荣威RX8两次征服极限雪道，成功秘诀全在这套动力系统上

有过雪地驾驶经验的人都知道，在雪地里开车即使是平路也非常容易打滑，更何况是爬坡，荣威RX8挑战的还是世界最难的滑雪道！并且仅一个月后，荣威RX8又再次成功挑战长2公里的Super-G超级大回转赛道，展现出了最强SUV的王者姿态。

麻辣车事不禁好奇，荣威RX8到底是如何完成了BBA都做不到的极限挑战？近日，一场荣威RX8 30T发动机变速箱解析会，解答了麻辣车事的疑惑。

拥有一颗强有力的“心脏”

“全领域大7座豪华SUV”荣威RX8是上汽荣威全新推出的RX系列旗舰车型，是基于上汽新一代IS（智能化SUV）平台打造。拥有高颜值的律动设计，不但比肩大型SUV的空间，更是媲美百万豪车的豪华内饰和配置。30T S级豪车纵置高效动力和“ALL-DRIVE”智能全领域驾驶系统，为消费者带来了远超50万级豪车的价值体验。

新车采用的是由上汽自主开发并拥有完全自主知识产权的纵置2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机，动力总成采用纵置后驱布局，这种布局形式多用于高端车型，如宝马X5、奔驰GLS、凯迪拉克ESCALADE、普拉多等。采用这种布局可使发动机纵置布局使曲轴与传动轴平行，减少传动方向转换，降低能量损失，传动更高效。

而新车搭载的这款2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机，还采用了一系列高效节能新技术，最大功率165KW，最大扭矩360N·m，升功率达到82.7 kW/L，并经过上海市汽车动力总成重点实验室优化开发，应用当今先进的发动机燃烧系统可视化手段，对发动机的设计进行诊断和验证，确保发动机具备优秀动力性的同时，还具有很高的燃油经济性。同时，新车的动力性、排放和可靠性等关键指标均达到奔驰等国际一线品牌的技术性能水平，远超同级竞标车型。

智能全领域驾驶系统

除了拥有强劲动力的发动机，荣威RX8还搭载了爱信纵置6速自动变速箱，据了解，售价超50万的普拉多也采用的是同款变速箱。该变速箱技术成熟，性能可靠。液力变矩器最大增扭比达1.94，最大输入扭矩400牛米，可以确保整车在重载起步、坡起、脱困等极限工况的强劲动力输出。

爱信纵置6AT变速箱采用2个离合器、3个制动器和1个单向离合器实现6个前进挡和1个倒挡，相比上一代产品，重量减轻7%。低拖曳离合器摩擦材料、小尺寸油泵，最大程度降低扭矩损失，效率相比上代产品提升1.5%，领先同级别产品2%~6%。

除此之外，想要成功挑战世界最具难度的滑雪道，还需要荣威RX8搭载的这套拥有高速两驱、智能、运动、雪地、越野、低速四驱扭矩放大功能的ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统，能够轻松应对各种路况，很好地平衡了城市和越野的用车需求。

作为荣威智联网汽车“RX”系列的旗舰产品，荣威RX8搭载的30T S级豪车纵置高效动力展现出了媲美豪华品牌的强大动力性能和高效动力科技，体现了荣威品牌升级向上、豪者自豪的深厚技术实力。据悉，新车有望在4月底的北京车展正式上市，一起来期待它的市场表现吧。

RX系列热销势头不减，2月销量超3.3万的上汽荣威表示好戏还在后头