加价38800提车？红旗H9一车难求？怎么办？

【有车以后 调查】千呼万唤始出来，一汽红旗2020年最重磅新车——红旗H9终于在8月23日上市，其30.98-53.98万元的价格区间也给了广大久等的消费者一个巨大的惊喜。有车以后红旗H9车友群在新车上市第二天便有群友火速提车，并产出全网首份提车作业，足以证明消费者对于红旗H9的殷切期盼。

不过我们从这位首提车主的提车作业中发现，其公开的落地价格中还包含了20000元的装潢费用，这着实不是一个小数目。

与此同时，红旗H9的三个车友群中也不断有看车用户反馈当地4S店存在强制加价现象，如果想尽快提车，就必须加装价格高昂的“精品”装饰件、金融服务费，甚至还有4S店开口要12000元的信息咨询费，令人触目惊心。

除此之外，群内还有用户反映，由于未与4S店销售在加装精品装饰方面达成共识，4S店销售直接将该用户删除，引发该用户极度不满。

那么群友反映的红旗H9提车加价情况是否属实呢?我们决定亲自探访北京地区的红旗4S店，看看真实情况到底是怎样的。

实地调查：最高加38800元装饰！否则明年提车

从红旗官网得知，目前北京地区共有7家红旗体验中心，我们选取位于公司附近的两家进行调查。首先编辑来到第一家店，店门口停着一排崭新的红旗H9新车，且全部都是黑色，说明未来黑色一定是红旗H9的主打色，也符合其大气稳重的形象。

店内来看红旗H9的顾客络绎不绝，经询问这家4S店目前已斩获红旗H9订单约140台，按订单顺序正常提车的话，提车时间在年底左右。不过如果客户着急，可加20000元装饰安排优先提车，装饰包内容包括整车镀晶、太阳膜、全车脚垫等。另外该店销售表示，未来一段时间2.0T中配车型会大量到店，3.0T版本提车时间尚不明了。

随后编辑又来到第二家4S店，这家店的销售相较第一家店更加谨慎，编辑从第一名销售嘴中并未套出红旗H9的加价幅度，在和第二名销售闲聊时才得知，这家店更是狮子大开口，如果想在一个月内提车，需加38800元装饰，这已经超过红旗H9主销车型售价的十分之一！

第一轮调查汇总

红旗迅速回应：严惩加价行为，欢迎举报

红旗H9车友群反映的4S店加价现象也引发了一汽红旗内部人士的高度重视。8月28日，红旗内部首次对4S店加价现象作出回应：已要求整顿终端加价搭售行为，同时针对部分加价较为严重的4S店经销商进行全网通报处罚。

同时红旗表示，若在看车过程中发现经销商有加价行为，欢迎大家拨打红旗官方服务电话进行投诉举报。从24号出现加价行为到28号开始着手整顿4S店乱象，这一次红旗的反应速度不禁让我们对其刮目相看。那么经过整顿后的4S店目前还存在加价行为吗？我们在近日又分别暗访了北京和广州的两家红旗4S店。

仍有少量4S店铤而走险加价卖车

首先来看北京地区的调查结果。我们先是杀了个“回马枪”，由编辑的同事再次光顾之前加价的4S店看车。从同事的反馈结果来看，这家之前需加20000元装饰提车的4S店目前不需要额外支付任何费用，按照订单顺序等车即可，对于红旗的政策执行得较为到位。

而编辑调查的北京地区第三家4S店的结果则与上面一家有所出入。这家4S店的销售表示目前店内红旗H9的订单数大约在150台左右，2020年能到店约90台，如果想提车，那么需加7800元的装饰。虽然与此前调查的20000元、38800元装饰相比金额要降低不少，但这家4S店依旧未遵守相关规定，有违规行为。

广州地区的调查结果较为统一，从编辑同事的走访情况来看，两家红旗4S店订购2.0T顶配车型的到车时间大概是一个月左右，且全系不需要加装饰，仅需缴纳5000元上牌服务费即可。有的网友可能觉得上牌服务费5000元是天价，但据编辑了解，广州地区的上牌服务费普遍在3000元左右，因此红旗4S店收取5000元的上牌服务费也不算“超纲”太多。

第二轮实地调查情况汇总

同时从后续红旗H9车友群中一些订车的群友反馈来看，不少地区依旧存在经销商加装饰的情况。比如下图中的这位群友，他在订车时被收取了5000元装饰费，不过在拨打红旗服务电话投诉后，4S店立即主动找到这位群友并商量解决办法。

而在发稿前，又有一位群友在群内反映当地红旗4S店存在加价销售情况，这家店要求该群友加装超10000元的装饰以及7000元服务费。在编辑的建议下，该群友随后拨打了红旗官方服务热线，当日下午便收到该4S店销售经理的回电，4S店表示将减去所有附加费用，为该群友重新报价。上述种种事实表明，红旗官方目前高度重视并严惩终端加价销售行为，真正在全力维护消费者的合法权益。

写在最后

从我们此前发放的红旗H9车友群调查问卷结果来看，有76.34%的群友因为红旗品牌而关注红旗H9，因此可以毫不夸张地说，红旗H9背负着国人对于民族品牌冲击豪华车市场的殷切期望，而消费者也愿意用实际行动去支持红旗冲击高端车市场，进而使得红旗H9上市后一车难求。一方面，从市场供需关系角度来看，当商品供不应求时，市场更倾向价高者得，因此当下红旗H9出现加装饰/金融服务费等加价现象也在情理之中。而另一方面，经销商在要求加价时是否给予了用户自主选择的权利、增加的金额是否合理以及经销商傲慢的态度，编辑认为这才是真正引发用户愤怒的根本原因。

不过此次红旗的反应速度之快、整治力度之大也着实让我们有些意外，从实际调查以及群友的反馈来看，绝大多数4S店都能够“遵纪守法”不再加价，即便有加价的4S店在经过红旗 “提点”后也能迅速改正，我相信这一波操作对于用户归属感的建立是十分有利的，因为用户知道，红旗真的在努力维护用户权益。而对于红旗自身而言，维护品牌形象、打造新红旗的决心也一并展现，赢得了用户的拥护。

红旗H9不是加价第一车，也绝对不会是最后一辆。我们也希望各大车企在今后能严查新车加价行为，不要再睁一只眼闭一只眼任由经销商“狮子大开口”，真正为消费者的合法权益保驾护航。