让用户用得起、用得爽 威马要做智能电动汽车的普及者

补贴后售价11.23-21.63万元，当您听到这个既亲民又有丰富选择空间的价格时，或许会下意识地想到“这一定是某款主流合资品牌车型吧？”

但如果笔者告诉您，这台新车拥有最高可达600公里的续航里程（同级最高）、75.2%的车身由高强度钢板打造、12.8英寸的悬浮式智能旋转大屏、拥有人脸识别功能、甚至可以真正地与您沟通交流的现实世界第一款"活"的汽车……您大概会惊讶地合不拢嘴、并且想要立刻打开“度娘”一探究竟了吧？

别忙，看过这篇文章，您就会了解到这款名为威马EX5的全球首款“全车交互纯电SUV”的精华所在。

众所周知，2018年是业内公认的“中国新能源汽车爆发元年”，同时也是“智能驾驶”的元年。但就像中国工程院院士杨裕生指出的那样，只有解除“四大焦虑”——里程焦虑、安全焦虑、充电焦虑和价格焦虑，消费者才能愉快地开始电动汽车生活。然而，此前市面上的一些智能电动汽车固然在产品的塑造上独树一帜，但却忽视了更广大消费市场的需求，“高高在上”的姿态造成了新能源汽车与普罗大众之间的“鸿沟”。

正如威马汽车创始人沈晖所说：“科技的伟大不在于超级，而在于普及。”昨晚（4月20日）正式上市的威马EX5不仅要破解“四大焦虑”，还要“将科技普惠于民，造用户用得起、用得爽的高效智能电动汽车，让Always On的智慧出行体验落地。”

从售价体系来看，威马EX5推出了“5+1”款车型，其中EX5和EX5 Pro这五款车型的官方指导价区间为17.98万-29.88万元，补贴后售价区间为11.23万-21.63万元；此外EX5出行合作版官方指导价为16.65万元，补贴后售价仅为9.9万元（以上均以北京地区为例）。

对于任何一位“颜控”来说，采用了意识交互美学设计的威马EX5都足以让他/她过目难忘，由于其“黑科技”太多，笔者先卖个关子，稍后再说。

而在性能方面，威马EX5的电机动力最大功率达到160kW，通过电池系统强化管理策略，最高等速续航里程可达600公里（60km/h），NEDC综合工况超过460公里，并配有500/400/300三种不同型号可供选择。值得一提的是，威马EX5一开始就围绕“智能交互”和“低风阻值”展开设计，一体式极简设计令整车实现了低于0.3的风阻系数（已相当于许多轿车的水平），这是车辆有效提升续航里程的重要一环，也从一个侧面体现了威马造车团队的技术实力。

为了解决“充电焦虑”问题，威马专门为车主开发出了威马充电APP。APP可通过手机定位自动搜索附近充电桩，车主选定指定充电桩后内置地图可直接导航到选定地点，充电与付款也可以由APP内的扫码和自动扣款完成。另外，在紧急情况下，用跨接电缆连接其他威马电动汽车也可以实现互充补电，或者呼叫威马官方的紧急补电救援车。

安全对于威马同样是“头等大事”——除了75.2%的车身由高强度钢板打造、不逊色于传统车的多个安全气囊之外。通过电池包壳体的高强度保护、多项绝缘耐压测试，短路和碰撞时候自动断电、IP67级防水防尘、双ECU动力电池安全监控等多种措施，威马打造出了“五重电池安全保障”。

大家稍作比较就会发现，即使是与已经叱咤风云多年的传统新能源汽车厂商相比，威马在价格和续航里程上面都有着明显的优势，尤其是威马EX5 300——17.98万元的起步价格（补贴后仅为11.23万元），刷新了智能电动汽车的价格想象极限，成为威马汽车"普及者"姿态的最佳注脚，而在用车、安全等领域，威马EX5同样是电动汽车“破局者”的实力，而这一切，威马汽车已经在超过200万公里的实际测试中得到了验证。

笔者了解到，自去年12月开始接受预定以来，威马EX5目前的订单已突破20,000辆。那么问题来了，大家为什么能够对威马EX5抱有这么持久的热情呢？

这个问题的第一个答案，当然是超越我们普通人想象力的人工智能科技——赋予汽车一个“灵魂”。

对于每一位初次见到威马EX5的朋友来说，会向你发起“问候”的智能场景式动态LOGO、随你体温弹出的隐藏式门把手、能够显示车辆实时数据的互动式车窗、旋转式智能触控大屏等等智能科技多到让人目不暇接、心潮澎湃。

而这些“黑科技”的背后，其实都是基于Living ID（威马ID）、Living Flow、Living Mate三大元素组成的全车交互智能引擎得以实现的。

举个例子：

上车前，您只要通过Living ID（威马ID）的识别，它会像一位熟识的朋友，用一系列基于语音、灯光、交互车窗以及感应门把手的主动问候，欢迎您的到来。

用车的过程中，Living Flow会时刻同步您的出行状态，以您最习惯的方式呈现屏幕操作界面，并在您发出指令时，调动各个功能部件满足您的需求。

离车的时候，Living Mate会实时发出提醒，叮嘱你不要忘记随身物品。如果需要，它还会提前建立与智能家居的联动，让你一进家门就能感受到最舒适的温度，或是立刻洗上一个热水澡。

在发布会上，威马EX5展示了部分首创的智能交互功能：成长式动态桌面、全生态语音交互、全维度慧眼识人、情感化车外互动、场景式能量管理、互动式车窗投影、全感官空间拓展、一体化车·家互联。然而，这还只是威马EX5可实现的体验场景的冰山一角，随着用户使用的深入，还将会有更多场景组合方案来满足用户个性化出行需求。

笔者了解到，未来，所有威马车型将实现100%联网，通过“AI+硬件+软件+服务”结合方式，打通地图导航、社交、智能家居以及能源等领域，提供全场景智能交互服务。目前威马汽车已经与小米米家达成合作，可支持与九千万个家电进行智能连接。

除了这些“黑科技”，吸引如此众多用户“路转粉”的第二个答案则是“定制化”。

其实，为了体现品牌调性，豪华品牌也会在旗舰车型上推出私人订制的服务。但与之不同的是，威马将客户思维贯穿至设计、生产和服务等全产业链之中。

为了让客户“真的爽”，威马汽车采用了C2M客制化生产方式，实现了产品用户自定义和全新消费体验方式。用户可参与产品设计、研发，甚至制造过程，并确立了威马“二八定律”——威马跑完冠军之路的80%，余下20%与用户共创。正是着眼于此，威马确保了用户对车辆配置拥有更大选择余地。保证每一个定制化的车主能够享受到独家的配置，真正享受从零开始设计爱车的快感。

威马汽车联合创始人、战略规划副总裁陆斌指出：“威马的目的地不是星辰大海，而是千家万户；不是脑洞大开，想象出的未来生物，而是打开用户心门的市场普及者。”所以威马汽车认为，以用户为中心，以产品为阶梯，才是新能源汽车产业变革的生存之道。

“不久前，EX5荣获德国IF设计大奖，在这辆车中，许多威马的用户/潜在用户都参与了车型的设计。”陆斌透露，威马EX5内部搭载的大屏之所以提供横屏和竖屏旋转的方式，也是因为用户投票接近50比50的缘故，如此极致的用户思维和尊重用户意见的做法，在汽车行业中并不多见。

就在上个月底，在参观威马生产基地的时候，威马汽车温州智能产业园总指挥李国正告诉笔者：“不同于传统车型4-6个配置，EX5上市后会有多达上百种配置选择。我们建立了一套完整的智能制造体系，保障生产的有序进行。同时，这套体系并非静止的，它可以不断迭代进化，在未来发挥出更大潜力，它是没有边界的。这在某种程度上，与人工智能概念相类似。除了自身的'智能'外，我们更希望带动上游供应商、下游销售商，共同进行智能化改造，一同为全产业链赋能。而最后真正受益的，一定是EX5的用户。”

汽车涉及到用户生命安全，产品质量是重中之重。之说一个细节，大家就能感受到威马在生产工艺上投入全部精力确保产品质量的毅力——在威马车身车间里，其生产主线自动化率达到100%，同时还采用先进的在线和离线激光测量，以及三坐标测量系统，在白车身尺寸和质量控制上达到“两毫米工程”这一业内极高的标准。

如果要问笔者，威马汽车的最大的特点在哪里？笔者觉得应该就是“踏实”。正如陆斌所说："威马的目的地不是星辰大海，而是千家万户；不是脑洞大开，想象出的未来生物，而是打开用户心门的市场普及者"。正因如此，我们才能看到威马汽车在全车智能交互、领先行业的续航表现、工业4.0标准的制造品质、意识交互美学以及普及时代的价格基准等五大核心优势全面发力。

我们也期待着更多的“造车新势力”能够像威马一样，用最好的软件与硬件为用户创造自由定义的土壤，推动智能电动汽车的大众化普及。

写在最后

大家不难看出，“品优价美”的威马EX5的不仅在价格上极具优势，其出色的人车交互体验和领先的智能化配置也足以在同级别竞争对手中脱颖而出，甚至那些还在犹豫观望、按部就班的合资品牌也会倍感压力。

在新造车的“上半场”，无论是自建工厂、采用客制化定制、还是脱虚向实埋头造车，威马都跑在了行业的最前端。随着由市场和消费者“打分”的“下半场”大幕徐徐拉开，我们可以毫不夸张地说，中国消费者正在迎来智能电动汽车最好的时代，因为威马来了！