空间方面的优势，都让逍客的舒适性处于同级最佳。但是相比CX-4，配置就要略低一些了。比如CX-4的全系标配的LED大灯组和一键启动，逍客就没有。
如果你喜欢手动挡，那么你还可以再省掉一万块钱，裸车13万出头就可拿车。
现代 IX35 2018款 2.0L 自动两驱智勇创享版
在颜值方面，韩国的车从来都是不输的，于去年新换代的IX35也是如此，当然走的就是韩范，我不是特别喜欢，但保不齐您喜欢呢。
动力方面，2.0L自吸配6AT所提供的动力也称不上弱，城市代步绝对够用，在平顺性方面的表现也相当不错，至于油耗，就比不上前两位了，综合油耗在7.5-8L/百公里左右。
当然，缸哥之所以推荐它的一大原因是它的尺寸、空间和配置，这些比起国产车都有过之而无不及。4435*1850*1715的尺寸绝对不小，使内部乘坐空间可以完全保障，空间有了舒适度相对应就差不了。在配置上，胎压监测、倒车影像、后雷达、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入无钥匙启动以及9.6寸的中控大屏和电耳朵等等，你能想象这是一台售价裸车14万的合资紧凑级SUV吗？
所以，这位朋友，以上三个车型基本都满足你的需求，而且性格各异，希望能够帮助到你挑选到你喜欢的车型。
问题：缸哥，驾驶乐趣到底是什么？
驾驶乐趣就是，你开车时感到开心。其实每个人对于驾驶乐趣的定义不同，追求也不同。比如说，我开车上班就没乐趣，下班就有乐趣；比如我副驾坐一美女就有乐趣，坐一大汉就无聊；还比如堵车就没乐趣，道路通畅就有乐趣，所以呢，只要开心，就有乐趣。
当然，车评人所说的乐趣是来源于汽车操控所带来的感受，比如油门刹车转向的比例感，发动机出力与变速箱换挡的配合逻辑等等，是否符合你对车辆所提供的反馈的预期，如果达到预期，就如同自己想伸手拿桌前的苹果那般准确无误，这就是乐趣。