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撰文 | 小魔
瑞虎8作为奇瑞的旗舰级SUV，自从2018年4月上市以来销量一直在不断攀升。
特别是今年疫情过后随着市场回暖，七月份瑞虎8的销量更是破万达10,426辆，实现10.7%的环比增长与12.8%的同比增长，成功跻身自主热销SUV行列。
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为了稳固瑞虎8的市场地位，也为在细分市场吸纳更多新用户，奇瑞近日又发布了瑞虎8 PLUS。
这款全新的奇瑞PLUS车型与瑞虎8相比区别如何，是否又值得期待，通过本次的静态体验，我们为大家简单介绍一下。
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前雾灯也是同级少有的LED灯源
瑞虎8 PLUS在外观方面采用家族最新的“LIFE IN MOTION 3.0”设计语言，整车造型相比瑞虎8更为大气、沉稳。车头前脸的大尺寸六边形点阵格栅与犀利的LED大灯与雾灯组合，打造出豪华车才有的视觉效果，让新车不愧于奇瑞旗舰SUV的身份定位。
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点阵格栅为时下流行设计，也格外吸睛
该车是基于奇瑞T1X平台打造的A+级SUV，其长宽高尺寸分别为4722/1860/1745mm，车身轴距为2710mm，相比于瑞虎8主要是在车身长度上增加了22mm，轴距则保持不变。![]()
19寸银灰双色铝合金轮圈造型美观，
与之搭配的是235/50 R19马牌轮胎
车尾部分与瑞虎8不同，瑞虎8 PLUS没有采用贯穿式尾灯设计，车尾整体感觉也更为沉稳厚重。尾灯组同样内置LED光源并采用熏黑处理，点亮后视效美观。车尾中央部分迎合当下设计潮流将奇瑞Logo尾标更换成“CHERY”字母尾标，让整车更显高级。车尾底部的银色镀铬装饰，使尾部整体层次感有所提升。双边双出的排气设计，令整车的力量感尤为凸显。除了外观，瑞虎8 PLUS在内饰上的升级变化较瑞虎8更为明显。整车在内饰风格上简洁时尚，车内多处采用软性材料包覆，无论是在触感还是视觉效果方面都有很高的档次感与精致感。中控台上采用与奔驰相同的双联屏设计，12.3寸仪表+12.3寸中控屏不但能满足当下消费者对科技豪华感的追求，而且中控屏的UI界面和显示效果也都不错。中控台下方也保留了一些传统物理按键，方便盲操。档把上方采用与路虎车型类似的空调触控屏，可提供风量、温度、座椅加热/通风、空气净化等相关操作，科技感和便利性都很高。此外，档把两边还特别设置了快速调节空调风量和温度的实体拨杆，很是贴心。个人感觉车内最为加分的配置就是瑞虎8 PLUS的全新座椅。其浅棕色真皮座椅采用花式绗缝工艺设计，除了拥有好的立体视觉外，乘坐舒适性和支撑度也非常好，据奇瑞厂家介绍该座椅采用双硬度发泡工艺以及舒适型海绵层设计。座椅上方配备的自由调节航空舒压头枕可进行四向及侧翼角度调节，让驾驶员得到最舒适的头颈支撑。![]()
全新电子挡把已经率先在瑞虎5x
高能版中应用，实际手感很不错
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全液晶仪表盘显示清晰且内容丰富，
并且提供经典复刻、时尚个性和
科技流光三种主题风格
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Sony定制豪华音响，由“金耳朵”
大师团队专属调音
车机系统提供的服务也相当丰富，和瑞虎5x高能版一样，这款车也搭载奇瑞家族最新的雄狮智云智能车机系统，集成了导航、爱奇艺、CarLife、CarPlay、行车记录仪、360°全景影像、生活服务等丰富功能。此外，为了增强车内乘员与汽车的互动体验，车机系统还新增了“小奇”智能车管家，在中控屏中以水滴形象呈现。它可以通过科大讯飞的自然语音交互功能，结合场景表达开心、遗憾、聆听、说话、休眠、听音乐等表情，还会根据用户行为数据进行车辆保养、驾驶疲劳、天气变化等主动关怀，后续亦可通过空中OTA不断进化升级，让汽车变得更为人性化。值得一提的是这款车还有个同级车少有的科技配置——AI人脸识别。它能通过车内反光镜上的摄像头快速识别人脸，再与绑定好的用户信息进行匹配，根据司机习惯进行包括外后视镜、座椅、仪表、媒体应用等个人使用设置。人脸识别可支持4个主账户与1个游客。驾驶辅助方面，瑞虎8 PLUS搭载L2.5级自动驾驶技术。诸如ICA集成式巡航、TJA交通拥堵辅助、LKA车道保持、全速ACC自适应巡航、SLA限速标识监测及主动提醒、APA全自动全景泊车辅助、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、FCW前方碰撞预警、博世最新一代ESP 9.3车身电子稳定系统等所有市面上能想到的主流智能驾驶辅助技术一应俱全。作为一款轴距达2710mm的A+级SUV，瑞虎8 PLUS的空间表现也算是其一大亮点。根据不同用户的需求，SUV会分别推出5/6/7座版本车型。我们此次实拍车型为7座版。个人感受来讲，这款车的空间分配是比较合理的。第二排座椅的空间可以进行前后手动调节，平时第三排无人乘坐时可以把第二排座椅调节至最靠后，乘坐更放松。第二排也配备了独立的空调出风口与一个USB接口，提升后排乘员的舒适及便利性。最右侧座椅在需要时可以一键轻松放到，方便第三排乘客上下车。而第三排的两个座椅虽不是为长时间乘坐使用，但绝对不是那种只能给小孩乘坐或者堆放行李的“假三排”。奇瑞为了给第三排足够的“人权”，无论是头顶空间还是腿部空间都设计得非常充裕，甚至还给第三排贴心准备了空调出风口和水杯架等舒适性配置。![]()
如果将二、三排座椅都放倒，
后备厢可以获得超大的1930L行李空间
动力方面，瑞虎8 PLUS提供两种动力配置，其一是之前在瑞虎8上就搭载的1.6T发动机，另外还将有1.5T+48V轻混动力版本。实拍车型为1.6T版本。其实这款1.6T奇瑞明星发动机大家应该并不陌生，它在用户心目中亦有着很好的口碑。该发动机拥有奇瑞5大自主创新技术加持：iHEC（智效）燃烧系统、快速升温热管理系统、快速响应增压技术、整机轻量化技术、降摩擦技术，因此在提供良好动力性同时燃油经济性表现也非常出色。在7挡DCT变速箱的配合下，发动机提供145kW的输出功率与290Nm峰值扭矩，车辆的0-100km/h用时为8.9秒，并且官方油耗更是从之前的百公里7.2L降至6.8L。而有电机加持的1.5T+48V轻混动力版本的油耗表现则更好，为百公里6.4L。![]()
瑞虎8 PLUS采用同级主流的
前麦弗逊加后多连杆独立悬挂组合
奇瑞推出瑞虎8 PLUS，并非是只想把其单纯当做一款瑞虎8的衍生车，而是希望这款车与瑞虎8并行，成为奇瑞的双旗舰车型。瑞虎8 PLUS无论是在造型、空间、动力还是科技配置方面呈现出的品质在同级车型中都算出色，我们也毫不怀疑它会是A+级SUV细分市场一款极为有力的竞争产品。至于奇瑞的这款PLUS旗舰能否也会向瑞虎8一样热销，还要看奇瑞的定价策略。【iDailycar】![]()
