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“诗人”还是那位“诗人”，只是朗诵的型格完全变了。
9月7日，随着上汽大众定级“高端型格轿跑SUV”途观X的亮相，人们惊奇地发现，以往对大众汽车的印象，从此截然不同了！
发布会稍晚一点，上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝在媒体沟通会上告诉车市红点，“未来的18个月我们将有10款全新产品或者改款产品上市，而途观X作为上汽大众SUV战略布局的新起点，独具迈向未来的重要历史意义”！
没错，上汽大众变了，但具体变在哪些方面了，认真听听汽车界最有诗人气质的贾鸣镝来细说。
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“横看成岭竖成峰，不是宝马是大众”，仅以本次亮相的途观X来说，就与以往的大众车型有着很大的差别。而这款途观X，实际上也是上汽大众将SUV与coupe车型相融合的一次年轻化的激进表现。在途观上市10周年之际，上汽大众推出这款途观X是非常有深意的，贾鸣镝说：“途观上市10年，这其中我们做了非常多的SUV产品布局，第一步需要把所有SUV市场的主流的细分市场覆盖掉，包括高端中型SUV途观、大型SUV途昂、主流SUV途岳和A0的途铠；第二步，我们去年开始研究小的细分市场，也就是途昂X的初尝试。这次途观X革新的幅度比较大，它的溜背造型设计更加不一样，所以我们从覆盖整个细分市场开始进入小的细分市场。“而将来SUV产品主要是用‘X’的概念来沟通，我们将来ID系列的也都会以‘X’的命名方式给大家见面，开启了整个SUV家族X的时代。ID系列不是传统形态的SUV，是运动的，溜背的样式。”目前这类车型比较少，早期只有宝马X4、X6，途观X的车侧面跟X4比较像。途观X的动力性能保持着途观的水平；在具体的高光配置上，途观X的前大灯是矩阵式LED大灯，灯光非常智能，还率先使用了贯穿式全LED尾灯。另外，在SUV产品线上，途观X是大众在中国SUV里第一个使用全旅程L2级驾驶辅助的，达到了0到160KM/h全旅程驾驶辅助。”在此之前，无论是去年上汽大众推出的途昂X、全新一代Polo Plus，以及今年推出威然，无论从外观设计，还是科技配置等方面，都与之前的大众系列产品发生了巨大的变化，其中最为显著的特征有两个：其一是外观更加运动和年轻，其二是配置更加高端和智能，而在此基础上，途观X的变化就更加彻底。站在贾鸣镝的角度来说：“大众品牌去年开始就提出了年轻化发展方向，我们自己一直在反思，现在市场上年轻化产品非常多，包括自主品牌和新势力。作为传统品牌，我们必须也要抓住年轻消费者的消费趋势，在原有产品上我们还希望能够有效地保留原客户对大众品牌认知，我们主流产品还是比较经典，比较沉稳和稳重。我们也需要细分市场能够让年轻消费者认可大众品牌，提升品牌年轻度，这个是途观X最大的使命。”对于大众体系来说，从设计而言，上汽大众的本土化设计权重更大。因此，从车型的分布到产品本身，上汽大众会有更多的中国元素蕴含其中，但本质上，基于大众全球设计与制造的根本不变，所以品质依然令人放心。沟通会上，上汽大众汽车有限公司大众品牌市场营销高级总监吴赟补充了一句话：“其实品牌的载体就是产品，产品年轻化首先有助于整个品牌往年轻化方向发展。接下来我们要把这些年轻化的产品通过一些年轻化的语言和平台传播出去。我们也在研究年轻人更喜欢的社交平台和他们的关注点，后续我们的品牌策略也会往这个方向倾斜，我们品牌一直希望做始终最新的，令人愉悦的放心之选。始终最新不仅是产品，包括沟通方式和愉悦感，也希望通过更好的互动平台进行宣传，让大众品牌能够真正的在90后甚至于00后心中能够种草，也能够让大家对大众品牌的喜欢一直延续下去。”反观整个市场，无论是通用汽车还是宝马、奔驰，以及卷土重来的DS等品牌，无一例外的提出了“在中国 为中国”的口号，而上汽大众作为大众品牌“在中国”35年的资深品牌，无疑对中国用户的喜好研究非常透彻，也正因如此，除了产品上的更多本土化元素添加之外，乃至更多的新技术，也都在上汽大众产品上一一体现出来。乃至更新的车型——大众品牌的新能源产品，也已经登上了上汽大众的产品目录，贾鸣镝透露说：“在未来的18个月我们将有10款全新产品或者改款产品上市。”“这10款包括全新凌渡，也是一个本土化实力的证明，还包括中期改款的途昂、途昂X和途观，另外明年还要上市三款纯电动车。未来18个月是我们产品密集调整期，主要是产品结构的定位上升，是中高端产品在做密集的更新，包括第一款ID预计明年年初上市。”“ID”，此前是大众品牌在全球纯电技术中颇为领先的一款代表车型，而上汽大众明年初上市的这款ID，将是ID第四代新车，在当下新能源车型度过了一阵低靡行情卷土重来之际，年轻人当然也会对这款全新的全球新能源车充满期待，不过期待归期待，贾鸣镝也说了，可能初期产量不会很大……除了上汽大众VW品牌一系列值得期待的新车之外，其实贾鸣镝所说的18款新车之中，还包括了上汽大众旗下双品牌之一的斯柯达，明年斯柯达的明锐也将推出全新换代产品OCTAVIA A8，贾鸣镝说：“我们接下来要研究斯柯达产品定位、造型上如何走跟大众不一样的路，其实斯柯达比较早提出来要更加年轻、更加激进、更加有活力，往这个方向在发展。”但不同于VW品牌的是，斯柯达品牌的未来，可能会做一些减法，贾鸣镝深度剖析了斯柯达品牌现状：“现在斯柯达确实在做大的变化，一个是从总部成立了专门的斯柯达部门，从研发到采购，包括具体的产品的运营都会有专门的部门。当然，营销方面斯柯达本身一直有一个独立的部门。”因此，斯柯达品牌预计未来的变化会更加巨大，而对于VW品牌来说，实际上也在数字营销、产品结构、销售网络、科技水准等全方位进行了大幅度的调整，只是这些调整，一部分是在内部展开，外界能够看到的，则是从产品设计、配置、服务、各种数字营销平台等多个层面上的上汽大众，仅以途观X为例，这已经不再是我们以前认识中的上汽大众，而是一个面向未来的品牌了！特别喜欢最后一张图片，其根本原因，就是途观X的尾部设计，与以往的大众有了非常根本的变化。贾鸣镝说，我们要关注年轻人的喜好、走更加年轻化的道路，但其实作为“心态年轻，年龄不算年轻”的用户来说，这种年轻化和激进设计，何尝不是一个“大众惊喜”！ 
