挡位多就是牛，讴歌RDX能否成功逆袭？

原创崔岩 2018-11-28 15:42:19

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【有车以后帮选车】讴歌RDX是广汽讴歌引进国产的第三款车型。新车最大的亮点就是首次引入了10AT变速箱，同时高配车型还配备第四代SH-AWD四驱系统，可谓黑科技满满。那么这款车空间表现如何，实际开起来又怎么样呢？下面让我们一起来看一下吧！

长*宽*高：4752*1926*1668mm

轴距：2750mm

整备质量：1728-1848kg

讴歌RDX所有信息戳上图查看

小编点评：国产讴歌RDX保持了海外版车型的尺寸，虽然在车身三围方面与同级别车型相差不大，但是2750mm的轴距与动辄2850mm+的对手相比就要差不少了。实际空间表现而言，后排腿部空间足够使用，但是头部空间较为局促。后排地台中央凸起基本可以忽略不计，因此中间乘客也能获得不错的乘车体验。

发动机：2.0T 195kW/380N·m

变速箱：10挡手自一体

小编点评：讴歌RDX全系搭载2.0T发动机，这台代号K20C5的发动机在冠道2.0T发动机的基础上改进而来，动力响应更快。与之匹配的则是一台10挡手自一体变速箱，这台变速箱是世界首台横置10AT变速箱，可谓黑科技满满。结合试驾体验，讴歌RDX的动力储备充足，油门响应迅速。变速箱的表现也没有让人失望，正常驾驶是基本感受不到换挡动作的，有着不错的平顺性。当车速达到100km/h时可挂入10挡，此时发动机转速在1600转左右，能够保证不错的燃油经济性。

前悬挂：麦弗逊独立悬挂

后悬挂：多连杆独立悬挂

转向类型：电动助力

制动器类型：前通风盘式/后盘式

驱动方式：前置前驱、前置四驱

小编点评：讴歌RDX采用了前麦弗逊独立悬挂/后多连杆独立悬挂的组合，调校偏向欧系车，悬挂富有韧性，且保留了一定的路感。值得一提的是，讴歌RDX高配车型搭载了另一项黑科技：第四代SH-AWD四驱系统，这套四驱系统的精髓在于可实现左右后轮动力100%-0和0-100%的无级控制，能够给予抓地力强的一侧的车轮更多动力，进而获得更加畅快的驾驶体验。

工信部油耗：8.2-9.0L/100km

口碑油耗：暂无数据

小编点评：由于讴歌RDX刚上市，因此暂时还没有口碑油耗数据。但是从工信部综合油耗数据来看，车重1.8吨且搭载四驱系统的讴歌RDX油耗仅为9L/100km，这一油耗表现还是比较不错的。不过众所周知，一辆车的实际油耗一般都要高于工信部综合油耗，所以让我们一起期待讴歌RDX的口碑油耗数据吧！

整车质保：4年或10万公里

保养周期：5000公里

小编点评：广汽讴歌为RDX提供4年或10万公里（先到为准）质保，同时也为讴歌RDX用户提供总计15次的免费基础保养服务（更换机油和机滤）。根据官方服务政策，如果要享受其免费基础保养服务，那么就需按照官方规定的5000公里间隔进行保养。虽然与同级别车型普遍10000公里的保养间隔相比稍短，但最终能为车主节约不少保养费用，还是很值得的。