迈入互联时代！测试2017款昂科威

　　今年9月，别克2017款昂科威正式于国内上市，新车从配置和车型布局两方面着手进行了升级调整。别克昂科威自国产上市之后，市场销量一直有着强劲的表现，9月份在国内更是取得了单月2.64万台的销量成绩，摘得合资SUV的销量桂冠。在SUV红海市场困境下，能够取得这样的成绩绝非偶然，过硬的产品实力是不可或缺的前提。今天，我们便来对2017款昂科威28T四驱全能运动旗舰型做一次深度测试，看看新款车型表现如何。

　　2017款昂科威的车型布局有了较大的调整，取消了此前的20T四驱精英型，增加了20T两驱技术型、20T两驱豪华型以及28T四驱领先型。整体来看，新款车型的布局更加细密，想来也是为了给消费者提供更多、更合适的选择。

昂科威车型变化
车型	2017款 新增	2016款 取消
20T	两驱技术型、两驱豪华型	四驱精英型
28T	四驱领先型	-
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

　　2017款昂科威在外形方面没有明显的变化，依旧是一位高大威猛的悍将，整体给人的视觉感受很饱满、厚重，和别克SUV车系的特点一脉相传。虽然SUV的即视感并不强烈，但看起来一定是块头十足。针对新款车型，2017款昂科威还增加的玛瑙红车身色，也就是此次测试的这个颜色，看上去年轻有活力，更适合年轻车主。

2017款昂科威外观没有变化，依旧是美系大块头的狠角色。新增的玛瑙红车身颜色，看起来很靓丽，更适合年轻个性的车主。

大灯的配置很“旗舰”，远近光一体氙气大灯，支持随动转向、自动远近光、大灯清洗、LED日间行车灯、高度调节等。

得益于尺寸上的富裕，昂科威侧面看上去有7座SUV的即视感。不管是轴距还是车身长度都比途观等紧凑型SUV大一圈。

19寸车轮是昂科威28T旗舰车型所独有的，所匹配的235/50 R19固特异轮胎，胎宽纸面数据出色，当然最后实则的刹车成绩也绝对突出。

昂科威尾部同样表现的很厚重饱满，两侧尾灯被一条镀铬装饰条所连接。双排气设计则能差异化的标榜出28T车型强大的动力。

从后悬挂结构可以看出，昂科威的后悬下摆臂和弹簧都很粗壮，可以为车辆行驶带来扎实的行驶感。此外，CDC电磁悬挂的优势在于可以针对不同的驾驶需求去调节悬挂阻尼。

　　内饰方面，2017款新车主要从配置入手进行了升级，包括CarPlay手机映射和安吉星OnStar 4GWifi。顶配车型的内装用料方面确实够得上“旗舰”的定位，中控台选用了大量的皮质包裹，副驾驶中控台是整片的高光处理的实木装饰，工艺方面同样有着同级出色的水准，坐进车内，能够感受到旗舰车型的豪华感和档次感。

别克环抱式的中控台设计在昂科威车型上同样体现，内饰中多处都选用了或皮质或实木去包裹，档次感不言而喻。

三辐式方向盘直径略小，颇有刺激驾驶欲望的效果。多功能的按键很丰富，基本涵盖了所有日常运用，包括ACC自适应巡航也是从方向盘按键进行调节。

　　2017款昂科威针对车机的多媒体系统进行了升级，主要增加了CarPlay和车载4G WiFi热点的功能。其中CarPlay的使用很简单，通过iPhone的数据线连接手机便能首先手机主要功能的映射，包括电话、短信、导航、多媒体播放、Siri等，并且可以逆向操作。4G WiFi热点则是通过安吉星进行授权服务，最多可支持7台终端设备的连接，覆盖面积在700平米左右。此外，首次激活安吉星服务还可以获得一定量的免费流量。

CarPlay和车载4G WiFi是2017款昂科威多媒体系统两大升级之处。

中控台配有一块8寸触摸屏，除了可以通过屏幕触控调节以外，还可以通过下方的官方支持为“Multi-touch”的触摸控制快捷键进行操作。CarPlay功能也是此次车机的升级之一。

自左到右分别是“运动模式”、“旅行模式”、“HDC陡坡缓降”、“ESC车身稳定系统”和“OFF ROAD越野模式”。

副驾驶眼前的中控台是一整片高光处理的实木面板，很能凸显品味和质感。下方是储物暗格，放手机很合适，且防滑。