领克带头冲锋，这次它们想将“自主”换成“世界”两字！

众所周知，在汽车圈内，由于自主品牌发展的时间较短，所以无论是品牌力还是世界布局都比合资品牌差了许多，这点从自主品牌在欧美等市场的缺席中就可见一斑。不过，随着生产技术的不断升级，自主品牌现在的造车水平也已经接近甚至超越了合资品牌，所以，将目光放眼全球，向更发达的汽车市场进发也就成了自然而然的事情。下面，我们就一起来看看，现在都有哪些自主品牌已经按捺不住了。

作为一个新兴品牌，领克的成长速度不可谓不迅速，在推出了领克01、领克01 PHEV、领克02之后，旗下的首款轿车领克03也在10月份正式上市。当然，产品推出速度快只是一方面，领克的海外布局也一样迅猛。

在阿姆斯特丹领克02的首秀会上，领克公布了其欧洲战略：首款进军欧洲市场的车型领克01 PHEV将于2019年在比利时沃尔沃根特工厂投产，并将于2020年上半年正式在欧洲市场上市销售；第一家欧洲线下门店将于2019年在阿姆斯特丹开业，并逐步向欧洲其他主要城市进行扩展。

据悉，比利时沃尔沃根特工厂始建于1965年，是沃尔沃在瑞典以外规模最大的汽车总装厂，其产量占沃尔沃汽车全球产量一半以上。当领克01 PHEV正式投产，其将会跟沃尔沃2018款XC40共线生产。

沃尔沃根特工厂

不过，在11月23日，沃尔沃对外表示，受到全球宏观经济不确定性的影响，领克汽车在其比利时工厂的投产计划将搁置。但沃尔沃也表示，尽管领克根特工厂投产计划搁浅，但在2019年，领克仍旧会出口到欧洲，并在2020年出口到美国市场。

买车君：虽然领克品牌才成立不久，但是在国内的发展却十分迅速。既然它能得到国内消费者的认可，那么也有理由相信它会在欧美市场逐步占有自己的一席之地。

在2018巴黎车展上，广汽传祺首次登场，并且带来了全新一代传祺GS5。至于为何选择在巴黎车展上完成这款新车的首发亮相，广汽传祺表示，企业在进军北美市场的同时，也会择机进入欧洲市场，坚持走国际化道路。如今正在对欧洲市场进行评估，会选择合适的产品投放欧洲。同时希望通过欧洲车展强化品牌宣传，为后期的进入欧洲市场打下基础。

目前，广汽传祺已经在中东、东南亚、东欧还有非洲和美洲五大板块当中14个国家进行了产品的布局和销售，也初步建立了营销体系。同时，广汽传祺也已在美国设立了两个中心，它们分别为2017年4月建立的硅谷前瞻技术研究中心和2018年4月建立的洛杉矶前瞻设计中心。据悉，2019年，广汽传祺将正式进军北美市场。

买车君：作为国有自主品牌之一，广汽传祺虽然销量比不上吉利、长城这些成立时间较久的自主品牌，但是产品布局却十分完善，无论是轿车、SUV，还是小众的MPV，都有中高端产品。相信凭借着这些丰富的产品以及亲民的售价，广汽传祺会在海外市场迅速站稳脚跟，并实现销量上的跃升。

在国内，凭借着扎实的整车品质和亲民的售价，哈弗品牌逐步积累下了良好的口碑以及技术实力。于是，为了实现品牌的国际化，哈弗也借助F系列开始实施全球布局。

作为哈弗主打年轻运动的F系列的第二款车型，哈弗F7不仅是一台售价亲民的“AI智能网联SUV”，还是一款真正意义上的全球车型。据悉，哈弗F7将会于2019年在俄罗斯图拉工厂正式投产。该工厂是长城独自投资24亿建设，年产能为15万辆，它不仅是中国汽车企业在俄罗斯第一家涵盖四大生产工艺的整车制造厂，同时也是长城汽车在海外投资建设的第一家全工艺整车工厂。

值得一提的是，哈弗F7除了在中国、俄罗斯等国生产销售外，还将出口南美、中东、欧洲等地。

买车君：哈弗H6已经在国内SUV市场当了太久的老大，希望这款哈弗F7能够代替它，成为哈弗在全球汽车市场里的一张新名片。

熟悉名爵MG的人都知道，它并不算是一个真正意义上的国产品牌，因为它来自英国，只是现在属于上汽集团，主战场变成了中国。不过，作为一个曾经驰骋欧洲的汽车品牌，名爵肯定不愿意局限在国内，它势必会以全新的姿态重新踏上那块熟悉的土地。

在2018广州车展上，名爵带来了名爵ZS的纯电动版本，而这台车除了428km的最大纯电续航令人侧目之外，它即将于2019年上半年全球同步上市的消息也同样令人感兴趣。

据悉，名爵ZS纯电动将会在英国、德国等市场销售，其中英国会是它的主战场。与此同时，名爵ZS纯电动也即将开展持续2个月的欧洲多国道路测试，途经英国、比利时、卢森堡、西班牙、德国、法国等国家，为全球销售做准备。

买车君：相对于其他自主品牌，名爵进军欧洲市场可谓得天独厚，最起码品牌不会让人觉得陌生。不过，名爵要想重新被欧洲市场接受，恐怕最终还得靠产品说话。