叫板宝马3系 名爵6有这个实力吗？

人们像个囚犯，被软禁在钢筋水泥浇筑的城市里，年复一年日复一日的生活着。直到自己和现实妥协的那一天，才是真正意义上的“刑满释放”，大多数人都逃不出这个怪圈。但在这座“监狱”中的少部分年轻人却有些与众不同，他们并没有歇斯底里的呐喊着要逃离，也没有浑浑噩噩的做个孬种，他们保持着对生活的那份激情，而这份激情则是由车来承载。

是的，有的时候车承载了我们这一代年轻人对于生活的美好向往。不可否认，现在年轻消费群体的购车需求日益升级，但他们对于车的要求已经不再是简简单单的好开、空间大这么容易满足的要求了，车辆的性能对于他们来说变得尤为重要。况且现在百年轿跑品牌都在纷纷推出新能源汽车，在车辆的动力性能上可以说是更上一层楼了。然而，这些车型的价格却是令消费者望而却步的，真正具有性价比的车型少之又少。从目前的市场层面来看，至少在二十万这个级别主打新能源性能轿跑的市场是处于空白状态的。

近期推出的全新名爵6插电混动版，可以说是弥补了这一市场空白。名爵6插电混动在延续全新名爵6的高性能基础上，进一步混搭MG E-DRIVE智驱插电混动科技，“蓝芯+绿芯”带来最大功率228马力、最大扭矩622牛米的轿跑高性能输出。如果说之前本田十代思域和马自达昂克赛拉可以勉强和全新名爵6打个平手的话，那么这次全新名爵6的插电混动版在动力性能上可以说是完全碾压了。不仅如此，在与性能轿跑标杆车型宝马320i M的比拼中，全新名爵6插电混动版也是完全不落下风的，大有超越之势。

双“芯”重新定义性能轿跑

既然是性能轿跑，发动机的账面数据自然是对比项目之一。其实早先上市的全新名爵6在动力上就有不俗的表现，300N·m扭矩的最大扭矩、6.6秒破百的加速力，都挑起了年轻消费者的敏感神经。而这次来者不善的全新名爵6混动版更是“暴躁”，最大功率给到了228马力，最大扭矩更是提升到了“恐怖”的622牛米，单从账面数据上来看，在二十万级别几乎是无敌手的状态。而我们反观宝马320i M的发动机，最大功率184马力，峰值扭矩仅为270牛米，对比之下便知分晓，全新名爵6混动版的优势是压倒性的，而宝马320i M在其面前也不禁黯然失色。如此一来，似乎性能轿跑市场又被全新名爵6混动版重新定义了。

实话实说，其实宝马320i M的性能在轿跑车型中还是不错，不然也不会有如此多的粉丝追随。只不过，这次的竞争对手是个“狠茬”，与之前的大有不同。而全新名爵6插电混动版之所以在性能上能有如此好的表现，主要得益于其搭载的全球领先混动系统EDU，该系统比传统的发动机更先进，提供更强力的动力输出。

全新名爵6插电混动版的EDU系统是其核心部件，该系统包括两个电机和两个离合器，ISG电机主要用于发电，TM电机是主驱动电机，但在不同情况下两者可以相互切换。而且发动机是与ISG发电机和TM电机同轴布置的，并通过两个离合器与AMT相连，它们之间是串并联的关系，这与本田的i-MMD类似。相比于普通的混动车型来说，名爵6插电混动的“蓝芯+绿芯”的45T动力组合可实现不同的制动能量回收强度，能满足城市拥堵路况。可以说，混动版的名爵6在能量利用效率上更胜一筹。

人类的技术在不断的发展，有关于汽车的各种记录也在不断被打破，而名爵6混动版扮演的就是“破局者”的角色。在宝马320i M统领多年的性能轿跑领域，终于是来了一位能与之较量的对手。其实，对于宝马320i M来说这又何尝不是一件快乐的事儿呢？因为只有可敬的对手，才能成就完美的彼此。

强于性能 但不止于性能

在所有入门级性能轿跑车型中，名爵6混动版的性能强悍仅仅是其优势的一方面，MG Pilot自动驾驶辅助系统，令其成为20万内唯一具备AEB自动紧急刹车系统、ACC自动巡航系统、APA全自动泊车系统、RCS遥控驾驶系统等黑科技配置的新能源轿跑。而这一点甚至宝马320i M都有些望尘莫及。

其实在名爵6的普通版本上，全身的黑科技就是其最大的亮点，而互联网汽车智能系统2.0则是打通了汽车与互联网之间的障碍，诸如智能语音、高德地图实时导航以及智能寻车功能等等，这些我们看似科技感十足的配置，名爵6基本都不在话下。这一点，名爵6的混动版把它发挥到了极致，最新的智能互联系统以及10.1英寸的高清大屏，真的是让你没法挑剔。合资品牌在这方面一直是软肋，我们看到在宝马320i M的配置表里这些配置是空空如也的，而且6.5英寸的中控屏幕也略微有些“寒酸”。

虽然宝马320i M一直是大家公认的性能轿跑标杆车型，但在自动驾驶辅助系统上却都是需要选装的，而且选装的配置也极为有限，仅仅有AEB紧急制动系统、FCW碰撞预警以及LDW车道偏离预警等等，但在名爵6插电混动版的身上我们看到的却是多达10项的辅助驾驶配置。单就一点来说，名爵6插电混动版就要强于宝马320i M。而且在智能互联系统上，名爵6插电混动版可以说是不战而胜的。

随着消费的年轻化，越来越多的车企推出了所谓的运动车型。但说到底，这些车型都有一个共同特点，就是都贴有运动标签，但实质上好像都不够“运动”。并不是说有着年轻化的外观就是运动，良好的操控感和驾驶感受才是运动车该有的内容。就如名爵6插电混动版一样，在拥有潮流动感的外观和越级的科技配置之外，其还有着优秀的动力性能，而这实则是性能轿跑车型的核心所在。

如今，名爵6的销量已突破万辆大关，稳稳拿下中国高性能轿车销冠，仅仅上市四个多月，即化身运动轿车市场的新巨头。如此一来，人们对于名爵6插电混动版就更加充满了期待，毕竟一款能够超越宝马320i M的车型，谁不想亲自感受一下它的激情所在呢？