开国产车很low吗？
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在百度联想框里，我们总是可以一不小心发现些神奇的秘密。
比如，输入“为什么”，你会发现成年人私底下好奇的东西，有时候比你想象的还要有张力。
而当你输入国产车，你会发现“开国产车等于low货”，这事儿几乎不算什么观念上的秘密。
我，作为一个国产车车主，反正是经常收获鄙视的眼神。
不过幸好，我这个人呢，天生就不爱面子。
被鄙视就被鄙视呗，代步而已，能溜达就行，为了一句“你不是low货”多花几十万，我傻啊。
但我一个朋友，他就和我相反，是个特别爱面子的兄弟。
有阵子他存了点钱，同时正好在追一姑娘。
姑娘是真的漂亮，但也是真的现实。
朋友问她生日想要什么礼物，姑娘羞涩的回答：想要坐在你的副驾上~
朋友整个人肾上腺素飙到脑壳，幻想一波之后突然意识到：靠，我没车啊！
姑娘马上回答：那你可以为了我，买一辆嘛，我喜欢保时捷～
正上头的兄弟哪能受的了这种诱惑，他一个冲动，直接大超预算搞了辆二手的。
我问他爽不爽。
他说，提车的那天，真他妈爽啊。
恨不得打开车天窗，冒出来他骄傲的头颅对全世界喊一句：
“看啊！老！子！高！贵！吗！”
不过，在他关上车门，打开银行账户的那一刻，这股气焰就完全熄灭了。
这辆保时捷，花了26万，掏空了他的小金库。
在幻想中，城市那么空，他总是和坐在副驾的小女友深夜兜风。
但实际情况是，城市那么堵，每次起步都深陷泥潭，女友嫌弃的眼神都可以把他灭了。
——这辆车的变速箱油和发动机都问题，每次开出去，都要冒着爆缸的风险...
维修也是不可能维修的，起码17万，而且很难保证后续会不会出现其他问题，完全就是个无底洞。
后来，朋友干脆就把车给搁置了。
这车除了一直在提醒他有颗高贵的头颅外，几乎没有任何意义。
再后来的故事大家也应该可以猜到，姑娘只是短暂的爱了他一下。
一个看上保时捷副驾的女孩，也会看上法拉利的副驾，有条件的话，还会看上直升飞机的副驾。
总之，就是看不上你。
冰冷的物质主义，暂时满足了他的虚荣感，但温暖不了他的钱包，也留不下他的爱情。
姑娘离开后，他整个傻掉。
我劝他把车子卖掉，换一辆拉风而潇洒的国产SUV，生活会舒服很多。
但他思来想去，还是没有舍得卖出去。
“开国产车显得我太loser了，我真的不行”。
2
我这位朋友，其实是很典型的一类车主。
他们买车，不是为了自己的需求而买，而是为了别人的眼光。
所以，国产车这三个字对他们来说就像个瘟神——滚的越远越好。
后来我深度采访了那位朋友，问他到底图什么。
“饭都吃不起了还那么排斥国产车，面子还没面包重要吗？“
朋友很深沉的告诉我：
当所有人都告诉你，开国产车就代表你没能力，那不管你认不认同，只要你开国产你就是loser.
“我不想被认定”。
话语间过于坦荡，我再一次被他噎住了。
后来想来想去，我觉得也不怪他。
确实啊，问题不在于被迫选择的人，而是在绑架他人选择的人。
所以我今天很想diss后者：
总有些人，认为奢侈品豪车就能提高自己的附加价值，但他们却总是没能想通一件事儿：
马云穿30块钱的麻袋会被误认为LV走秀款，你穿1万的LV会被认为地摊A货。
一个张口闭口国产车LOW的人，很难让人相信是个接受过教育的公民。
哪怕你开的是豪车，我都会觉得只要是你经过地方，空气不是空气，是俗气。
能力和汽车型号真的并不划等号。
有天下班，我看见一六十岁左右的老人喜提了一辆吉利金刚。
虽然车子不贵，但老人笑得那个样子啊，别提有多令人动容了。
冰冷的车体，此时此刻因为老人这张脸而散发出了人性价值，就很酷。
我擅自猜着，老人或许是典型的中国式父母，一生都为儿女奔波。
劳累奉献了几十年，孩子们这会儿都成家了，说不定孙子也抱上了。
人生到了这个时刻，终于能为自己活一次了，多开心啊。
看这景象，说实话，我是真心极其无敌的替他乐翻天。
在我看来，老人开走吉利金刚的时候，就像蝙蝠侠打开了蝙蝠车翼。
不仅是超有能力，简直是有超能力。
简。直。酷。毙。了。好。吗。
3
预算足够的情况下，谁都愿意选择豪车。
十几万国产车和上百万豪车肯定是没法比的啊。
就像你让杨丽萍和你妈比舞，即使你妈在广场上天天C位，同样会输的冒烟。
但，啥事都得讲个背景对不对。
你是富二代，你爱开啥车开啥车，你爸爸开心就好。
你是生意人，那也是应该的，即使你没钱，也需要维护面子嘛，这叫投资。
但一个普通非二代上班族开豪车，啃着馒头还车贷就为了爽一波，这就叫打肿脸充胖子，沙雕。
而大部分无条件鄙视国产车的人，还偏偏就是这些人。
他们并不是什么真正的成功人士。
真正的成功人士和有钱人哪里有闲情逸致去judge别人啊，人家忙着呢。
只有这些碎嘴王，就爱把嘴巴架在别人耳朵上。
在他们的概念里，国产车依然是当年那批薄皮大馅，全身异响的玩意儿。
拜托，这特么都是多少年前的工业水平了？
申奥成功都快２０年了，你以为国产车还在咿咿呀呀唱大戏吗？
现在的国产车，早就刷新无数高光时刻了。
“蔚来EP9以6分45.9的成绩刷新了纽北最快量产车圈速纪录，创造了最快电动汽车圈速。”
“今年的WTCR，冠军车手泰德·比约克以平均时速170.4km/h，在纽伯格林北环刷出了7分20秒143的成绩。比捷豹之前保持的最快合法四门轿车纪录快了3秒，比雷诺之前保持的最快前驱车纪录快了25秒。”
而他的座驾，就是我们国产的领克03 Cyan概念车。
除此之外，横向对比一下同样级别的国产车与合资车。
比如哈弗h9VS丰田普拉多。
我们会明显发现，同等价位下，国产车的配置并不都比合资车差啊。
所以说啊，对大部分人普通人来说，国产车绝对是个高性价比的合理选择。
而追求性价比，有任何问题吗？
中国现在买国产车的少说也有百万人，你总不能说这上百万人都是傻子吧。
就算他们都是傻子，有这么多“傻子”作为先驱为国产车试水，国产车不好也得好了。
从另一种程度来说，这帮人就是中国工业化进程上的贡献者参与者时代造就者。
比那些张口闭口国产low货的人，可牛多了呢。