德系PK日系，缸哥告诉你哪个发动机可靠性更佳？

尤其是近几年出现的大众车“烧机油”问题，其实真正“烧机油”的又何止是大众品牌一个，可是虽说不影响正常使用，但作为车主谁都不愿意自己爱车的底部永远是湿漉漉的。因此有些“老司机”就认为，日系车的发动机要比德系的做得好。结论真的是这样吗？要理解两个系列发动机孰优孰劣，这就要从它们研发理念开始说起。

造车理念的异同

首先，作为世界上汽车技术最先进的两大国家。它们共同为全球车坛贡献了很多脍炙人口，同时又深入民心的豪车以及性能车。德日两国同时也是世界上最强的两股工业力量，工业基础、到工业人才(包括人才资源的培养等)、和创造创新能力，都可以实现完全掌握汽车研发方向的能力。

技术与可靠性的平衡

正如前面所说，德系厂家愿意在新车上投放新的技术。当然了，出厂销售前还是要通过必要的检查和调试。但不同市场使用者有着不同的环境与气候，也有不同驾驶方法对稳定性的影响。更何况，国内地区之间的气候差异、用车环境差异巨大，加上不同驾驶者的不良用车习惯因素，综合起来使得新技术会出现在实验室里没有出现的问题。

包括后来出现大规模召回的双离合变速箱，也正是因为急于推出新技术而忽视了市场需求。同样地，这也就解释了前些年的丰田还敢在新车上使用“万年不变”的4AT，因为在动力传递效率和经济性表现已经做到了优秀的水准。

推出新技术，如果背后没有大量的实践和试验，没有找到让技术成熟可靠的方案，到头来不仅是影响消费者使用感受，往大的说更是影响了品牌的形象，这种滋味大众和本田都尝过。

立足点的差异

作为国内最致力推广涡轮增压发动机的品牌，大众目前大部分车型都有配有涡轮增压发动机。以至于目前大多数主流厂家都开始使用这种发动机，并且在排量上越造越小，似乎想通过这种方式来减低排放和降低油耗。至于是否真的就动力强劲、超低油耗，相信开过的人都知道。

以本田为代表的日系技术控，也就加入到涡轮增压的军备竞赛中去了。本田的1.5T、2.0T发动机，丰田的2.0T发动机，都是业界的翘楚。虽然说前者早期出了点问题，但也难以掩饰这两款机型动力输出流畅，同时性能表现不俗的优点。至于丰田的功力就更加拔尖，能把涡轮增压发动机完全调校出自然吸气发动机的动力表现。

写在最后

设计理念的不同，其实才是德系、日系发动机差异的核心原因。以市场为基础的日系发动机，诞生之初就是为了满足消费者，就是要轻、要有动力还有够省油，在维修养护方面还要少费心，因此零部件的残品率要控制得足够低。当然了，想要爱车能多开些年，正确的驾驶和保养方式也不能忽视。