V6的AMG？真香 | 车评

作为频道正义使者，V8终极爱好者，久经考验的大排量主义战士，V8杰对AMG有着深厚的爱。

毕竟排量即正义，缸数越多越革命，亿万V8，亿万荣光，拥有6200cc排量的M156 V8是V8杰的最爱。而M177/178，虽然排量小了，但看在一对蜗牛（Bi-Turbo）的份上，也是美味万分。

不过V6的AMG？实不相瞒，之前开过GLC 43的时候印象并不好，活脱脱像一台高功率加味精版本的GLC。在E43身上会有同样的化学反应吗？

这台E43搭载的依然是M276 V6发动机，最大马力400PS，扭矩也有520Nm，数据相当好看，匹配9G-Tronic变速箱。

但这台E43一上路，就发现了不同，全车硬邦邦的回馈实在特别，车架硬、悬挂硬、座椅更硬，跟开正牌63系列的AMG已经没有什么区别.

更要命的是这台车配的是倍耐力额的P Zero轮胎还特么是缺汽保护的型号（胎壁更硬），硬上加硬，竟然也治好了V8杰酸痛多年的老腰。

E43在路上展现出极其出色的操控表现，深不见底的抓地力在加上4-Matic四驱的帮助，四条轮胎像就像跟柏油路面连体了一样，拉烟，不存在的。

同时，极强的支撑力也让人对大幅度提高入弯的速度有更强的信心。

不过可惜的是，E43并没有与之匹配相应的美妙声浪，传到驾驶室内的声音都是纯粹的自嗨。

毕竟，燥烈的动力、迷人的声浪还有无时无刻地拉烟，不就是AMG最大的魅力吗？