被忽视的现代旗舰，曾月销破1.1万，现却卖不动，为何？

在车迷圈，一提到现代胜达这款车，许多人对它都不陌生，早在2013年胜达上市时，在国内就掀起了一股抢购热潮，月销破万对于当时的胜达来说，也是轻而易举就能办到的事。然而7年过去了，如今的胜达却卖不动了。7月份销量仅1152台，2020年1-7月总销量也只卖出4653台！销量可以说非常低迷。那么到底是什么原因导致胜达销量如此低迷呢？

目前市面上销售的2019款胜达，外观确实很另类。首先它的前脸中网采用了和菲斯塔一样的造型设计，大嘴中网给人一种很夸张的感觉。这款车大灯组采用分体式设计，本来该是车灯的位置变成了行车灯。给人一种看着很怪异的感觉，事实上如此激进的外观设计很难真正打动人心。

灯光方面，它的远近光灯位于前脸腮部。虽然是LED光源，且标配了自动大灯和大灯延时关闭，还有自适应远近光配置，但它的位置实在太低矮，一旦遇到剐蹭和碰撞，大概率车灯会受损，所以实用性并不强。

胜达作为现代的旗舰中型SUV，它在空间方面还是下了不少功夫，4930*1910*1720mm的三围，在同级中算比较大了，再加上它2865mm的超长轴距，相比较现款汉兰达2790mm的轴距，它的空间优势可谓是非常明显了。

轮毂方面，这款车除了入门用的18寸轮毂，其他车型均是19寸轮毂。而19寸轮毂也是这个级别车型标配。

胜达的车尾设计也很激进，尤其是狼牙式贯穿尾灯，比常规的贯穿尾灯看上去更有质感，也更加潮流年轻。再加上后备箱中间位置的字母车标，使得整个尾部看起来颇具时尚感。

内饰方面，胜达的座舱和内饰给人较强的商务感，虽然它的中控台采取分层设计，质感很棒，但是在内饰用料搭配设计上，还是有些单一，中控台的皮革，也没有太多设计感和惊喜。

配置方面，为了能提升胜达的产品力，现代设计师特意给这款车增加了不少配置，比如它的主动刹车，除了丐版没有，其他车型都有配备。再就是车联网和语音识别，除了丐版外同样是全系标配，这在同价位车型中，配置如此全面的，也只有胜达了。

现款胜达的仪表盘造型比较一般，全液晶仪表盘仍旧采用三炮筒设计。在布局和主题上没有什么新意，整体来看，这块仪表盘太过平常，设计感略显不足，对于一款旗舰车型来说，这个仪表盘设计确实有待改进。

胜达的电子屏达到了10.25寸，视觉观察像素比较高。而在实用性方面，这款电子屏所有APP或功能都集成在这个屏幕上，分两排排列，大图标显示非常直观，完全不影响开车时操作，使用起来还是比较方便的。

最后我来聊聊胜达的车内储物槽，它很贴心地在副驾驶手套箱上增设了一个长条储物槽，看尺寸能放不少零碎东西，甚至是文件和杂志。因此这个储物槽实用性还是不错的。

座椅方面，虽然胜达是一台中型SUV，但这款车采取了MPV风格座椅。第二排和第三排都是独立座椅，节省了不少空间。唯一的不足在座椅方面的配置，这款车副驾驶和后排座椅配置都比较低，没有腰部支撑，高低调节还需要选配加钱才能买到，这对于一款旗舰SUV来说，看起来的确有些诚意不足。

发动机方面，2019款现代胜达全系搭载一台2.0T发动机，最大马力230匹，峰值扭矩353牛米。和同级标杆汉兰达相比，马力大了10匹，扭矩大了3牛米。就实际驾驶体验来说，2019款胜达的动力表现还是不错的，响应也比较快，高速再加速能力也很强，匹配8AT变速箱，可以最大限度将这台车发动机动力发挥出来。

总结：作为现代的旗舰中型SUV，胜达在内蒙古的经销商，终端目前有高达3万的优惠！优惠完之后，起售价降至17.28万！这个售价已经和奇骏CRV这种紧凑级合资SUV起售价差不多了。但二者相比较，显然现代胜达在空间和配置方面都更有优势。而这种降维打击也被许多车迷解读为一种无奈，毕竟它卖不过中型SUV领域的其他对手，只能降价和奇骏抢市场份额了，但就目前销量来看，显然胜达并没有夺得多少份额。